Advance Alpha 6

[wom-bat]

AW: Advance Alpha 6

Die Aussage, dass der 5er nicht dynamisch ist, macht im 6er Thread noch weniger Sinn

Ist doch alles subjektiv, also einfach selbst fliegen, Urteil bilden.

Ok, Du bist anscheinend beide geflogen. Darum beschreib doch mal subjektiv, was genau am 6er wesentlich dynamischer ist. Evtl. motiviert mich das dann, den Alpha 6 selber mal zu fliegen. Würde definitiv dem geneigten Leser mehr nutzen als nur die aussage "wesentlich dynamischer". Danke im Voraus für dein Feedback.

Cheers!

[Ezernal]

AW: Advance Alpha 6

Prinzipiell ist jeder neue Schirm bei jedem Hersteller immer dynamischer, sicherer,
schneller, startet besser, gleitet besser, steigt besser und was sonst noch. Ach ja, besseres
Handling natürlich auch noch aber da fällt mir leider gerade nicht die passende Einheit ein
in der das gemessen wird.
Wenn man es genau betrachtet sollen die Schirme aber nur quasi "semidynamisch" sein. Also
nur dann wenn man es gerade brauchen kann und sonst nicht. Dass z.B. die hohe Dynamik
und "Leistung" die immer gefordert wird oft auch Negatives wie heftigere Klapper usw.
automatisch mit sich bringen blenden viele aus. Gilt aber eigentlich für alle Klassen aber der
Alpha ist nunmal ein A und deswegen ist der halt auch etwas träger und hat lange Steuerwege
usw. Wenn ein anderer Herseller z.B. was "dynamischeres" und trotzdem A baut dann gibt
es auch andere Schirmreaktionen. Ist ja mit den Low und High-B nicht anders. Fliege z.B. nen
Epsilon der auch recht zahm ist aber wenn man ihn mit maximalem Gewicht belastet ist der
auch dynamischer und hat hin und wieder bei Klappern Reaktionen die nicht mehr B sind.
Um diesen Schirm geht es aber nicht, war nur gerade ein Beispiel das gut veranschaulicht was
ich meine.
So, das musste jetzt halt mal raus.

[wolfgang4712]

AW: Advance Alpha 6

Ist eigentlich Zellenpacksack empfohlen oder reicht Hälfte-Hälfte Packen wie bei Nova?

Gruss
Wolfgang

[gesch]

AW: Advance Alpha 6 vs. U-Turn Emotion 3

Ist schon jemand sowohl den Alpha 6 als auch den Emotion 3 geflogen?
Mich würde interessieren wo ihr die spezifischen Stärken (oder Schwächen) der Schirme seht.
Dank im Voraus
gesch

[wolfgang4712]

AW: Advance Alpha 6

Ist eigentlich Zellenpacksack empfohlen oder reicht Hälfte-Hälfte Packen wie bei Nova?

Gruss
Wolfgang

Kann mir jemand hier weiterhelfen?

[Blaumilan]

AW: Advance Alpha 6

Kann mir jemand hier weiterhelfen?

Ein Freund von mir hat den Vorgänger, den konnte man ganz normal packen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass Advance hier einen Rückschritt gemacht hat.

Soweit ich weiß, ist Ozone der Einzige Hersteller, der Zelle auf Zelle zwingend vorgibt. Ich kann das bei den heutigen Materialien ehrlich gesagt auch kaum nachvollziehen. Für mich ein klares Minus - obwohl die Leistung bei Ozone stimmt.

Grüße

[herc]

AW: Advance Alpha 6

review des alpha6 von flybubble (in englisch):

http://www.flybubble.co.uk/articles/page/1453

[Slople.com]

AW: Advance Alpha 6

Schöner Flug mit dem A6 ab Fiesch: http://www.xcontest.org/world/en/fli....08.2016/09:55

[MightyWings]

AW: Advance Alpha 6

Hallo Fliegergemeinde

Ich habe dieses Frühjahr mit Gleitschirmfliegen begonnen und mache momentan noch die Ausbildung in der Schweiz. Ich lese hier schon eine Weile mit und habe bereits Antworten auf viele meiner Anfängerfragen im Forum gefunden. Seit dem 15. Höhenflug fliege ich einen Alpha 6 und staune immer wieder, wie super die modernen "Anfängerschirme" heutzutage fliegen.

Schöner Flug mit dem A6 ab Fiesch: http://www.xcontest.org/world/en/fli....08.2016/09:55

Genau das meine ich, was für ein geiler Flug! Raphael, wenn ich deine bisherigen Beiträge richtig interpretiere, fliegst du auch noch nicht sooo lange. Seit wann hast du das Brevet schon? Hattest du in Fiesch einen Vorflieger und/oder bist du ein Naturtalent? Wie fühlte sich der Alpha 6 bei den sicherlich sportlichen Bedingungen in den Hochalpen an, volles Vertrauen ins Material?
In Fiesch an die Wolkenbasis zu fliegen ist ein Traum von mir, aber ich glaube nicht dass ich im nächsten Jahr schon dafür bereit sein werde. Jedenfalls gut zu wissen, dass mein Schirm nicht der limitierende Faktor ist

Viele Grüsse, Christian

[iam-peter]

AW: Advance Alpha 6

Soweit ich weiß, ist Ozone der Einzige Hersteller, der Zelle auf Zelle zwingend vorgibt...

Nein, es ist lediglich eine Empfehlung: https://www.flyozone.com/pdf/PG/swif...t-4_manual.pdf

[Slople.com]

AW: Advance Alpha 6

fliegst du auch noch nicht sooo lange.

Brevet seit 3 Monaten, aktuell knapp 130 Flüge.

Hattest du in Fiesch einen Vorflieger

Eigentlich nur im ersten Achtel der Strecke, ca. die Hälfte des Goms aufwärts. Ab Riederalp habe ich andere höchstens noch gekreuzt...

Wie fühlte sich der Alpha 6 bei den sicherlich sportlichen Bedingungen in den Hochalpen an

Egal was ich hierzu jetzt sage, es kommt sicher wieder einer und dreht mir das Wort im Mund herum. Ich habe mich jedenfalls sehr wohlgefühlt.

[Luftsesselsitzer]

AW: Advance Alpha 6

Daher weht also der Wind, Advance ist wohl ziemlich beleidigt!

http://lu-glidz.blogspot.de/2016/08/neuer-streit-wegen-safety-class.html

Hätte man sich aber fast schon denken können...

[Locker_Baumeln]

AW: Advance Alpha 6

Dieser Beitrag wurde entfernt.

[MightyWings]

AW: Advance Alpha 6

Brevet seit 3 Monaten, aktuell knapp 130 Flüge.

Meinen Respekt für so einen Flug so "kurz" nach dem Brevet spricht für deine Ausbildung! Gute Fluglehrer und regelmässiges Fliegen sind Gold wert, wie ich momentan selber erfahren darf.

Egal was ich hierzu jetzt sage, es kommt sicher wieder einer und dreht mir das Wort im Mund herum. Ich habe mich jedenfalls sehr wohlgefühlt.

Natürlich ist der Wohlfühlfaktor und das Vertrauen unter einem Schirm sehr subjektiv. Für den Lernfortschritt meines Erachtens aber unerlässlich, damit man sich schon während der Ausbildung mal in bewegte Luft traut und die Schirmreaktionen bei verschiedenen Manövern angstfrei kennen lernen kann.

A propos Vertrauen: offensichtlich sind viele Flugschüler und potentielle Kunden durch die SC4 Einstufung des Alpha 6 beim DHV Safety Class Test verunsichert. Es soll schon Anfragen bei den Flugschulen gegeben haben, ob ein Ion 4 als Erstschirm nicht die bessere Wahl sei als ein Alpha 6, da gemäss SC viel sicherer Was soll man da noch sagen?
Vermutlich gehöre ich als Einsteiger, der sich die erste Ausrüstung zulegt, aber selber einen Schirm noch kaum beurteilen kann, genau zum Zielpublikum für den SC Test. Tatsächlich habe ich versucht, möglichst viele unabhängige Informationen von verschiedenen Einsteigerschirmen zu bekommen, um mir eine gute Entscheidungsgrundlage zu schaffen. Den Alpha 6 habe ich mir schliesslich trotz SC4 zugelegt, da die Einschätzung des SC Tests im Widerspruch zu ziemlich allen anderen mir verfügbaren Informationsquellen stand.
Mit meiner geringen Erfahrung masse ich mir nicht an beurteilen zu können, wie relevant und aussagekräftig der SC Test ist. Die "Schulnote" SC4 gibt mir dabei noch am wenigsten zu denken (oder ist es wirklich sooo entscheidend, ob ein Schirm nun 59° oder 61° vorschiesst, wenn man bei Vollgas Dreiviertel der Fläche runterreisst, dass dazwischen zwei Klassen Unterschied liegen?). Aber Aussagen wie "Verhängertendenz" (wurde mittlerweile vom DHV wieder zurückgenommen ) oder "Sackflug nach Frontklapper" stehen für mich schon ziemlich quer in der Landschaft! Wie kann so ein Gerät überhaupt eine EN A Einstufung erhalten und von Fluglehrern guten Gewissens für blutige Anfänger empfohlen werden? Da passt einfach etwas nicht zusammen.

[marcel1]

AW: Advance Alpha 6

Dass der DHV die Safety-Class-Ergebnisse der Advance-Schirme jetzt zumindest online wieder eingestellt hat, fußt darauf, dass sich die Verantwortlichen ihrer Benotung mittlerweile doppelt sicher sind. Denn der DHV kaufte extra noch einen zweiten Alpha 6, um zu überprüfen, ob das für einen EN-A vergleichbar schlechte Abschneiden des ersten Schirmes bei beschleunigten Seitenklappern (SC-Note: 4) vielleicht ein Ausreißer war.

Quelle: http://lu-glidz.blogspot.com/2016/08...ety-class.html

Das klingt wirklich nach ordentlich Zoff, sozusagen Frontalzusammenstoß mit Ansage. Kommerzielle- und Verbandsinteressen kollidieren da doch recht hart.

Ich schätze das so ein, daß es letztendlich darum geht, daß die EN Klassifizierung für den DHV inakzeptabel zu wenig beeinflußbar und zu wenig aussagekräftig ist und man sich deshalb über die SC Einstufungen einen gewissen Markteinfluß zurück erkämpfen will. Dafür nimmt man offenbar auch eine volle juristische Konfrontation in Kauf. Konsequent ist es jedenfalls. Da bin ich mal gespannt auf weitere Entwicklungen. Ist ne harte Gangart.