AW: ADVANCE IOTA, High End B
ich hab grad meine ersten flugstunden mit dem iota 28 hinter mir und bin echt begeistert. komme vom epsi 7, mit dem ich hier in AUT auch meine schulung machen durfte und mein erstes SIV absolviert hab.
getestet hab ich auch noch den bgd base und den gravis von icaro. unter allen dreien hab ich mich sehr wohl gefühlt. die weiche kappe vom base hat für mich nicht zu den doch recht hohen bremsdrücken gepasst und er hat mich beim kurbeln ein wenig herausgehebelt. der gravis hat sich neutral verhalten und der iota ist ganz leicht in den bart hineingezogen. meinen epsilon hätt ich da schon ordentlich knebeln müssen, was nicht so meinem flugstil entspricht.
letzte woche in meduno war es ruppig und ich hab beim unbeschleunigten geradeausflug mit steigen meine ersten ohrfeigen kassiert - die mit kleinen steuerinputs völlig problemlos zu beheben waren. höhenverlust laut vario etwa 10-15m.
nach etwa 20h unter neuen schirmen hab ich viel dazu gelernt und würde nun wahrscheinlich auch mit meinem alten schirm besser fliegen. die mischung aus wohlfühlen und herausforderung ist für mich das schöne am fliegen.
wie der schirm beschleunigt zur sache geht, werde ich wieder beim SIV austesten.
was mich am meisten erstaunt hat, ist dass sehr ähnliche schirmparameter zu so unterschiedlichen ergebnissen führen. davor dachte ich, dass sei alles nur geschreibsel zur rechtfertigung von foren und magazinen. jetzt bin ich klüger. ;-)
ich hab grad meine ersten flugstunden mit dem iota 28 hinter mir und bin echt begeistert. komme vom epsi 7, mit dem ich hier in AUT auch meine schulung machen durfte und mein erstes SIV absolviert hab.
getestet hab ich auch noch den bgd base und den gravis von icaro. unter allen dreien hab ich mich sehr wohl gefühlt. die weiche kappe vom base hat für mich nicht zu den doch recht hohen bremsdrücken gepasst und er hat mich beim kurbeln ein wenig herausgehebelt. der gravis hat sich neutral verhalten und der iota ist ganz leicht in den bart hineingezogen. meinen epsilon hätt ich da schon ordentlich knebeln müssen, was nicht so meinem flugstil entspricht.
letzte woche in meduno war es ruppig und ich hab beim unbeschleunigten geradeausflug mit steigen meine ersten ohrfeigen kassiert - die mit kleinen steuerinputs völlig problemlos zu beheben waren. höhenverlust laut vario etwa 10-15m.
nach etwa 20h unter neuen schirmen hab ich viel dazu gelernt und würde nun wahrscheinlich auch mit meinem alten schirm besser fliegen. die mischung aus wohlfühlen und herausforderung ist für mich das schöne am fliegen.
wie der schirm beschleunigt zur sache geht, werde ich wieder beim SIV austesten.
was mich am meisten erstaunt hat, ist dass sehr ähnliche schirmparameter zu so unterschiedlichen ergebnissen führen. davor dachte ich, dass sei alles nur geschreibsel zur rechtfertigung von foren und magazinen. jetzt bin ich klüger. ;-)
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