AW: Nova ION 4
Hi,
Da musst du bitte konkreter werden: Was interessiert dich, das du auf der Website nicht gefunden hast. www.nova.eu/ion-4
Kommt drauf an, für wen:
Wer bei thermischen Bedingungen viel beschleunigt fliegt, sollte den Riser ausprobieren.
Wer technisch gut fliegen kann, könnte damit auch beim Steigen in schwachen Bedingungen profitieren. Man muss sich halt im Klaren sein, dass man den Schirm derart abreißen kann. (und zwar bei einem Bruchteil des gewohnten Bremsweges.)
Wer viel Groundhandling betreibt, könnte (vor allem bei starkem Wind) schnell vom SpeedBrake Riser genervt sein, weil sich der Schirm über die C Ebene kaum mehr stallen lässt.
Eine Pauschalempfehlung für den SpeedBrake Riser möchte ich also nicht abgeben. Im Falle des Ion4 denke ich, dass er dem Großteil der Zielgruppe eigentlich nichts bringt. (Deshalb haben wir uns auch dagegen entschieden, den SpeedBrake Riser zum Standard Tragegurt zu machen.)
Das kann ich dir nicht verbindlich beantworten. (Die Leute bei High-Adventure haben sicher das Know-How, um den Umbau technisch sehr gut durchzuführen.)
vG,
P.
Hi,
Zitat von garmin
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... empfiehlst du die speedbrake-riser dringend?
Wer bei thermischen Bedingungen viel beschleunigt fliegt, sollte den Riser ausprobieren.
Wer technisch gut fliegen kann, könnte damit auch beim Steigen in schwachen Bedingungen profitieren. Man muss sich halt im Klaren sein, dass man den Schirm derart abreißen kann. (und zwar bei einem Bruchteil des gewohnten Bremsweges.)
Wer viel Groundhandling betreibt, könnte (vor allem bei starkem Wind) schnell vom SpeedBrake Riser genervt sein, weil sich der Schirm über die C Ebene kaum mehr stallen lässt.
Eine Pauschalempfehlung für den SpeedBrake Riser möchte ich also nicht abgeben. Im Falle des Ion4 denke ich, dass er dem Großteil der Zielgruppe eigentlich nichts bringt. (Deshalb haben wir uns auch dagegen entschieden, den SpeedBrake Riser zum Standard Tragegurt zu machen.)
von high-adventure.ch gibt's ein ähnliches system, dass nachträglich am seriengurt angenäht wird (kostet ca. CHF 140.-).
geht hierbei nicht die LTF-einstufung verloren?
geht hierbei nicht die LTF-einstufung verloren?
vG,
P.
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