AW: Companion - Neue Kreuz-Rund-Kappen-Rettung
Ich fahre auch extra einen VW-Bus um eine möglichst hohe Maximalgeschwindigkeit zu erreichen.... :-)
Spass bei Seite, ja, es ist erfreulich, dass das Thema Retter nicht mehr ganz so stiefmütterlich behandelt wird wie dies die ersten 30 Jahre in unserem Sport gemacht wurde. Insbesondere im deutschsprachigen Raum sehe ich einen äußerst erfreulichen Werdegang. Die Piloten setzen sich mit dem Thema auseinander, besuchen Sikus und bilden sich weiter. Es werden Turhallentrainings besucht und Packkurse belegt. Gerade die Winterzeit bietet sich da hervorragend an.
Trotz allem erachte ich es als wichtig, dass Entscheidungsträger in unserer Szene ihre Verantwortung übernehmen und endlich das Thema von der technischen Seite her auf arbeiten. Es kann nicht sein, dass Hersteller die Möglichkeiten des Unlauteren Wettbewerbes unterstützt kriegen durch eine Zertifizierung und sich noch mit "ehrlicher Herangehensweise" bekleckern können. Da verliert eine Zulassung und auch eine PMA mit ihren Arbeitsgruppen jegliche Rechtfertigung und Glaubwürdigkeit. Der dumme Kunde soll es ausbaden, Hauptsache die Kasse klingelt!
Hannes, es ist schade, dass du nebst deinem Werbe-Geplänkel nichts zur technischen Aufklärung beitragen willst. Die Frage nach deinen Berechnungen bezüglich Horizontalfahrt eurer Rettung steht immer noch im Raum.
Zitat von Hannes Papesh
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Spass bei Seite, ja, es ist erfreulich, dass das Thema Retter nicht mehr ganz so stiefmütterlich behandelt wird wie dies die ersten 30 Jahre in unserem Sport gemacht wurde. Insbesondere im deutschsprachigen Raum sehe ich einen äußerst erfreulichen Werdegang. Die Piloten setzen sich mit dem Thema auseinander, besuchen Sikus und bilden sich weiter. Es werden Turhallentrainings besucht und Packkurse belegt. Gerade die Winterzeit bietet sich da hervorragend an.
Trotz allem erachte ich es als wichtig, dass Entscheidungsträger in unserer Szene ihre Verantwortung übernehmen und endlich das Thema von der technischen Seite her auf arbeiten. Es kann nicht sein, dass Hersteller die Möglichkeiten des Unlauteren Wettbewerbes unterstützt kriegen durch eine Zertifizierung und sich noch mit "ehrlicher Herangehensweise" bekleckern können. Da verliert eine Zulassung und auch eine PMA mit ihren Arbeitsgruppen jegliche Rechtfertigung und Glaubwürdigkeit. Der dumme Kunde soll es ausbaden, Hauptsache die Kasse klingelt!
Hannes, es ist schade, dass du nebst deinem Werbe-Geplänkel nichts zur technischen Aufklärung beitragen willst. Die Frage nach deinen Berechnungen bezüglich Horizontalfahrt eurer Rettung steht immer noch im Raum.
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