AW: Ozone Zeno ("Baby Enzo"
Warum eigentlich? Die Leistung scheint ja irgendwo im Bereich des Enzo 2 zu liegen; womöglich etwas besser; dafür ist der Schirm wohl deutlich leichter erfliegbar als der ENZO. Das würde nun dafür sprechen, dass sich etliche "Freizeit"-XC-Piloten nun für das Konzept Zweileiner öffnen.
Bei den Wettbewerbspiloten verstehe ich die Begeisterung nicht so ganz: Sind die entweder von der Arbeit genervt, die so ein Enzo mit sich bringt und erwägen deshalb den Umstieg? Im Grunde müsste doch seitens der Comp-Piloten die Erwartungshaltung bestehen, dass Ozone mit dem Enzo 3, wenn der Zeno schon so gut geht, dann ein Flügel gelingen müsste, der wiederum deutlich besser geht als Enzo 2/Zeno? Dann wäre der Erwerb eines Zeno ja irgendwie eine zeitlich nur sehr befristet sinnvolle Investition? Oder ist der Enzo 3 tatsächlich einfach so gar nicht in Sicht, sodass sich ein Warten darauf nicht lohnt?
Einfacher gefragt: Wer kauft den Schirm und warum?
Zitat von JN
Beitrag anzeigen
Bei den Wettbewerbspiloten verstehe ich die Begeisterung nicht so ganz: Sind die entweder von der Arbeit genervt, die so ein Enzo mit sich bringt und erwägen deshalb den Umstieg? Im Grunde müsste doch seitens der Comp-Piloten die Erwartungshaltung bestehen, dass Ozone mit dem Enzo 3, wenn der Zeno schon so gut geht, dann ein Flügel gelingen müsste, der wiederum deutlich besser geht als Enzo 2/Zeno? Dann wäre der Erwerb eines Zeno ja irgendwie eine zeitlich nur sehr befristet sinnvolle Investition? Oder ist der Enzo 3 tatsächlich einfach so gar nicht in Sicht, sodass sich ein Warten darauf nicht lohnt?
Einfacher gefragt: Wer kauft den Schirm und warum?
Kommentar