AW: Swing Arcus RS
Na immerhin konnten wir uns, glaub ich, einig werden dass bei einem zuu langsam gezogenem beschleunigten Klapper ein Rast Schirm und auch jeder andere (lt. Nesler) ziemliche Schweinereien aufführt.
Ja, die Grundidee hat jeder verstanden - es ist aber interessant zu sehen dass man mit "speziell" gezogenen Klappern die Grundidee so schön aushebeln kann. Das sieht ja fast so aus wie ein Video von einem Siku beim Dani.
Oder wie das Beschleuniger zu früh gelöst Filmchen ... https://vimeo.com/99825963
Zu wissen dass jeder Schirm rumzicken kann und dass keine Folge von Rast oder A-B-C ist oder sein muss glaub ich hilft vielen weiter die am zweifeln sind. Dass man sich da der Randbedingungen bewusst werden will ist denk ich kein Fehler.
Nach dem Ganzen hin und her mit gezogenen Klappern muss ich auch mal sagen dass sich kein realer Klapper den ich je erlebt habe so angefühlt hat wie ein irgendein gezogener. Von daher halte ich von den "Klappern" beim SIKU/bei der Zulassung recht wenig und finde sie total unsinnig für eine Schirmentscheidung. Ich kann aber nachvollziehen dass Leute glauben, dass das, irgenwie der Realtität entspricht. Man hat ja oft nicht mehr...
So wie ich es erlebt habe pennt man entweder komplett im falschen Moment und tut nix und bekommt die Kiste zerlegt (z.B. Vollgas Fotografien weils eh so ruhig ist) - oder man fliegt bei absolut idiotischen Bedingungen (8hPa Föhn) 100%ig konzentriert mit angezogenen Haxen permanent in die Kappe schauend rum - weil man glaubt jeden Moment sterben zu müssen und kriegt dann aber nichtmal mehr als die Ohren reingehauen. Beides war dumm - hatte aber nix mit dem Schirm zu tun. Wenn es aber permanent klappt fliegt man wohl sicher immer in falschen Bedingungen oder man hat wenig Talent und sollte sich ein anderes Hobby suchen...
Man kann nur hoffen dass es dem eher passiv fliegenden Piloten unter realen Bedingungen auch was hilft, mit angezogenen Haxen auf den Schirm schauen kann ich so auch ohne gröbere Klapper ... behaupt ich mal so...
Zitat von Niederbayer
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Oder wie das Beschleuniger zu früh gelöst Filmchen ... https://vimeo.com/99825963
Zu wissen dass jeder Schirm rumzicken kann und dass keine Folge von Rast oder A-B-C ist oder sein muss glaub ich hilft vielen weiter die am zweifeln sind. Dass man sich da der Randbedingungen bewusst werden will ist denk ich kein Fehler.
Nach dem Ganzen hin und her mit gezogenen Klappern muss ich auch mal sagen dass sich kein realer Klapper den ich je erlebt habe so angefühlt hat wie ein irgendein gezogener. Von daher halte ich von den "Klappern" beim SIKU/bei der Zulassung recht wenig und finde sie total unsinnig für eine Schirmentscheidung. Ich kann aber nachvollziehen dass Leute glauben, dass das, irgenwie der Realtität entspricht. Man hat ja oft nicht mehr...
So wie ich es erlebt habe pennt man entweder komplett im falschen Moment und tut nix und bekommt die Kiste zerlegt (z.B. Vollgas Fotografien weils eh so ruhig ist) - oder man fliegt bei absolut idiotischen Bedingungen (8hPa Föhn) 100%ig konzentriert mit angezogenen Haxen permanent in die Kappe schauend rum - weil man glaubt jeden Moment sterben zu müssen und kriegt dann aber nichtmal mehr als die Ohren reingehauen. Beides war dumm - hatte aber nix mit dem Schirm zu tun. Wenn es aber permanent klappt fliegt man wohl sicher immer in falschen Bedingungen oder man hat wenig Talent und sollte sich ein anderes Hobby suchen...
Zitat von Niederbayer
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