Nova Mentor 5

[dark_glider]

AW: Nova Mentor 5

Wie soll das gehen, wo doch der normale (nicht light) M3 in Größe S 5,6 kg und der M5 in Größe S 5,05 kg wiegt?

[Willi Wombat]

AW: Nova Mentor 5

z.B. mehr, dafür leichteres und komplexer geschnittenes Tuch.
Diese überkreuzenden Finger-Streifen sind sicherlich auch nicht leicht zu packen.

[conny-reith]

AW: Nova Mentor 5

Wie soll das gehen, wo doch der normale (nicht light) M3 in Größe S 5,6 kg und der M5 in Größe S 5,05 kg wiegt?

Es geht nicht um das Gewicht sondern um das Packmaß und das ist fülliger.

[Hüttenflieger]

AW: Nova Mentor 5

Es geht nicht um das Gewicht sondern um das Packmaß und das ist fülliger.

Also wenn du ganz akribische eng packst und alles mit einem Gurtband! verzurrst, ist das Packmass vielleicht nur ein wenig größer, Deine 20% mehr könnten da durchaus stimmen. Wenns eiliger gehen soll ( der Bus wartet schon...) wirds echt schwierig, da reicht der Packsack gerade man so. Ein M4Light ist das wahrlich nicht

[pipo]

AW: Nova Mentor 5

Hi,

Der M5 ist im Packmaß um ca 20 % fülliger als der normale M3

Ich habe keinen Mentor3 zur Hand, um das zu überprüfen, aber ich kann's mir nicht vorstellen.
Der M5 hat zwar um 15% mehr Zellen, und damit auch (ganz grob) um 15% mehr Tuchfläche bei Profil-, und Diagonalrippen.
Überall sonst dürfte der Materialverbrauch aber ähnlich sein.
Und: Das leichtere und dünnere Tuch des M5 reduziert das Packmaß.

In Summe würde es mich wundern, wenn das Packmaß des M5 auch nur minimal größer wäre, als das des M3.

vG,

P.

[ronjon07]

AW: Nova Mentor 5

...Gewicht?
...Packmass?

Stimmen da die Prioritäten???

Fliegt doch das Ding einfach....

Gruss

JR

[Locker_Baumeln]

AW: Nova Mentor 5

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[dark_glider]

AW: Nova Mentor 5

Wie soll das gehen, wo doch der normale (nicht light) M3 in Größe S 5,6 kg und der M5 in Größe S 5,05 kg wiegt?

Es geht nicht um das Gewicht sondern um das Packmaß und das ist fülliger.

Ich habe den Mentor 5 allerdings selbst schon gepackt, genauso wie einen Mentor 3, und dann in denselben Packsack verstaut, mit gleichem Gurtzeug, mit der gleichen Standard-Packmethode (halbieren, kein Zellpacksack), und zwar direkt nacheinander an zwei aufeinanderfolgenden Tagen - im Vergleich zum M3 war der M5 merklich kleiner. Wie hast Du denn jeweils gepackt, oder sind das rein theoretische Vermutungen?

[Heinz Pusse]

AW: Nova Mentor 5

Hallo,

ich bekomme einen Epsilon 8/27 in das Eassiniess 2 (Größe M).

ich kann mir nicht vorstellen, das ein Mentor 5 in M da nicht reinpasst.

Im mittleren Packsack ist der Eps 8/27 drin.



Gruss Heinz

[caipitonio]

AW: Nova Mentor 5

Also der M5 passt ins easiness2 L auf jeden Fall. Subjektiv hatte ich das Gefühl der phantom braucht weniger Volumen, aber wahrscheinlich Einbildung. ...

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[pipo]

AW: Nova Mentor 5

Hi,

diese wichtige Packmaß-Frage sollte wirklich schnellstmöglich geklärt werden.
Ich würde dir freundlicherweise meinen M3 S für dieses wichtige Unterfangen bereitstellen.
Da er mittlerweile einen historischen Wert hat, fände ich den Austausch gegen einen M5 S nur fair.
Sollte dir das Angebot zusagen können wir das gerne machen

Ich fand dein Angebot sehr verlockend. Allerdings hat "dark_glider" die Packmaß-Frage nun schon beantwortet.

vG,

P.

[bigben]

AW: Nova Mentor 5

Moinsen,

heute durfte ich meinen neuen M5 das erste Mal ausführen und zwar in Dänemark an der Küste, bei Anfangs recht sportlichen Bedingungen:

Die Fakten in Kürze.

Leinen: Fallen sehr gut auseinander, wie bei den Vorgängern und sind farblich gut gekennzeichnet.

Aufziehen: Kommt einem gleich vertraut vor, schönes Füllen der Kappe und gleichmäßiges Hochkommen. Bei ausreichendem Entgegenlaufen bleibt die Kappe auch bei viel Wind fast alleine im Zenit stehen. Bremse braucht man dazu eigentlich nicht. Die Bremsen laufen sehr leicht durch die Rollen (statt Keramikringe) und der Schirm lässt sich bereits mit wenigen cm Steuerweg sauber dahin bewegen wo man ihn haben möchte. Bodenhandling und Spielereine, wie auf den Stabi stellen geht so einfach wie bei allen Vorgängern auch. Deutlich gewonnen hat der M5 beim Steuern über die C Gurte. Durch die wieder eingeführten kurzen Galerieleinen von C auf die D Ebene, fällt die bei allen 3-Leinern auftretende C- Spalte und deren S/W Effekte bei Nutzung der C Gurte viel weicher aus. Die Steuerung über die C kann nun viel feinfühliger erfolgen.

Fliegen im sportlich laminaren Bereich ;-)

Ein Kritikpunkt am Mentor 4 waren ja die relativ weichen Ohren, was zwar nicht sicherheitsrelevant war aber manchen gestört hat. Das gehört der Vergangenheit an. Beim M5 sind die Ohren bockstabil, ich habe heute kein einiges Röhrchen wackeln sehen Fliegen an sich war ein großer Spaß, die Steuerdrücke empfand ich (subjektiv) als nicht zu schwer der L ging auch ganz gut ums Eck. Die Steuerwege sind gefühlt ähnlich wie beim M4. Das Gleiten empfand ich heute als richtig gut, vor allem an Flachstellen mit wenig Auftrieb glitt der M5 mit offener Bremse richtig gut drüber, nahm das Reststeigen dabei gut mit und das trotz hoher Belastung ca. 124/130kg.

Ich bin heute viel mit 50% Gas und an den höheren Dünen mit 100% Gas geflogen. Der Schirm war dabei absolut stabil, keine Dellen, oder irgendetwas anderes. Ich habe mich dabei sehr wohl gefühlt. Gesteuert habe ich dabei mit Gewicht und ggf. den C (sanftes knicken in der Hand)

Ohren: einmal gezogen , liegen schön an ohne zu schlagen (unbeschleunigt) beschlossen. nicht keine Ohren gezogen. Öffnen: Ein Ohr ging alleine raus, das 2. brauchte etwas Hilfe, aber deutlich weniger als der M4 es noch haben wollte.

Geschwindigkeit: Das immer wiederkehrende Thema Mit absoluten Werten kann ich nicht dienen. Pipo hat ja gesagt, das er im Trimm etwa 1km langsamer sein soll. Ich habe davon nichts gemerkt, wobei ich auch nicht weiß wie sich +/- 1 km anfühlt. Im Vergleich zum Cayenne 4 meines Kollegen war im Trimm eigentlich kein oder kaum ein Unterschied feststellbar, wobei er Probleme hatte bei mir dran zu bleiben, aber ich habe da stellenweise auch ordentlich Gas gegeben. Beschleunigt würde ich ihn gefühlt beim M4 sehen, aber auch das ist subjektiv. Objektiv: langsam ist er definitiv nicht

Mein Fazit: Ich hatte mit dem M5 heute einen tollen Tag, hat mir sehr viel Spaß gemacht und freue mich schon auf die nächsten hoffentlich auch thermischen Flüge. Mein Gefühl: Ein feiner Flügel; Mein Tipp: Check it Out

LG Ivo

[Vibe]

AW: Nova Mentor 5

Moinsen,

Geschwindigkeit: Das immer wiederkehrende Thema Mit absoluten Werten kann ich nicht dienen. Pipo hat ja gesagt, das er im Trimm etwa 1km langsamer sein soll. Ich habe davon nichts gemerkt, wobei ich auch nicht weiß wie sich +/- 1 km anfühlt. Im

LG Ivo

Komisch die angeblichen +3km/h des M4 gegenüber des Rush4 waren damals für Dich aber ein wichtiger Kaufentscheid...

Gruß

Claus

[conny-reith]

AW: Nova Mentor 5

@bigben,

Habe den Mentor 5 am 01.04 beim NOVA Testival in der Rhön geflogen.
Er ist merklich langsamer und gedämpfter als der Vorgänger, kurzum die Sicherheit wurde in den Vordergrund gerückt.
Der Spaßfaktor hat gelitten.

[bigben]

AW: Nova Mentor 5

Komisch die angeblichen +3km/h des M4 gegenüber des Rush4 waren damals für Dich aber ein wichtiger Kaufentscheid...

Gruß

Claus

Hallo Claus, wenn Du Dich recht erinnerst bezog sich das damals auf den beschleunigten Flug und da ist der M5 nach wie vor sehr schnell. Aber absolute Zahlen haben wir ja keine, also bleibt immer ein wenig Spekulation.

LG Ivo