AW: Ozone Delta 3
Hier noch meine ersten Eindrücke zum Delta 3:
Der Delta 3 kommt als Hybrid-Dreileiner, doppeltes 3D-Shaping und die altbekannte Sharknose. Der Schirm hat auf der Oberseite Stäbchen die bis ca einen Meter vor die Austrittskante gehen. Der Schirm ist robust gebaut und wirkt deshalb in der heutigen Zeit wo alles immer leichter wird, etwas schwer. Bemerkbar macht sich dies beim Aufziehen. Ich konnte den Delta 3 bei mässig starken Bedingungen 3 Stunden spazieren führen, ich flog die Grösse ML mit etwa 100kg Startgewicht.
Der Bremsdruck ist mittel-hoch, das Handling ist direkt und verzögerungsfrei. Der Schirm gibt ein gutes Feedback, man spürt die Thermik und dies erleichtert das Zentrieren. Dadurch kann man mit dem Schirm sehr gut steigen. In bockigen Schläuchen erfordert der Delta 3 einen aktiven Piloten, er zeigt allerdings sehr gut an und deshalb ist der Schirm einfach beherrschbar.
Der Speed ist leichtgängig und gut nutzbar. Der Endspeed scheint mir nicht ausgesprochen hoch, da gibt es wohl noch schnellere C-Schirme, ich habe aber keine exakten Messungen durchgeführt. Das Gleiten scheint auch bei Topspeed noch gut zu sein.
Über dem Landeplatz lädt der Delta 3 noch zur Turnstunde ein, Wingover sind dynamisch und machen Spass.
Übers Ganze gesehen ist der Delta 3 sicher ein sehr rundes Produkt, auch wenn er gegenüber dem Vorgänger wohl nicht sehr viel an Leistung zulegen konnte.
Hier noch meine ersten Eindrücke zum Delta 3:
Der Delta 3 kommt als Hybrid-Dreileiner, doppeltes 3D-Shaping und die altbekannte Sharknose. Der Schirm hat auf der Oberseite Stäbchen die bis ca einen Meter vor die Austrittskante gehen. Der Schirm ist robust gebaut und wirkt deshalb in der heutigen Zeit wo alles immer leichter wird, etwas schwer. Bemerkbar macht sich dies beim Aufziehen. Ich konnte den Delta 3 bei mässig starken Bedingungen 3 Stunden spazieren führen, ich flog die Grösse ML mit etwa 100kg Startgewicht.
Der Bremsdruck ist mittel-hoch, das Handling ist direkt und verzögerungsfrei. Der Schirm gibt ein gutes Feedback, man spürt die Thermik und dies erleichtert das Zentrieren. Dadurch kann man mit dem Schirm sehr gut steigen. In bockigen Schläuchen erfordert der Delta 3 einen aktiven Piloten, er zeigt allerdings sehr gut an und deshalb ist der Schirm einfach beherrschbar.
Der Speed ist leichtgängig und gut nutzbar. Der Endspeed scheint mir nicht ausgesprochen hoch, da gibt es wohl noch schnellere C-Schirme, ich habe aber keine exakten Messungen durchgeführt. Das Gleiten scheint auch bei Topspeed noch gut zu sein.
Über dem Landeplatz lädt der Delta 3 noch zur Turnstunde ein, Wingover sind dynamisch und machen Spass.
Übers Ganze gesehen ist der Delta 3 sicher ein sehr rundes Produkt, auch wenn er gegenüber dem Vorgänger wohl nicht sehr viel an Leistung zulegen konnte.
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