Advance Lightness 3

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  • Thermikmeider
    Registrierter Benutzer
    • 25.01.2018
    • 97
    • Martin Söder

    #61
    AW: Advance Lightness 3

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ID: 823435

    Naja, bunter ist nicht unbedingt schöner. Doch warten wir die ersten Flugeindrücke ab.

    Den angekündigten SAS-Protektor im Rücken kann man übrigens selber aus einem SAS-Motorrad-Rückenprotektor zuschneiden und dann ins L2 an Stelle der Schaumstoffplatte schieben. Bliebe für mich als einziger Nachteil des L2 die oft erwähnte Kippeligkeit.

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    • kerim
      Registrierter Benutzer
      • 28.09.2004
      • 1521
      • kerim
      • Leeds, UK

      #62
      AW: Advance Lightness 3

      Zitat von Thermikmeider

      Bliebe für mich als einziger Nachteil des L2 die oft erwähnte Kippeligkeit.
      Auch da gibt es eine Modifikation die dieses Problem behebt.
      NOVA

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      • JHG
        Registrierter Benutzer
        • 16.02.2005
        • 3096
        • Sepp
        • n.a.

        #63
        AW: Advance Lightness 3

        Zitat von kerim
        Auch da gibt es eine Modifikation die dieses Problem behebt.
        Fürs L2 oder beim L3 ?

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        • RayMan
          Registrierter Benutzer
          • 27.09.2017
          • 33

          #64
          AW: Advance Lightness 3

          Zitat von JHG
          Fürs L2 oder beim L3 ?
          Ich schätze die Aussage zielt aufs L2 ab.

          L3 wird sicher passen nachdem das L2 schon ein wirklich ausgereiftes Produkt war. Der Preis vom L2 (sowie voraussichtlich L3) ist allerdings auch ordentlich. Gewicht vom L3 ist praktisch dasselbe wie vom L2, und der Stauraum am Rücken scheint sich auch nicht vergrößert zu haben, was für vol biv Touren hilfreich gewesen wäre. Somit nur mäßig attraktive Neuerungen. Außer natürlich die Puch DS 50 Windschutzscheibe und der verbesserte Protektor sind der absolute Hit.

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          • Focusdriver
            Registrierter Benutzer
            • 28.09.2016
            • 149
            • Michi
            • Pressbaum

            #65
            AW: Advance Lightness 3

            Zitat von RayMan
            Ich schätze die Aussage zielt aufs L2 ab.

            L3 wird sicher passen nachdem das L2 schon ein wirklich ausgereiftes Produkt war. Der Preis vom L2 (sowie voraussichtlich L3) ist allerdings auch ordentlich. Gewicht vom L3 ist praktisch dasselbe wie vom L2, und der Stauraum am Rücken scheint sich auch nicht vergrößert zu haben, was für vol biv Touren hilfreich gewesen wäre. Somit nur mäßig attraktive Neuerungen. Außer natürlich die Puch DS 50 Windschutzscheibe und der verbesserte Protektor sind der absolute Hit.
            Laut dem hier schon mehr Stauraum
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Name: 4.jpeg
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Größe: 123,2 KB
ID: 823437

            Ich werd wohl mein 2er hergeben und mir das 3er gönnen
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            Advance Lightnes 3 Gr.M, Advance Easiness 3 Gr.M

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            • RayMan
              Registrierter Benutzer
              • 27.09.2017
              • 33

              #66
              AW: Advance Lightness 3

              Zitat von Focusdriver
              Laut dem hier schon mehr Stauraum
              Das wäre allerdings ein L3 Kaufargument. Gibt es dazu schon Daten/Zahlen/Fakten?

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              • Focusdriver
                Registrierter Benutzer
                • 28.09.2016
                • 149
                • Michi
                • Pressbaum

                #67
                AW: Advance Lightness 3

                Zitat von RayMan
                Das wäre allerdings ein L3 Kaufargument. Gibt es dazu schon Daten/Zahlen/Fakten?
                Naja schwerer ist es wohl geworden um 400 Gramm in Gr. M was man aus den einen Datenblatt heraus erkennen kann
                Die Leinen im Beinsack sollen jetzt nicht mehr frei liegen,Die Aufhängungen höher,Mehr Dämpfung,Mehr dämpfend
                Dann Normale Version und leicht Version mit leichten Beinsack

                Was ich mir wünschen würde wäre so wie bei den Ozone GZ eine gute Schlaufe zum Anbringen eines Gummis für die Verbindung Beinsack mit Schuh zum schön reinkommen
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                • kerim
                  Registrierter Benutzer
                  • 28.09.2004
                  • 1521
                  • kerim
                  • Leeds, UK

                  #68
                  AW: Advance Lightness 3

                  Zitat von JHG
                  Fürs L2 oder beim L3 ?
                  Soviel ich weiss wurde beim L3 in dem Punkt nachgebessert. Die Modifikation am L2 hat ein Freund von mir vorgenommen und war sehr zufrieden damit. Ich fliege meins im Originalzustand.
                  NOVA

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                  • JHG
                    Registrierter Benutzer
                    • 16.02.2005
                    • 3096
                    • Sepp
                    • n.a.

                    #69
                    AW: Advance Lightness 3

                    Zitat von kerim
                    .. Die Modifikation am L2 hat ein Freund von mir vorgenommen und war sehr zufrieden damit. ..
                    Na dann lass uns nicht dumm sterben.

                    Vielleicht drüben im L2 Thread https://www.gleitschirmdrachenforum....ess#post521283
                    Zuletzt geändert von JHG; 27.08.2018, 18:29.

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                    • Thermikmeider
                      Registrierter Benutzer
                      • 25.01.2018
                      • 97
                      • Martin Söder

                      #70
                      AW: Advance Lightness 3

                      Danke für die Bilder, Kerim.

                      Werde ich mal testen (die Funktion der blauen Abspannleine). SAS-Protektor und Sitzbrett fliege ich schon länger mit.

                      Martin

                      Kommentar

                      • Focusdriver
                        Registrierter Benutzer
                        • 28.09.2016
                        • 149
                        • Michi
                        • Pressbaum

                        #71
                        AW: Advance Lightness 3

                        Recht herzlichen dank an einen Kollegen für die Fotos vom Coup Icare 2018
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ID: 823482
                        Skywalk Chili 4XS, Airdesign Susi 3 16
                        Advance Lightnes 3 Gr.M, Advance Easiness 3 Gr.M

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                        • Koerzl
                          Registrierter Benutzer
                          • 02.05.2017
                          • 1570
                          • Daniel
                          • Muckenkogel - Niederösterreich

                          #72
                          AW: Advance Lightness 3



                          Wenn ich mal wechseln sollte dann wirds wohl wieder ein gebrauchtes so wie mein L2, neuwertig ist mir das echt too much. Aber eigentlich seh ich absolut keinen Grund zu wechseln ausser vielleicht wegen der 4cm höheren Aufhängung.
                          [UP Kangri - Lightness 2] - [UP Kibo - Neo Shorty]

                          Kommentar

                          • Willi Wombat
                            Registrierter Benutzer
                            • 22.01.2010
                            • 2725

                            #73
                            AW: Advance Lightness 3

                            Wow,
                            einer der beiden großen Entwicklungsschritte der Advance R+D Abteilung war der Einbau eines SAS-Tec Protektors.

                            Das ist zwar im Sinne der Sicherheit erfreulich, aber Danke hätten sie schon sagen können.

                            So... nach einem halben Jahr des Bangens, ob wir in absehbarer Zukunft mal Zeit und Geld fürs Fliegen haben.. ja, scheint so, auch wenn der Teil mit dem Geld noch etwas knapp ausfällt. Flügel wird entsprechend wohl was gerade gebraucht günstig zu haben ist, auch wenn ich noch auf einen U-Turn Emotion 3 hoffe. Gurtzeug ist


                            Bitte, gern geschehen!
                            Zuletzt geändert von Willi Wombat; 28.09.2018, 14:50.

                            Kommentar

                            • shoulders
                              Registrierter Benutzer
                              • 07.10.2008
                              • 6982
                              • Stefan Ungemach
                              • Ingolstadt & Chiemgau

                              #74
                              AW: Advance Lightness 3

                              Du weißt schon, wer die Rausfallsicherung in der Art von WV und vielen Nachahmern erfunden hat (nebst Prototypen, Last- und Flugversuchen), etwa 2 Jahre bevor es dann endlich gebaut wurde? Da wurde den Herstellern sogar explizit über die PMA *angeboten*, es als eigene Erfindung auszugeben - Hauptsache, es wird endlich gebaut.

                              Selbst so war der Reflex erst mal länger als ein Jahr Ablehnung und Gegenangriff (sogar mit der Begründung, man wolle keine Piloten verunsichern, die das Problem nicht haben) - da wirst Du für bloß ein paar Posts keine Dankesgesänge kriegen

                              CU
                              Shoulders

                              "Echte Vögel kotzen nicht!"
                              Stefan Ungemach
                              pfb.ungemachdata.de/

                              Warnung: der Autor ist auch gewerblich in der Branche tätig. Wer seinen Beiträgen unbesehen glaubt oder ihm was abkauft, ist selber schuld. Und wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten

                              Kommentar

                              • zucki
                                Registrierter Benutzer
                                • 22.05.2011
                                • 926
                                • Entenhausen

                                #75
                                AW: Advance Lightness 3

                                Zitat von Koerzl


                                Wenn ich mal wechseln sollte dann wirds wohl wieder ein gebrauchtes so wie mein L2, neuwertig ist mir das echt too much. Aber eigentlich seh ich absolut keinen Grund zu wechseln ausser vielleicht wegen der 4cm höheren Aufhängung.
                                Wobei-eine 4 cm höhere Aufhängung hat natürlich auch Nachteile,der höhere 'Komfort' geht sicherlich auf Kosten der Rückmeldung,was sicherheitstechnisch trügerisch sein kann.Wer nicht so genau merkt was das Segel macht kann nicht reagieren.Was mich auch interessieren würde,was ist mit der Scheibe bei der Landung,hängt diese vor Brust oder Hals-gerade bei einer harten Landung wo man abrollen muss?

                                Gruss Z
                                Zuletzt geändert von zucki; 28.09.2018, 21:23.

                                Kommentar

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