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Ich bin vor ein paar Wochen einem Helios Proto in der Luft im Elztal begegnet. Macht eine gute Figur in der Luft und die Leistung schien mir durchaus zu stimmen. Mehr lässt sich nach ein paar Minuten natürlich schlecht sagen.
Aber was macht Swing eigentlich auf der Website? Gelistet ist er da jetzt, aber die Links funktionieren nicht und das Bild scheint mir dann doch eher den Agera zu zeigen...
Der offizielle Modellstart wird in St. Hilaire sein. Aber in den nächsten Tagen werden die Daten auch online sein. Die Newsletter an die Händler sind raus. Ich bin den Helios in Lermoos geflogen. Mein erster Eindruck ist, dass er eine Mischung aus Nyos RS, Apus RS und Agera RS ist.. das Wohlfühlen ist vom Nyos, das Handling vom 16er Apus und die Leistung fast vom Agera. Macht riesigen Spaß. Ca.1kg leichter als Nyos und Agera.
Am Dienstag bin ich bei geeignetem Wetter am Tegelberg. Tester im Gepäck
Swing Kalle
Swing Paragliders - Testivals und Kundenbetreuung - Außendienst
http://swing.de/swing-testival-termine.html
Ich konnte vorgestern den Helios RS in der Provence fliegen. Für mich fühlt er sich tatsächlich wie die Mitte aus Nyos RS und Agera RS an. Die Steuerkräfte sind etwas höher als bei den beiden. Mir hat das Handling gut gefallen und dass es recht entspannt war, auch einen knackigen Leebart (am Mt Colombis) zu zentrieren. Mein Startgewicht lag bei ca. 97 Kg, mustergeprüft ist der Schirm von 85-105 Kg. Viele Grüße aus Gap/Frankreich Claus
@ Chilis... mit 108-110kg tow ist der L optimal. Rast Schirme haben einen größeren nutzbaren Gewichtsbereich, so dass die schon ab der Mitte sehr gut geflogen werden können. Der M z.B. ist zugelassen von 85-105kg, empfohlener Bereich ist 92-102. Der L ist zugelassen von 100-117kg, und empfohlen 105-117kg. ...also mit 108-110kg optimal . Am besten einfach mal probieren und dann entscheiden.. ohne Vorurteile.
Happy landings
Swing Kalle
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@ Chilis... mit 108-110kg tow ist der L optimal. Rast Schirme haben einen größeren nutzbaren Gewichtsbereich, so dass die schon ab der Mitte sehr gut geflogen werden können. Der M z.B. ist zugelassen von 85-105kg, empfohlener Bereich ist 92-102. Der L ist zugelassen von 100-117kg, und empfohlen 105-117kg. ...also mit 108-110kg optimal . Am besten einfach mal probieren und dann entscheiden.. ohne Vorurteile.
Happy landings
Was Kalle da schreibt ist keine Marketingstrategie. Ich kann das vollauf nach meiner Erfahrung mit dem Agera bestätigen. Den bin ich in SM mit ca 92kg auch eher in der Mitte der Wingload geflogen. In teils durchaus stärkeren Bedingungen hat sich das absolut stimmig in Leistung und Stabilität angefühlt.
Ich bin mir sicher, dass das für den Helios tatsächlich auch so gilt.
Ich bin den Helios RS knapp über der Mitte des Startgewichtbereiches geflogen und war mit dem Handling sehr zufrieden. Kein Hebeln - auch in stärkerer Thermik. Auffällig für die Klasse: Ohrenanlegen =sehr einfach, kein Schlagen, kein gtroßer Wiederöffnungszug. Packmass: Eher noch etwas kleiner als vergleichbare Schimre, gemessenes Gewicht: 3,95 Kg.
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