AW: Sigma11 Advance
Da mußt Du ein wirklich ein spezielles Gurtzeug haben. Ich finde den Sigma10 immer noch weniger nervös und komfortabler zu Fliegen als so manche high-B Möhre. Effizienter dazu. Pitchen tut der eigentlich recht moderat. Das wird erst aggressiv, wenn es so hinreichend hackt, daß man mit nem B Schirm sich in der Luft auch nicht mehr wohl fühlt. Gut kontrollierbar ist es obendrein.
Wie gesagt, Macken haben alle Schirme. Ich hab noch keinen länger geflogen, wo mir nix aufgefallen war. Das mit dem bei Rolle auf Rolle gehts etwas mehr ab als es sein sollte in der Klasse hatten wir bei bestimmten Mentor Versionen auch schon.
Das mit dem nicht ganz konsistent in der Modellreihe dann guck mal nach Chili1 vs 2 vs 3. Da liegen Welten zwischen. Der 1er sehr spaßig, der 2er eher effizient spießig, fast langweilig, der 3er ein Flachland Steigwunder mit munterem Handling und leichter Überschießtendenz beim Aufziehen. Der 4er ist noch am ehesten Konsistent zum Vorgänger.
Im aktuellen Marktumfeld wird es das nicht mehr geben, vermutlich nirgends. In die Richtung dürfte es auch beim 11er nicht gehen. Und jetzt wäre es mal interessant, wenn dann in der neuen Saison der 11er kommt und jemand was offen und ehrlich dazu sagt. Wie gesagt, der Markt verlangt high-C und wird sie bekommen. En-D ist bald 2 Leiner only.
vielleicht ein etwas nervöser schirm, hängt sicher auch vom gurtzeug ab.
Wie gesagt, Macken haben alle Schirme. Ich hab noch keinen länger geflogen, wo mir nix aufgefallen war. Das mit dem bei Rolle auf Rolle gehts etwas mehr ab als es sein sollte in der Klasse hatten wir bei bestimmten Mentor Versionen auch schon.
Das mit dem nicht ganz konsistent in der Modellreihe dann guck mal nach Chili1 vs 2 vs 3. Da liegen Welten zwischen. Der 1er sehr spaßig, der 2er eher effizient spießig, fast langweilig, der 3er ein Flachland Steigwunder mit munterem Handling und leichter Überschießtendenz beim Aufziehen. Der 4er ist noch am ehesten Konsistent zum Vorgänger.
Sigma 6: Ein all time high! Optimaler Kompromiß aus Spaß, Leistung und Sicherheit (für seine Zeit), aber dann
--> Top Schirm, gutes Handling, sehr sicher, eher low B als C
--> Top Schirm, gutes Handling, sehr sicher, eher low B als C
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