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    #16
    Vielleicht liegt das "Warum?" darin begründet, dass dieser Begriff in der allgemeinen Luftfahrt schon lange vor der Gleitschirmfliegerei verwendet wird. Das Gewicht der Flügel herauszurechnen ist da oft zu kompliziert. Dann lieber alles als Gesamtpaket auf die Waage stellen und man hat eine klar definierte Größe. Pragmatische Lösung.

    Beim GS Windenfliegen wird das Pilotengewicht verwendet, weil man diesen Wert gut 1:1 für die max. Zugkraft hernehmen kann. Vermutlich müsste man ehrlicherweise auch das Abfluggewicht minus x Prozent rechnen. Aber so ist's bequemer.

    Gruss

    Kommentar


      #17
      Zitat von Bike&Fly Beitrag anzeigen
      Nö, weil die Auftriebskraft auch das Tuch und die Leinen tragen muss.
      Danke dafür. Die Inklusion von Kappe und Leinen hat nichts mit Willkür oder Zufall zu tun, das ist einfach Flugmechanik. Eine andere Darstellung (z.B. rausrechnen) wäre eine künstliche Verkomplizierung und ohne Mehrwert.

      Kommentar

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