Leeloo

[BIKEandFLY]

Mittlerweile gibt es eine LeeLoo Seite auf der Profly Homepage:

https://www.profly.org/leeloo/

Sie ist i.W. wie der Prospekt aufgemacht. Unten gibt es noch Kontakt-Buttons, ob die funktionieren weiß ich nicht.

[mcbrite]

Mittlerweile gibt es eine LeeLoo Seite auf der Profly Homepage:

https://www.profly.org/leeloo/

Sie ist i.W. wie der Prospekt aufgemacht. Unten gibt es noch Kontakt-Buttons, ob die funktionieren weiß ich nicht.

Wow, die ham sich echt Gedanken gemacht, paar sau coole Ansätze! z.B. des mit der Custom-Weight-Range denk ich mir schon seit Jahren (aber wie sie sagen, geht mit der aktuellen Zulassung ja leider nicht, wie so vieles Anderes... ). Des Einzige, des ich vermisse: Wo der leistungsmäßig angesiedelt ist?

[BIKEandFLY]

High-B soweit ich weiß.
Bei den Pilotenmeinungen auf der Seite steht das auch irgendwo implizit.

[Bruce Bunt]

Drollig übrigens nicht nur der Produktname, sondern konsequenterweise auch die Bezeichnungen der vier Farbschemata.

Hoffentlich endet es nicht mit „mächtig mächtig Badabumm“.

Ein schönes Konzept.

[BIKEandFLY]

Was ist „Badabumm“?

[FliegenWilli]

Was ist „Badabumm“?

Filmzitat aus

Ab 1:07

[Skybiker]

Hat den schon mal jemand selber geflogen und kann was dazu sagen ?

[Bluebird]

ja, es gibt einen Bericht von einem Käufer über erste Flüge mit einem der ersten ausgelieferten Leeloos:

https://flyhigh-flysafe.blogspot.com/
2021/04/arosa-leeloo.html

Ich kann das hier leider nur zweizeilig abbilden.

https://flyhigh-flysafe.blogspot.com...sa-leeloo.html

mit Fliegergruß
Gregor

[BIKEandFLY]

https://www.dhv.de/db1/technictestreport2.php?item=-3560&lang=de

https://www.dhv.de/db1/technictestreport2.php?item=-3506&lang=de

[BIKEandFLY]

Low-B Sicherheit (Störungen, Startverhalten, Manöver)
Low-C Handling
High-B Leistung

So würde ich mir einen derartigen Nesler Schirm vorstellen.

Jemand schon geflogen? Jetzt ist es ja öffentlich.

[gunterintheair]

Der gute Nesler hat ja schon viel rumgebastelt-Skyman,Independence,WOC,Icaro,Kimfly und dann noch Swing (hab ich was vergessen?),aber wirklich was rausgekommen ist dabei eigentlich nie .Kein Blockbuster,kein Schirm der sich wirklich verkauft hat,kein Gamechanger,kein Siegerschirm. Auch das gelobte Rast hat sich nicht durchgesetzt.
Daran wird sich durch Leeloo nichts ändern-wetten? Das bisschen anfängliche Euphorie ist bald verdampft,dann hören wir nie wieder was von Leeloo.

Lest meinen Post in einem Jahr nochmal durch!

Hey Ho! Gunni

[BIKEandFLY]

Ich sehe ehrlich gesagt gar keine Euphorie, die verdampfen könnte. Ich nehme das Projekt als eher unterschwellig wahr.

Die Philosophie von MN ist halt grundsätzlich auch nicht auf massenkompatible Flachschippigkeit ausgerichtet, damit beschränkt sich das Thema schon einmal in sich selbst.

Ob solche klassischen Werte wie selbstverständlich funktionierende Ohren, ein einwandfreier B-Stall, eine mit mehr Leinen statt mit überbordenden Spannbändern stabilisierte Kappe, durchgängig hochwertige Materialien, Fokussierung auf die Gesamtheit der Schirmeigenschaften statt auf das vermeintliche letzte Fitzelchen isolierter und theoretisierter Gleitleistung usw. Massengewicht erzeugen können, wo doch der andere Schirm “sohooo schöööhöön buhunt ist...wie ein Regenbohoogen“ ist eindeutig zu bezweifeln.

Mir persönlich taugt sowas, die ganze Einstellung, aber das ist natürlich rein subjektiv, das muß jeder für sich selbst sehen.

Ich mag meinen Nyos RS jedenfalls sehr, und werde ihn trotzdem durch eine Leeloo ersetzen bzw. ergänzen, weil mich Einiges an Ihrer Machart und am Flugverhalten noch mehr abholt.
Ob der Schirm in irgendeiner Massenbetrachtung ein Gamechanger ist, ist mir ziemlich gleichgültig, obwohl mich das für MN freuen würde. Mir muß es passen, und wenn es noch viele Anderen passt, ist es auch gut.

[Bluebird]

Hier ist ein interessantes Interview mit Michael.

https://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?p=p607797&highlight=nesler#p607797

Mit Fliegergruß

Gregor

[BIKEandFLY]

Nitinol, äußerst wenig Balooning am Untersegel, sehr kurze erforderliche Bremswege und ein knackiger Bremsdruck ergeben ein unglaubliches Kappengefühl. Im Prospekt steht was von „Steuerung wie ein Starrflügler. Bei meinen Testflügen konnte ich nachvollziehen was damit gemeint ist.

https://www.facebook.com/42960495723...10760883979449

Nein, ich bekomme nichts dafür, sondern habe im Gegenteil gerade viel Geld dafür ausgegeben.

[Skybiker]

@ BIKEandFLY welche grösse hast Du denn geflogen ?