Tandemdrachen

[waskukstdu]

Hi

hat jemand noch einen günstigen tandemdrachen rumliegen und

vieleicht noch einfach-gurtzeug,pilotengewicht von 180-190 kg sollte er

schon vertragen.

flugtauglich sollte er sein,

grüße jürgen

[Musikanto]

AW: Tandemdrachen

Moin

frag mal Andreas Becker von
drachenfliegenlernen.de, der hat so viel ich weiß einen zu verkaufen.

Gruß Klaus

[jumbo]

AW: Tandemdrachen

... schau mal da

http://www.dhv.de/odb/glist.php?qi=8000&vm=1&num_IDAnzeige=69918

Gruß,
Bernd

[waskukstdu]

AW: Tandemdrachen

jo danke

kenn das angebot schon,nur wie gesagt wenn ich selber fast schon

100 kg habe wirds nach oben immer enger .

kann ruhig auch ein älterer sein.

grüß

[Fritze]

AW: Tandemdrachen

Hallo Jürgen,

nimm einen Bautek BiCo oder einen Schönleber Focus 18.
Mit diesen Geräten liegst Du bei einem Piloten+Passagiergewicht von 190kg noch im Zulassungslimit

Gruß Fritze

[cooly]

AW: Tandemdrachen

Bei der Modellwahl ist nicht ganz unwichtig die Frage ob hauptsächlich Bergstart oder UL- oder Windenstart geplant sind.
Wenn Du hauptsächlich in Frankreich fliegst bietet sich auch ein Doppelsitzer von LaMouette an (keine DHV Zulassung).

Mit dem Laminar BiP hatte ich wenig Bergstartprobleme. Zwar gibt es da das kleinere Gewichtslimit - aber wer startet am Berg schon mit schweren Brocken? Wenn Du allerdings selbst schon 100kg auf die Waage bringst, dürfen Deine Passagiere mit dem BiP formal nur noch 53kg wiegen.
Andererseits: wann fliegst Du mit Passagier 6g? Ich bin mit dem BiP an der Winde auch mal mit 80+90+40=210kg geflogen. Der Tunnel wurde größer.

Warum hat der BiP das kleine Gewichtslimit? Wurde einfach nicht mehr beantragt/getestet oder ist beim Test mit mehr Gewicht was kaputt gegangen?


Vom BiCo (selbst nie probiert) habe ich schon gehört das man beim Bergstart da doch etwas schneller unterwegs sein muss (bzw mehr Vorwind haben muß).

Langsam zu fliegen und zu starten aber kraftaufwendig zu steuern ist auch der Synairgy Duo Club.

Die Frage mit der maximalen Zuladung wird besonders bei Schleppstarts interessant, wenn Du ein festes Fahrwerk (extra Gewicht) am Drachen montierst und eine Rettung auf dem Turm hast (extra Gewicht). Besonders beim UL-Schlepp ist das Gerät aufgrund der höheren Geschwindigkeit dauerhaft größeren Belastungen ausgesetzt, da sollte die Festigkeitsreserve (Gewichtsbereich) schon passen.
Ein Gebrauchtgerät was häufig im UL-Schlepp genutzt wurde ist evtl. ganz schön "ausgelutscht", sprich Segelspannung dahin, großer Tunnel.

Gruß, Thomas.

[waskukstdu]

AW: Tandemdrachen

hallo

und danke für eure infos

@thomas woher bekomm ich den duo,suche schon was günstiges und gebrauchtes

ist der von pellicci.

grüße

[Wolkengeflüster]

AW: Tandemdrachen

Hallo zusammen,

ich könnte noch den FUN 220 von Airborne (85-187 kg Einhängegewicht) empfehlen, oder den Wills Wing Falcon Tandem (84-227 kg Einhängegewicht).

Gruss Josef

[cooly]

AW: Tandemdrachen

Ja der Duo Club ist/oder wird/wurde vertrieben von Ikarus / Tomas Pellicci:

http://cms.interaktion.ch/shv-fsvl.ch/homologation_Delta.detail.php?oid=50354

http://www.ikaruspellicci.de/ikarus/duo.html

http://www.ikaruspellicci.de/ikarus/duoclub.pdf

http://www.shv-fsvl.ch/d/ausbildung/...t/delta_s.html => Synairgie/Bausenwein Duo Club GS 01 157 88 DHV
War/ist Synairgie eine noch existierene Firma?

Hat der FUN DHV Gütesiegel?

[Wolkengeflüster]

AW: Tandemdrachen

Hallo Cooly,

der Fun hat Gütesiegel: DHV 01-0355-99,
Inhaber: Skyline Flight Gear GmbH & Co. KG

Gruss Josef