AW: Icaro MastR
Schrecklich.
Puh. Habe sogar 14 sec gezählt vom ersten Anzeichen des Entschlusses bis der Schirm dann wirklich draussen ist. Er schaut am Anfang nicht hin sondern tastet. Normal reichen 5 sec zum Auslösen. Also mindestens 5 sec verschenkt bei 16 m/s ... Die Gegensteuerbewegungen die er noch versucht, naja. Vielleicht ist in der Fluglage einfach nicht mehr zu schaffen gewesen.
Zu den Clips. Weil ich immer alles selber sehen muss, habe ich es mit fabrikneuen Clips nun selber gemessen. Kraft 90° nach oben, also wie man es beim Flug erwartet: über 8kg.
Kraft 90° seitwärts: unter 4 kg (das Gelenk selber nimmt die Kraft auf).
Beide Clips sind bereits nach der 1. gewaltsamen Öffnung (1 Clip aufwärts, 1 seitwärts) beschädigt und unbrauchbar. Haltekraft nur noch ca 1.1 kg.
Nach weiteren 3x 'normalem' Öffnen und Schliessen ist die Haltekraft noch weiter abgesunken. Da die Haken nun angegriffen sind, erhöht jedes weitere Öffnen den Verschleiß, denn der Haken rutscht, ohne daß man ihn wirklich öffnet, und schert den Kunststoff ab.
Seitwärts ist die Haltekraft wenig verändert, aber verschieden je nach Clip und Richtung. Das Gelenk ist noch heil.
Jetzt gehen beide Haken buchstäblich 'von selbst' auf. Das deckt sich 100% mit der DHV Analyse.
Ein anderes Material für die Clips wäre sicher nicht schlecht... Die sind ja nun auch nicht so ganz billig.
Nach dem Video bin ich sicher, und das wurde ja auch schon geschrieben, dass die Clips bei weitem nicht mehr die originale Haltekraft hatten. Naja der Rest ist dann leider logisch.
Bernd
PS. Wenn die Clips intakt sind, ist es egal ob nass oder trocken, es ist ein Widerhaken.
Schrecklich.
Puh. Habe sogar 14 sec gezählt vom ersten Anzeichen des Entschlusses bis der Schirm dann wirklich draussen ist. Er schaut am Anfang nicht hin sondern tastet. Normal reichen 5 sec zum Auslösen. Also mindestens 5 sec verschenkt bei 16 m/s ... Die Gegensteuerbewegungen die er noch versucht, naja. Vielleicht ist in der Fluglage einfach nicht mehr zu schaffen gewesen.
Zu den Clips. Weil ich immer alles selber sehen muss, habe ich es mit fabrikneuen Clips nun selber gemessen. Kraft 90° nach oben, also wie man es beim Flug erwartet: über 8kg.
Kraft 90° seitwärts: unter 4 kg (das Gelenk selber nimmt die Kraft auf).
Beide Clips sind bereits nach der 1. gewaltsamen Öffnung (1 Clip aufwärts, 1 seitwärts) beschädigt und unbrauchbar. Haltekraft nur noch ca 1.1 kg.
Nach weiteren 3x 'normalem' Öffnen und Schliessen ist die Haltekraft noch weiter abgesunken. Da die Haken nun angegriffen sind, erhöht jedes weitere Öffnen den Verschleiß, denn der Haken rutscht, ohne daß man ihn wirklich öffnet, und schert den Kunststoff ab.
Seitwärts ist die Haltekraft wenig verändert, aber verschieden je nach Clip und Richtung. Das Gelenk ist noch heil.
Jetzt gehen beide Haken buchstäblich 'von selbst' auf. Das deckt sich 100% mit der DHV Analyse.
Ein anderes Material für die Clips wäre sicher nicht schlecht... Die sind ja nun auch nicht so ganz billig.
Nach dem Video bin ich sicher, und das wurde ja auch schon geschrieben, dass die Clips bei weitem nicht mehr die originale Haltekraft hatten. Naja der Rest ist dann leider logisch.
Bernd
PS. Wenn die Clips intakt sind, ist es egal ob nass oder trocken, es ist ein Widerhaken.
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