Oberarmbruch nach Drachencrash

[Sick Dog]

AW: Oberarmbruch nach Drachencrash

Wie hoch ist die Gefahr, das es einem nach hinten legt?
Oder das man zu extrem hart nach unten einschlägt.

Ein ahnungsloser Gleiti,
Franz

[UdoH]

AW: Oberarmbruch nach Drachencrash

Nach hinten eher nicht, was passieren kann, wenn man nicht energisch genug raushaut, ist dass der Drachen nach oben wegsteigt und dann über eine beliebige Seite abkippt. Dann schlägst unangespitzt ein!

Sascha,
der ist gut, die Nerven muss man mal haben!

[SaschaN]

AW: Oberarmbruch nach Drachencrash

Och aus 2 Metern mach ich das auch. Der Drachen muss dann mit dem Kiel so fest im Dreck stecken dass er von selbst so stehen bleibt. Dann hat mans auf jeden Fall richtig gemacht.

Mit entsprechend Stoff dahinter kann man sich bestimmt auch überschlagen. Sonst könnt man ja keinen Looping fliegen.

[UdoH]

AW: Oberarmbruch nach Drachencrash

Also Kielrohr anspitzen :-)

Ich glaub grad bei stärkerem Gegenwind kann es einen auch mal auf den Rücken legen, dann bohrst den Turm in die Wiese, wenn Du einen hast :-)

[Rhoenadler]

AW: Oberarmbruch nach Drachencrash

Hi zusammen,

also bei nem Prüfungsflug wär der bei mir glatt durchgefallen.. Pilot zwar heil, der Drachen aber reif für nen Check. Randbogen, Sprog, Segellatten aussen für die Tonne....

Naja, was tut Man(n) nicht alles, um zu imponieren.

[UdoH]

AW: Oberarmbruch nach Drachencrash

Na der hat wohl den Punktlandewettbewerb gewonnen....

[Cacao]

AW: Oberarmbruch nach Drachencrash

Genau: http://de.youtube.com/watch?v=6D0aPubhci8

Nur so nebenbei: Auf der Schotterpiste und mit kurzen Hosen eine Radlandung, und die Kniescheiben liegen bloß. Vier Wochen Krankenhaus ist das mindeste, würde ich raten!

[sollruchstelle]

AW: Oberarmbruch nach Drachencrash

Hi zusammen,

also bei nem Prüfungsflug wär der bei mir glatt durchgefallen.. Pilot zwar heil, der Drachen aber reif für nen Check. Randbogen, Sprog, Segellatten aussen für die Tonne....

Naja, was tut Man(n) nicht alles, um zu imponieren.

Hast Du schon mal einen Prüfling gesehen, der beim Landeanflug mit seinem Hochleister swoopend sein Schuh nassmacht und nebenbei noch nen Punktlandewettbewerb gewinnt?

gruß

[Ulf Brech]

AW: Oberarmbruch nach Drachencrash

Nicht ohne Grund landet man am Tandemdrachen grunsätzlich auf den Rädern.
so sieht das z.B. aus: http://www.kinderlederhosen.de/ulf/vid/Marc2.wmv
(Mal davon abgesehen, dass der Anflug selber für den einen oder andern disskusionswürdig aussehen mag.)

... na Ecke, was ist denn da so diskussionswürdig an dem Anflug?
Grüßle
Ulf

[manfred.ullrich]

AW: Oberarmbruch nach Drachencrash

... na Ecke, was ist denn da so diskussionswürdig an dem Anflug?

Meine ich auch, das einzig Diskussionswürdige scheint mir, ob das Gras für die Radlandung
nicht vielleicht etwas hoch war.

Gruß
Manfred

[Eckard Brauer]

AW: Oberarmbruch nach Drachencrash

Irgendwo hier im Forum habe ich dann mal einen Link zum Artikel eines amerikanischen Piloten gefunden, der neben dem üblichen Hinweis auf ausreichende Geschwindigkeit beim Landen auch noch den Tip gab, sich vorzustellen, nicht den Drachen rausdrücken zu wollen, sondern mit den Fersen die Kielstange zu "treten".

Exakt das hat mir auch geholfen...

[Wolkengeflüster]

AW: Oberarmbruch nach Drachencrash

Hallo zusammen,

gibts den Drachen die Landeschweine sind ?

Nehmen wir mal einen WW Falcon von WW: Da kann man fast nix falsch machen, das ist wir vom Fahrrad absteigen.

Oder aber der KPL von Areos, schlecht getrimmt war/ist er eine Bombe.

Oder Kombination Gurtzeug/Drachen/Trimmung...da kann man auch viel verbessern.

Gruss Josef

[ekke]

AW: Oberarmbruch nach Drachencrash

... na Ecke, was ist denn da so diskussionswürdig an dem Anflug?
Grüßle Ulf

Naja, ich meinte die etwas eckigen Positionskreise.
...ich hab's mir jetzt noch mal angeschaut!
Ganz klar! Das ist eine schnelle Acht!!!
Ist halt etwas unüblich. :-D

[cooly]

AW: Oberarmbruch nach Drachencrash

Naja, ich meinte die etwas eckigen Positionskreise.
...ich hab's mir jetzt noch mal angeschaut!
Ganz klar! Das ist eine schnelle Acht!!!
Ist halt etwas unüblich. :-D

Ich würde sagen, dass ist die klassische französische Landeeinteilung: S-Schleifen bis zum Endanflug.

[ekke]

AW: Oberarmbruch nach Drachencrash

Ich würde sagen, dass ist die klassische französische Landeeinteilung: S-Schleifen bis zum Endanflug.

Ich finde, da ist deutlich eine Gegen- und Queranflug erkennbar.
Wenn auch beide eher kurz ausfallen. Der Endanflug ist nicht ganz gerade.
...ohh, hätt ich doch nur nix gesagt!!!!!!!!