AW: Was würde Deiner Meinung nach die Drachenflugszene beleben?
Der Meinung war ich vor Jahren auch. Hat sich aber als falsch erwiesen.
Heute hält ein gebrauchter Segelflieger für ca.10 T€ seinen Wert für ein paar Jahre.
Ein Swift oder Banjo aus der UL-Segelfliegerei verliert ebenso weniger als ein Atos an Wert.
Des weiteren finden sich eher Käufer, da die Rentnergeneration momentan auf UL-Segelflug umschult.(Kein Medical mehr notwendig)
Die älteren Flieger hören wohl weislich auf oder wechseln zum GS wegen dem Gewicht.
Hier hat AIR die Weiterentwicklung und die preisliche Förderung des Atos Easy verpennt.
Für Einsteiger ist somit die Einstiegshürde für das Drachenfliegen höher gegenüber der GS- oder der Segelfliegerei.
Des weiteren ist eben der soziale Aspekt "mein Kumpel fliegt GS bzw Segelflieger" auch ausschlaggebend.
so on
air---------------------------------
Zitat von m.a.r.t.i.n
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Heute hält ein gebrauchter Segelflieger für ca.10 T€ seinen Wert für ein paar Jahre.
Ein Swift oder Banjo aus der UL-Segelfliegerei verliert ebenso weniger als ein Atos an Wert.
Des weiteren finden sich eher Käufer, da die Rentnergeneration momentan auf UL-Segelflug umschult.(Kein Medical mehr notwendig)
Die älteren Flieger hören wohl weislich auf oder wechseln zum GS wegen dem Gewicht.
Hier hat AIR die Weiterentwicklung und die preisliche Förderung des Atos Easy verpennt.
Für Einsteiger ist somit die Einstiegshürde für das Drachenfliegen höher gegenüber der GS- oder der Segelfliegerei.
Des weiteren ist eben der soziale Aspekt "mein Kumpel fliegt GS bzw Segelflieger" auch ausschlaggebend.
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