Wills Wing Alpha

[czuelch]

Drachenfliegen in Zeitlupe... Schaut Euch mal dieses Video an:

http://www.youtube.com/watch?v=o8X4lOGo1co&t=4m10s

Landung ab ca. 4.32 min: Zu sehen ist ein Prototyp von Wills Wings neuem Einfachsegler Alpha, pilotiert von Steve Pearsons Tochter. Die Flächenbelastung ist sicher sehr niedrig, aber dieses Schneckentempo finde ich trotzdem bemerkenswert.
Offenbar ist das Gerät jetzt fertig, denn WW bietet Testflüge an:

http://ozreport.com/1372248883

Gruß
C.

[czuelch]

AW: Wills Wing Alpha

Hier noch ein kurzes Video:

Die Minimalgeschwindigkeit scheint tatsächlich auffallend niedrig zu sein. Damit ist dieses Gerät vielleicht wirklich eine Verbesserung für den Übungshang - bei solch einem Handling sollten "Schwellenängste" vor dem Landen gar nicht erst aufkommen. Auch ein Beitrag zum Thema "alte Lappen am Übungshang": Verbesserungen gibt es auch bei diesen Geräten.
Zugleich ist der Alpha wohl für all diejenigen bestimmt, die sich Einfachheit wie in der "guten alten Zeit" wünschen und sich um Gleitleistung nicht scheren, ein bisschen wie der Nova SuSi bei den Gleitschirmen...

Gruß
C

[herc]

AW: Wills Wing Alpha

das sieht doch sehr spannend aus ! perfekt für die schulung ! ich halte sehr viel von einem inkrementell ansteigenden schwierigkeitsgrad beim erlernen neuer dinge. auch wenn es u.u. erhöhten umlernbedarf erfordert.

hoffentlich gibt es bald offizielle infos. vielleicht ist der alpha auch noch angenehm leicht..

auf jeden fall eine ähnliche philosophie wie der lifter - sehr leicht und sehr einfach zu fliegen:

http://www.deltaflugschule.ch/lifter/

[JKarpf]

AW: Wills Wing Alpha

Die Minimalgeschwindigkeit scheint tatsächlich auffallend niedrig zu sein.

Zu langsam sollte man trotzdem nicht werden http://www.youtube.com/watch?v=oBHKSujSfAg (war aber auch per Handschlepp)

Scheint ein tolles Gerät geworden zu sein. Würde ich gerne mal testen. Übrigens gab es von WW einen ALPHA schon 1978 und einen ALPHA II 1979.

[czuelch]

Es ist Einfachsegler-Zeit

Moyes hat den Malibu überarbeitet und meldet (in einem Newsletter) den Produktionsbeginn des Malibu 2 188. Nähere Infos sollen bald folgen.
Eine Renaissance des "Einfach-Segelns"?

Gruß
C.

[czuelch]

AW: Wills Wing Alpha

Merkwürdig - Wills Wing scheint den Alpha in Serie zu bauen und zu verkaufen, aber man (ich) finde(t) noch nirgends genauere Angaben, technische Daten etc.

Gruß
C.

[UdoH]

AW: Es ist Einfachsegler-Zeit

Eine Renaissance des "Einfach-Segelns"?

Unwahrscheinlich.
Ich finde die Tatsache, dass es neue Einfachsegler gibt ja auch toll. Ich bin aber sehr skeptisch, ob das irgend etwas ändern wird.

Es gab in den 90ern schon mal diesen Versuch, damals nannte man das Skyfloater, waren Einfachsegler mit ziemlich großer Fläche, wenig Gewicht und guten Langsamflugeigenschaften.

Ich hatte während meine A-Scheinschulung am Tegelberg mal einen Villinger Skye 195 (oder so) http://www.delta-club-82.com/bible/1...lider-skye.htm , das war wohl ein Nachbau eines WW-Falcon. Stimmt langsam war er, leicht eigentlich auch, nur zu viel Wind mochte der nicht. Achja, dem verdanke ich meine erste Außenlandung, weil ein Gleitflug zum Campingplatz Bannwaldsee, nicht mehr zurück bis zum Landeplatz gereicht hat, also quasi Gleitschrimähnliche Leistung :-). Eine Woche später hab ich das mit einem Impuls14 (überladen) und einem Firebird Uno problemlos geschafft.

[M.Wagner]

AW: Wills Wing Alpha

Im Hanggliding.org findet man ein paar (verbale) Vergleiche mit dem Falcon 4.. Ich habs mal in Zahlen "übersetzt":

Alpha 180 : 16,7 m², 8,5m, Streckung 4,3 , 20,5kg
Alpha 210 : 19,5 m², 9,3m, Streckung 4,4 , 22,5Kg

Hmm, interessant, damit wären die GS am Hang keine Hindernisse mehr

PS: wollte den Alpha mal mit dem Ikarus 700 vergleichen, aber da gibts in der "Bibel" http://www.delta-club-82.com/bible/bible-deltaplane.php leider nix
Tomas, bitte hilf...

Grüße,
Joe

[czuelch]

AW: Wills Wing Alpha

Schnelle Erfolgserlebnisse. Das ist das, was diese Art von Drachen verspricht. Sehr geringe Stallspeed, super-einfache Start- und Landeeigenschaften. Alles geht ziemlich gemächlich, und damit ist es einfacher zu lernen.
Dass man dann am Ende des Übungshangs oder am Anfang der Höhenflüge auf andere Geräte umsteigt, ist klar, finde ich aber - psychologisch betrachtet - keinen Nachteil. herc hat oben treffend von einem "inkrementell ansteigenden schwierigkeitsgrad beim erlernen neuer dinge" gesprochen. Bei mir zumindest funktioniert es so - besser viele kleine Schritte als wenige große und schwierige.

In dem von Joe W. erwähnten hanggliding.org-thread gibt es trotzdem Leute, die den Alpha als Zweitgerät kaufen wollen. Da würde ich persönlich aus den von Udo genannten Gründen eher zu einem Fox, Fun oder Relax / RX2 greifen (oder eben - wie geschehen - zum Funfex mit seiner Kurzpackmöglichkeit).

Gruß
C.

[UdoH]

AW: Wills Wing Alpha

Wenn ich mir heute einen Einfachsegler kaufen würde, wäre es doch eher einer der von Dir genannten, Du hast das ja schon umgesetzt :-).

Was die Lernkurve betrifft hast Du natürlich recht, das macht in der Konsequenz den Alpha für Flugschulen interessant, nur welche Flugschule kauft heute Neugeräte? Der Wiederverkauf wird schwer, weil welcher Neupilot will schon ein Gerät fliegen, dass hinter den genannten zurückbleibt.

[czuelch]

Wills Wing Alpha

In diesem Beitrag von Leggy ist auf dem Foto im Vordergrund ein Fox (Ikarus / Aeros) zu sehen. Den habe ich am Samstag in Neumagen bei ganz ganz wenig Wind landen gesehen. Wie in dem Alpha-Video: Zeitlupe, stabil, gedämpft - einfach klasse. Da war gar kein echtes Rausdrücken nötig; ein paar lockere Schritte mitlaufen, und der Flug war beendet. Man sieht es und denkt "leichter kann es mit dem Gleitschirm auch nicht gehen".
An guten Einsteigergeräten fehlt es wirklich nicht.
Gruß
C.

P.S.: Tomas sagt mir gerade, dass die Pilotin den Fox bei ihm gemietet hat. Auch auf diese (meines Wissens einmalige) Möglichkeit sei noch einmal hingewiesen. C.

[dumdidum]

AW: Wills Wing Alpha

du meinst nicht zufällig diese landung =)

leider nur SD handy

[czuelch]

Foxy

Ich habe eine andere Landung gesehen (Landerichtung andersherum). Aber das Video zeigt sehr schön, was ich meine. Einfach überzeugend.

Übrigens fand und finde ich auch die Sinkgeschwindigkeit gar nicht schlecht; sicher auch eine Folge der geringen Flächenbelastung, aber nicht nur. Gleiches ist mir beim Relax / RX2 aufgefallen. Die modernen Einfachsegler haben nach meinem Eindruck auch leistungsmäßig sichtbare Vorteile gegenüber den alten (Impuls & Co.). Natürlich muss man sie in der Nähe der Trimmspeed fliegen, um gute Sinkwerte zu haben.

Gruß
Carsten

[Leggy]

AW: Wills Wing Alpha

Auch nicht zu vergessen ist, daß die Pilotin kaum das minimale Startgewicht von 80kg (ca 20kg Gerät) erreicht und somit der Drachen mit minimaler Flächenbelastung unterwegs ist.

[Ikarus-Pellicci]

AW: Wills Wing Alpha

Hi Marcel, du bist herzlichst zum Probefliegen eingeladen um dich von den einfachen Landeeigenschaften des Fox zu überzeugen. Gewicht egal

Gruß Tomas

Ps: die meisten sind schon vermietet