AW: HG-Gurtzeuge: Aufrichten
Hallo Bruno
ist denn das Madreiter Express nicht aerodynamisch optimiert ? Wieso hast du damit gegen die anderen keine Chance im Gleiten ?
Fliege auch ein Madreiter allerdings einen Integral 3 Spaghetti, ca. 20 Jahre alt aber noch bestens in Schuss. Sind halt viele Strippen im Luftstrom und ich muss immer ein wenig Körperspannung halten damit ich nicht in der Körpermitte abknicke (Arme und Beine hängen dann etwas tiefer als die Mitte. Kein Problem und ich könnte auch mal versuchen die Strippen an der Schulter etwas nachuzustellen aber mich interessiert ob das mit dem Express ganz entfallen und ich so insgesamt noch kraftsparender Fliegen kann.
Frage an jene unter euch die Rückenplattengurtzeuge verwenden und vorher Spaghettis geflogen seid ob ihr den Unterschied beim Komfort in der Luft erheblich genug findet dass ihr deshalb auf(um)steigen würdet.
Und wie ihr die bessere Aerodynamik einschätzt durch wegfall der Strippen. Messbar, spürbar oder nur marginal ?
Weil ich am überlegen bin ob ich den Madreiters Hans bitten soll mir ein Express zu sticheln oder ob ich lieber meinen guten alten Gurt weiterverwende. (Habs beim Fliegen nie eilig, Genussflieger, also es geht mir nicht um Leistungsmaxima). Aber falls ich deutlich mehr Komfort in der Luft bekäme würd ich es mir überlegen. Und wenn dabei noch ein halbes oder ganzes Gleitzählchen rüber käme das kann man bei der Talquerung immer brauchen.
Heiko
Hallo Bruno
ist denn das Madreiter Express nicht aerodynamisch optimiert ? Wieso hast du damit gegen die anderen keine Chance im Gleiten ?
Fliege auch ein Madreiter allerdings einen Integral 3 Spaghetti, ca. 20 Jahre alt aber noch bestens in Schuss. Sind halt viele Strippen im Luftstrom und ich muss immer ein wenig Körperspannung halten damit ich nicht in der Körpermitte abknicke (Arme und Beine hängen dann etwas tiefer als die Mitte. Kein Problem und ich könnte auch mal versuchen die Strippen an der Schulter etwas nachuzustellen aber mich interessiert ob das mit dem Express ganz entfallen und ich so insgesamt noch kraftsparender Fliegen kann.
Frage an jene unter euch die Rückenplattengurtzeuge verwenden und vorher Spaghettis geflogen seid ob ihr den Unterschied beim Komfort in der Luft erheblich genug findet dass ihr deshalb auf(um)steigen würdet.
Und wie ihr die bessere Aerodynamik einschätzt durch wegfall der Strippen. Messbar, spürbar oder nur marginal ?
Weil ich am überlegen bin ob ich den Madreiters Hans bitten soll mir ein Express zu sticheln oder ob ich lieber meinen guten alten Gurt weiterverwende. (Habs beim Fliegen nie eilig, Genussflieger, also es geht mir nicht um Leistungsmaxima). Aber falls ich deutlich mehr Komfort in der Luft bekäme würd ich es mir überlegen. Und wenn dabei noch ein halbes oder ganzes Gleitzählchen rüber käme das kann man bei der Talquerung immer brauchen.
Heiko
Kommentar