Hallo zusammen.
Da jetzt im Winter die Flüge recht kurz und die Pausen lang sind hab ich mich ein bisschen mit
aufstiegshilfen für Drachen beschäftigt.
Mich würde jetzt Interessieren was das Minimum an Leistung für einen Verbrennungsmotor darstellt bei
der ein normaler Flex Drache sicher in die Luft kommt.
Bei den Gleitis hab ich schon etwas an Motorflugerfahrung und habe dort gemerkt das ein 12Kw/16PS Motor schon deutlich mehr an leistung hat als es für eine Reine
aufstiegshilfe brauchen würde.
Hat jemand villeicht selbst einen Motorgurt in Betrieb Elektrisch/Verbrenner und kann über die jeweiligen eindrücke berichten?
Natürlich alles auf rein Theoretischer basis, zulassung und gefahren Interessieren mich weniger!
Da jetzt im Winter die Flüge recht kurz und die Pausen lang sind hab ich mich ein bisschen mit
aufstiegshilfen für Drachen beschäftigt.
Mich würde jetzt Interessieren was das Minimum an Leistung für einen Verbrennungsmotor darstellt bei
der ein normaler Flex Drache sicher in die Luft kommt.
Bei den Gleitis hab ich schon etwas an Motorflugerfahrung und habe dort gemerkt das ein 12Kw/16PS Motor schon deutlich mehr an leistung hat als es für eine Reine
aufstiegshilfe brauchen würde.
Hat jemand villeicht selbst einen Motorgurt in Betrieb Elektrisch/Verbrenner und kann über die jeweiligen eindrücke berichten?
Natürlich alles auf rein Theoretischer basis, zulassung und gefahren Interessieren mich weniger!
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