AW: Auftrieb; warum ein Flugzeug fliegt
Puh. Ausgerechnet Induzierter Widerstand nach Wikipedia als Referenz?
Das kann man getrost vergessen. Wenn man sich die Autorenliste, Diskussionen usw. anschaut, sieht man sofort, daß da die gleichen Rechthaberei-Kriege geführt werden, wie hier im Forum zum gleichen Thema. Von Beteiligten wie z.B. vom Manfred Ullrich und einer "Bergdohle" (selbige wurde schon vom Wiki Team angemahnt, sehe ich gerade).
Da steht: "Anders als oft angenommen, entsteht der induzierte Widerstand bei Flugzeugen also nicht nur an den Tragflächenenden, sondern an der gesamten Tragfläche bzw. jeder Fläche, die Auftrieb (Querkraft zur Strömungsrichtung) erzeugt."
und weiter: "Der Widerstandsbeiwert ist bei optimaler Auftriebsverteilung Cwi = Ca² / (pi*Lambda)" -- (wobei hier Lambda die Streckung ist und die elliptische Auftriebsverteilung gemeint ist)
und dann: "Flügel mit einer großen Streckung erzeugen daher bei gleicher Fläche und gleichem Auftrieb umgekehrt proportional zur Streckung einen geringeren induzierten Widerstand als tiefe Flügel mit kleiner Streckung."
Damit widerspricht sich der Artikel selbst.
Literaturtip: http://www.av8n.com/how/, ebenda http://www.av8n.com/how/htm/airfoils.html
bzw. http://www.av8n.com/how/htm/airfoils...c-induced-drag
Auch nur per Google gefunden aber definitiv eine andere Liga.
Edit: sehe gerade dass die Quelle auch schon in dem von Sepp genannten Therma
https://www.gleitschirmdrachenforum....ng-zur-polare? zitiert wird.
JM2C
Bernd
Puh. Ausgerechnet Induzierter Widerstand nach Wikipedia als Referenz?
Das kann man getrost vergessen. Wenn man sich die Autorenliste, Diskussionen usw. anschaut, sieht man sofort, daß da die gleichen Rechthaberei-Kriege geführt werden, wie hier im Forum zum gleichen Thema. Von Beteiligten wie z.B. vom Manfred Ullrich und einer "Bergdohle" (selbige wurde schon vom Wiki Team angemahnt, sehe ich gerade).
Da steht: "Anders als oft angenommen, entsteht der induzierte Widerstand bei Flugzeugen also nicht nur an den Tragflächenenden, sondern an der gesamten Tragfläche bzw. jeder Fläche, die Auftrieb (Querkraft zur Strömungsrichtung) erzeugt."
und weiter: "Der Widerstandsbeiwert ist bei optimaler Auftriebsverteilung Cwi = Ca² / (pi*Lambda)" -- (wobei hier Lambda die Streckung ist und die elliptische Auftriebsverteilung gemeint ist)
und dann: "Flügel mit einer großen Streckung erzeugen daher bei gleicher Fläche und gleichem Auftrieb umgekehrt proportional zur Streckung einen geringeren induzierten Widerstand als tiefe Flügel mit kleiner Streckung."
Damit widerspricht sich der Artikel selbst.
Literaturtip: http://www.av8n.com/how/, ebenda http://www.av8n.com/how/htm/airfoils.html
bzw. http://www.av8n.com/how/htm/airfoils...c-induced-drag
Auch nur per Google gefunden aber definitiv eine andere Liga.
Edit: sehe gerade dass die Quelle auch schon in dem von Sepp genannten Therma
https://www.gleitschirmdrachenforum....ng-zur-polare? zitiert wird.
JM2C
Bernd
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