AW: int.Bayrische Meisetrschaft. SAUWETTER
Hi Ingo,
> Wie war es denn gestern. Man bekommt Hier im Netz bekommt
> wenge darüber zu lesen
Dem kann abgeholfen werden! ;-)
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30Aprili: Bermudadreiecke über Rottach?
Der Tag Gestern hatte eine recht niedrige Basis. Deswegen wurde nur eine
kleineLokale Aufgabe ausgeschrieben: 2 kleine Dreiecke im Talkessel.
Ausserdem entscloss man sich für ein Elapsed Time Race, sprich, man konnte
nach der Startfensteröffnung beliebig oft in den 1Km Radius um den Start
(Kirche in Rottach) einfliegen um sich eine Startzeit zu holen.
Vorteil: Es muss nicht das ganze Starterfeld um einen Kreis herum
eng warten, bis es los geht.
Das besondere am Tag war eigentlich, dass Südwindaus den beiden Tälern
westlich und östlich des Wallbergs floss, und mit einem Schwachen Bayerischen
Wind aus Norden konvergierte. Deshalb war direkt über Rottach eine Zone
des Steigens, die mal hier und mal dort Stärker stieg, überall sonst sank
es eigentlich nur. Das mussten alle erstmal verstehen und so haben sich
viele Leute eine 2. Startzeit geholt. Knackpunkt war dann eigentlich nur,
mit genug Höhe an die Alm Baumgarten zu kommen, denn dort schwappte der
Wind von SüdOst drüber. Wer zu tief war wurde einfach runtergewaschen,
und viele mussten dort am Fuss des Hügels landen. So frass dieses
"Bermudadreieck leider auch ziemlich viele gute Piloten. (Natürlich ist nichts
passiert, ich meine nur Landungen)
Insgesamt eine nette, etwas kniffelige Aufgabe, und für einen Tag,
von dem keiner Wettermässig irgendetwas erwartet hatte echt spannend!
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1. Mai: Rofanbahn und zurück
Heute war dann eine Aufgabe zur Rofanbahn und zurück angesagt.
Die Schwierigkeit war dabei der Westwind, der in 3000m Höhe mit
30Km blies. Ich bin mit ein paar anderen in einem guten Bart aufgedreht,
und wir erwarteten nun beim Gleiten gut zu saufen. Doch dann stieg
es immer weiter, vor der Wolke, ohne Wolken, überall.
Wir standen im Gas, hatten nur noch 15Km Vorwärtsfahrt, und stiegen
immer weiter, bis 3570m. Die Wolken waren teils weit unter uns,
ein echt absurdes Bild. Noch weiter darunter konnte man immer wieder
andere Schirme sehen, die uns "unterholten": saudumm gelaufen,
denn unten war der Wind weit schwächer! Aber wie runterkommen,
wenn es nur hoch geht? Abspiralen in 35km Wind? Auch uneffektiv...
Naja irgendwann ging es doch wieder gen Boden, und wir reihten uns
in die Hinterbänklerplätze ein um den Rest des Rennens zu fliegen.
Nur Oliver Rössel erwischte es von uns dann ein paar mal sehr gut
und clever und konnte zum Führungspulk aufschliessen, um schliesslich
das Rennen zu gewinnen: Glückwunsch und Hochachtung!
Viele Leute kamen vor dem Achensee tief und einige gingen dort
auch landen. Man konnte trotz starkem Westwind kaum irgendwo aufsoaren,
dafür standen wilde (Lee-)Bärte an den Ecken der Gipfel. Wenn man
dann mal den Wendepunkt Rofanbahn hatte, ging es eigentlich recht
zügig zurück, noch 2 mal Aufdrehen und den Rest gings mit
Rückenwindkomponente gut bis zum Landeplatz am Wallberg.
Ich hoffe die nächsten Tage werden auch gut zum Fliegen,
vielleicht findet sich dann ja ein Anderer zur Berichterstattung ...
Cheers, Ulli
Hi Ingo,
> Wie war es denn gestern. Man bekommt Hier im Netz bekommt
> wenge darüber zu lesen
Dem kann abgeholfen werden! ;-)
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30Aprili: Bermudadreiecke über Rottach?
Der Tag Gestern hatte eine recht niedrige Basis. Deswegen wurde nur eine
kleineLokale Aufgabe ausgeschrieben: 2 kleine Dreiecke im Talkessel.
Ausserdem entscloss man sich für ein Elapsed Time Race, sprich, man konnte
nach der Startfensteröffnung beliebig oft in den 1Km Radius um den Start
(Kirche in Rottach) einfliegen um sich eine Startzeit zu holen.
Vorteil: Es muss nicht das ganze Starterfeld um einen Kreis herum
eng warten, bis es los geht.
Das besondere am Tag war eigentlich, dass Südwindaus den beiden Tälern
westlich und östlich des Wallbergs floss, und mit einem Schwachen Bayerischen
Wind aus Norden konvergierte. Deshalb war direkt über Rottach eine Zone
des Steigens, die mal hier und mal dort Stärker stieg, überall sonst sank
es eigentlich nur. Das mussten alle erstmal verstehen und so haben sich
viele Leute eine 2. Startzeit geholt. Knackpunkt war dann eigentlich nur,
mit genug Höhe an die Alm Baumgarten zu kommen, denn dort schwappte der
Wind von SüdOst drüber. Wer zu tief war wurde einfach runtergewaschen,
und viele mussten dort am Fuss des Hügels landen. So frass dieses
"Bermudadreieck leider auch ziemlich viele gute Piloten. (Natürlich ist nichts
passiert, ich meine nur Landungen)
Insgesamt eine nette, etwas kniffelige Aufgabe, und für einen Tag,
von dem keiner Wettermässig irgendetwas erwartet hatte echt spannend!
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1. Mai: Rofanbahn und zurück
Heute war dann eine Aufgabe zur Rofanbahn und zurück angesagt.
Die Schwierigkeit war dabei der Westwind, der in 3000m Höhe mit
30Km blies. Ich bin mit ein paar anderen in einem guten Bart aufgedreht,
und wir erwarteten nun beim Gleiten gut zu saufen. Doch dann stieg
es immer weiter, vor der Wolke, ohne Wolken, überall.
Wir standen im Gas, hatten nur noch 15Km Vorwärtsfahrt, und stiegen
immer weiter, bis 3570m. Die Wolken waren teils weit unter uns,
ein echt absurdes Bild. Noch weiter darunter konnte man immer wieder
andere Schirme sehen, die uns "unterholten": saudumm gelaufen,
denn unten war der Wind weit schwächer! Aber wie runterkommen,
wenn es nur hoch geht? Abspiralen in 35km Wind? Auch uneffektiv...
Naja irgendwann ging es doch wieder gen Boden, und wir reihten uns
in die Hinterbänklerplätze ein um den Rest des Rennens zu fliegen.
Nur Oliver Rössel erwischte es von uns dann ein paar mal sehr gut
und clever und konnte zum Führungspulk aufschliessen, um schliesslich
das Rennen zu gewinnen: Glückwunsch und Hochachtung!
Viele Leute kamen vor dem Achensee tief und einige gingen dort
auch landen. Man konnte trotz starkem Westwind kaum irgendwo aufsoaren,
dafür standen wilde (Lee-)Bärte an den Ecken der Gipfel. Wenn man
dann mal den Wendepunkt Rofanbahn hatte, ging es eigentlich recht
zügig zurück, noch 2 mal Aufdrehen und den Rest gings mit
Rückenwindkomponente gut bis zum Landeplatz am Wallberg.
Ich hoffe die nächsten Tage werden auch gut zum Fliegen,
vielleicht findet sich dann ja ein Anderer zur Berichterstattung ...
Cheers, Ulli
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