AW: Lufträume für Garmin und MLR
Klar, so ein Handy kann ja auch noch telefonieren und simsen. Da kann man sicher noch viel mehr in irgendwelche Apps packen, was ein Vario nicht eingebaut hat (wobei Winderkennung, Sollfahrt/McCready, Livetracking mit steigender Tendenz auch in Varios zu finden sind)
Inwiefern das freilich für eine vergleichende Aussage hergenommen werden kann, bleibt fraglich, solange sie noch so furchtbar vieles, was ein Vario kann und können muss, nicht drauf haben: eine ordentliche Sensorik bieten, im Sonnenlicht ablesbar sein, ein nach der Landung fallen gelassenes Cockpit überleben... - und das mit dem Steigton hast Du sogar selber genannt...
Handy bzw. Apps können vieles, aber nicht so richtig - und das reicht zum Fliegen nicht aus. Sie stellen eine gute Ergänzung dar (mein Note z.B. fungiert als Backup, MovingMap, Zweitdisplay, es kann direkt die IGCs uploaden, den Satelliten-Notfallsender ansteuern und zur Not nach der Landung auch noch den Rückholer rufen), aber im Flug schaue ich auf das Vario, verlasse mich auf dessen Sensoren und habe keinen Streß mit seinen Anzeigen oder Akkulaufzeiten. Ganz abgesehen davon, dass es piept.
Da darf man Gimmick und Basisfunktionalität nicht durcheinanderwürfeln. Es ziehen ja auch nicht Leute mit der Yps-Dreingabe auf Expeditionen los
CU
Shoulders
Zitat von Armin Harich
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Inwiefern das freilich für eine vergleichende Aussage hergenommen werden kann, bleibt fraglich, solange sie noch so furchtbar vieles, was ein Vario kann und können muss, nicht drauf haben: eine ordentliche Sensorik bieten, im Sonnenlicht ablesbar sein, ein nach der Landung fallen gelassenes Cockpit überleben... - und das mit dem Steigton hast Du sogar selber genannt...
Handy bzw. Apps können vieles, aber nicht so richtig - und das reicht zum Fliegen nicht aus. Sie stellen eine gute Ergänzung dar (mein Note z.B. fungiert als Backup, MovingMap, Zweitdisplay, es kann direkt die IGCs uploaden, den Satelliten-Notfallsender ansteuern und zur Not nach der Landung auch noch den Rückholer rufen), aber im Flug schaue ich auf das Vario, verlasse mich auf dessen Sensoren und habe keinen Streß mit seinen Anzeigen oder Akkulaufzeiten. Ganz abgesehen davon, dass es piept.
Da darf man Gimmick und Basisfunktionalität nicht durcheinanderwürfeln. Es ziehen ja auch nicht Leute mit der Yps-Dreingabe auf Expeditionen los
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