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zunächst mal ganz herzlichen Dank für die Lufträume! Die Luftraumdaten sind sehr genau und waren mir schon oft eine große Hilfe.
Die Dateien habe ich über die exe-Datei in einen Ordner entpackt, dann die benötigten Dateien mit den Zahlen kopiert und einzeln umbenannt.
Diese Dateien habe ich dann direkt in den Garmin-Ordner (also nicht CustomMaps) auf das Gerät kopiert. Das hat genügt.
Die beiden Dateien gefüllt und ungefüllt lassen sich jetzt einzeln auswählen und werden astrein angezeigt.
Die Garmin GPS Geräte haben nach wie vor unschlagbare Vorteile: robust, per Tastendruck bedienbar (ich mag keine touch-pads), gut ablesbar, geringer Strombedarf, Akkus austauschbar.
Hallo .... ? Noch wer da?
Das Wetter lässt zwar noch zu wünschen übrig, trotzdem werde ich langsam etwas unruhig.
Die offiziellen Luftraumdaten und Karten kommen Ende März heraus. Wie groß ist denn generell das Interesse an den Garmin-Lufträumen?
Sind inzwischen einige auf andere Geräte umgestiegen und wie hoch ist der Bedarf bei den Drohnenfliegern.
Vielleicht könnten sich mal einige mit einer Antwort melden.
@Jörg: Wie waren denn die Downloadzahlen im letzten Jahr?
och da lebt ja noch einer, der Garmin Karten nachfragt Schön, von dir zu lesen.
Download- und Nutzungszahlen habe ich keine. Diese Zahlen könnte ggf. noch Klaus von Skyfool beisteuern.
Ja besteht denn noch Bedarf an den Garmin-Karten?
Wenn ja, bitte melden.
Ein Moschi-Flieger hat mich die Tage auch darauf angesprochen.
Weil er ein sehr guter, lieber Flugkollege ist, werde ich vielleicht die Karten "Deutschland 2018" nochmal erstellen.
och da lebt ja noch einer, der Garmin Karten nachfragt Schön, von dir zu lesen.
Download- und Nutzungszahlen habe ich keine. Diese Zahlen könnte ggf. noch Klaus von Skyfool beisteuern.
Ja besteht denn noch Bedarf an den Garmin-Karten?
Wenn ja, bitte melden.
Ein Moschi-Flieger hat mich die Tage auch darauf angesprochen.
Weil er ein sehr guter, lieber Flugkollege ist, werde ich vielleicht die Karten "Deutschland 2018" nochmal erstellen.
Ich schaue die Tage mal nach den Rohdaten.
Viele Grüße
Jörg
Lieber Chico,
auch ich hätte gerne die Lufträume für mein Garmin, auch wenn ich bisher immer noch ohne die Luftraumdaten sicher zu den Ländeplätzen gefunden habe. ;-)))
LG Josh - immer noch mit dem Milan racer unterwegs
Cool wäre wenn die Airspaces in verschiedenen Garmin Typen reinkämen - dann könnte man via einem .typ File das ganze übersichtlicher gestalten (funktioniert im Prinzip für alle Garmin GPS mit Farbdisplay, noch ältere mit SW Display können mit .typ Dateien nichts anfangen).
Etwa Flächen - verschiedene Typen für:
TRA
-R
-DGR
- Luftraum C
- Luftraum D
Dann könnte man etwa für Danger Areas eine dünne blaue Schraffur wählen, für CTR / R Zonen eine rote Schraffur, und für C/D je nachdem ob man da überhaupt eine Schraffur will, auch einfach unsichtbar machen. Wenn man die Muster seitlich versetzt - dann erkennt man die auch gut übereinander obwohl man das ganze als transpartente Karte nutzt und somit eine Landkarte unten drunter noch durchsehen kann.
Auch könnte man so Labels pro Typ aktivieren/deaktivieren im .typ file. Während dem Flug kann man dann natürlich nichts mehr ändern.
Bei den Linientypen sollte es auch je Kategorie einen unterschiedlichen Linientyp geben. Ich bin jetzt jemand der sich mit den Airspaces nicht gut auskennt - aber für mich bringen die Karten so wie derzeit nur genau dass, dass wenn ich mich vorbereitet habe und sie dann anzeige - erkennen kann was auch mich zukommt. Würde ich einfach drauflosfliegen ohne mir vorher die ICAO Karte angeschaut zu haben - dann erschlagen mich etwa hier in Innsbruck die vielen Lufträume in der Karte förmlich - vor allem da ja viele aufeinander liegen.
Cool wäre auch wenn Luftraum C gar nicht in der Karte ist wenn der eh schon auf einem für uns verbotenem Luftraum D liegt. Aber keine Ahnung ob das aus den Daten easy hervorgeht - wohl nicht sonst wären sie jetzt nicht auch drinnen.
Oder bin ich einfach zu blöd - weil mir da das elementare Verständnis für die Luftraumstruktur fehlt?
Ich hab mal sowas gemacht. Mit visueller Anzeige der Vertikalen Lufträume. Ist allerdings ein großer Aufwand, weswegen ich das auch nicht weiter gemacht habe.
Die Linien entsprechen ICAO darzustellen geht ganz gut, allerdings nur wenn die Polylinien immer in einer Drehrichtung verlaufen:
Da hatte ich schonmal gute Daten, doch mittlerweile ist aller kreuz und quer.
Was eigentlich besser ist, wenn man die Geländekontour sieht. Da kann man dann besser abschätzen wo der Luftraum genau ist.
Wenn man Zeit hat, kann man viel machen... Ich glaube es hat kaum noch einer nen Garmin GPS. Gibt ja kobo und co.
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