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> Frage an die Benutzer: Wie schützt Ihr euer teures Gerät vor Beschädigung am Gurtzeug?
Es kommt ins Cockpit, wie jedes andere Gerät auch.
Vor dem Flug ist der Deckel da drauf, nach dem Start mache ich ihn auf.
Update zum Thema Windmesser von Vincenzo:
"We are working on an external probe for the C-Pilot PRO. This incorporates:
a pitot tube,
a tilt-compensated compass,
G-force meter,
temperature and
humidity sensor
Serial cable & BlueTooth connections are possible. We have shown some prototypes of both at the last Coupe Icare. They will probably be ready at the end of the year. "
Na, wenn das nicht ne Menge Spielzeug für Weihnachten ist!? ;-)
Gruss, Ulli
PS: Interessant wird es dann, bei anderen vom DHV-XC runtergeladenen IGCs auszulesen, wie sich in der Spirale nach dem Klapper die Rotationsgeschwindigkeit (compass) auf die G-Werte (G-force) auswirkte und die wiederum auf die Schweissbildung des Piloten (humidity) ;-)
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PS: Interessant wird es dann, bei anderen vom DHV-XC runtergeladenen IGCs auszulesen, wie sich in der Spirale nach dem Klapper die Rotationsgeschwindigkeit (compass) auf die G-Werte (G-force) auswirkte und die wiederum auf die Schweissbildung des Piloten (humidity) ;-)
gibt es schon einen Termin wann die Sonde in Deutschland erhältlich ist?
Ich habe auf der Compass Seite die neuen Features Glide over Terrain und die neue Programmierung bewundert.
Kommt die neue Software zusammen mit der Sonde oder gibt es die bereits?
Natürlich wäre es noch sehr schön, wenn die Karten denen von Google Maps entsprechen würden.
Ich habe seit Weihnachten die Sonde und werde sie hier in Kolumbien beim
PWC in den naechsten 2 Wochen ausfuehrlich testen koennen.
Die Software, die die Sonde erkennt, ist ganz normal in die neueste Beta-Version integriert worden.
Wann sie käufliich erhältlich sein wird, weiss ich leider nicht.
Ich vermute mal,dass sie bis zu Saisonbeginn bei uns verfügbar sein sollte.
Wenn ich genaueres erfahre, werde ich es hier nachtragen!
weiß jemand schon wann der FAI-Dreieck-Rechner umgesetzt wird, also wo der 2te und 3te Schenkel optimal kalkuliert/errechnet wird?
Noch eine Frage:
Wie konfiguriert ihr am C-Pilot einen XC-Flug mit Startpunkt, 3 Wendepunkte und Landeplatz?
Muss der Startpunkt(zb. radius 200m, "bei Ausflug"?) auch definiert werden oder reicht es wenn ich einfach 3 Wendepunkte angebe?
weiß jemand schon wann der FAI-Dreieck-Rechner umgesetzt wird, also wo der 2te und 3te Schenkel optimal kalkuliert/errechnet wird?
........................
LG
Hi,
nach meinem Informationen die ich in in St.Hilaire gesammelt habe, gar nicht.
Dafür gibt es ja SeeYou mobile.
Vorteil: die Erstausrüstung mit Software und HP HX4700 kostet ungefähr ein viertel von C-Pilot
Da können mehrere Geräte verloren gehen oder zerstört werden bis der Preis von C-Pilot erreicht ist .
v1) Akkupack, GPS-Empfänger, aktuelle Hardware für SeeYou plus Software (gerechnet mit gratis Softwareupdate für das 1. Jahr) min. 700€
Gps+Vario für die übliche Navigation ca. 300€
Backup-Gerät ca. 150€
_____
v2)C-Pilot pro + Backup-Gerät 1200€
Version 1): die Hardware ist Durchschnitt (das Cockpit zu klein um auf diesen Preis zu kommen..
Version 2): die Hardware des C-Pilot ist z.Z. oberstes Limit und ein geschlossenes System...
Bitte korrigiere mich, falls ich Äpfel mit Birnen verglichen habe, danke!
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