Beschleunigerumlenkung bei Wettkampfschirmen!

["Willio"]

Wie befestigt ihr eure Beschleunigerschnur am Tragegurt?Bzw. was ich meine,man kann ja am Beschleunigerhaken noch ein 3. Umlenkrolle befestigen und die Beschleunigerschnur dann am Karabiner einhängen.
Was bringt das denn? mehr Beschleunigerweg,oder einfach nur weniger Kraft beim drücken....?
vielleicht kann der ein oder andere mal Fotos hier reinstellen wie ihr es gemacht habt
danke......

[shoulders]

AW: Beschleunigerumlenkung bei Wettkampfschirmen!

...man kann ja am Beschleunigerhaken noch ein 3. Umlenkrolle befestigen und die Beschleunigerschnur dann am Karabiner einhängen.
Was bringt das denn? mehr Beschleunigerweg,oder einfach nur weniger Kraft beim drücken....?

Rein physikalisch gesehen: sowohl als auch!

Da allerdings die meisten Beschleuniger so konstruiert sind, dass sie ohne zusätzliche Umlenkung in etwa einmal Beinausstrecken benötigen, um vollen Weg zu fahren, kann das nur von Zeitgenossen mit besonders langen Beinen (oder besonders großen) genutzt werden.

CU
Shoulders

["Willio"]

AW: Beschleunigerumlenkung bei Wettkampfschirmen!

Rein physikalisch gesehen: sowohl als auch!

Da allerdings die meisten Beschleuniger so konstruiert sind, dass sie ohne zusätzliche Umlenkung in etwa einmal Beinausstrecken benötigen, um vollen Weg zu fahren, kann das nur von Zeitgenossen mit besonders langen Beinen (oder besonders großen) genutzt werden.

CU
Shoulders

Hallo shoulders ja daß kann schon so sein,aber bei manchen Gurtzeugen(verkleidete...),stößt aber schon früher der Brummelhaken an dem Loch an, in welches das Beschleunigerseil dann ins Gurtzeug geht......fakt,dann kann ich trotz langer Beine nicht den gesamten Beschleunigerweg der Tragegurte nutzen

[shoulders]

AW: Beschleunigerumlenkung bei Wettkampfschirmen!

Hallo shoulders ja daß kann schon so sein,aber bei manchen Gurtzeugen(verkleidete...),stößt aber schon früher der Brummelhaken an dem Loch an, in welches das Beschleunigerseil dann ins Gurtzeug geht......fakt,dann kann ich trotz langer Beine nicht den gesamten Beschleunigerweg der Tragegurte nutzen

Glaub ich gerne; selbst bei manchen offenen GZ wird's knapp und der Brummelhaken trifft die hintere Umlenkung im GZ. Oder noch vorher eine zusätzliche Kordelklemme, wie man sie gerne zur Verwahrung des Beschleunigers im Stand nutzt.

CU
Shoulders

[EMR]

AW: Beschleunigerumlenkung bei Wettkampfschirmen!

[ ..... ] man kann ja am Beschleunigerhaken noch ein 3. Umlenkrolle befestigen und die Beschleunigerschnur dann am Karabiner einhängen.
Was bringt das denn? [ ..... ]

Hallo,

das (falls ich´s richtig verstanden habe) bringt:
1) eine rechnerische Halbierung der Kraft, die Du zum Treten benötigst;
2) eine Verdoppelung des Tret-Weges;
3) Du kannst die zusätzliche Rolle (die am "Beschleunigerhaken") nur bis zum Karabiner heruntertreten, denn da ist ja das freie Ende deiner Tret-Leine befestigt;

Bringt also Alles in Allem gar nichts.

Ausführlich wurden verschiedene Beschleunigerlösungen und ihre Vor-und Nachteile in diesen beiden Threads behandelt:

http://www.gleitschirmdrachenforum.de/showthread.php?t=15006&highlight=Rolle

http://www.gleitschirmdrachenforum.de/showthread.php?t=589&highlight=Rolle

Gruß
Martin

["Willio"]

AW: Beschleunigerumlenkung bei Wettkampfschirmen!

stimmt so nicht,die zusatzrolle geht so weit bis zum loch ,wo das beschleunigerseil ins gurtzeug geht
und das ende wo normaler weise der brummelhaken ist vom beschleunigerseil,wird am karabiner festgmacht!

und wenns nix bringt,warum machen es die chracks dann so.....

[EMR]

AW: Beschleunigerumlenkung bei Wettkampfschirmen!

stimmt so nicht,die zusatzrolle geht so weit bis zum loch [ ..... ]

Tja, wenns so nicht stimmt?

Habe mal zwei Skizzen (siehe pdf-Anlage) gemacht, ich denke, eins von beidem meinst Du:

links, Fall 1:
Hier ist´s definitiv so, wie ich geschrieben habe - taugt nichts.

rechts, Fall 2:
hier hast Du eine Verdoppelung der benötigten Kraft und eine Halbierung des nötigen Weges.
Halbierung des Weges wäre ja schön, aber kannst Du mit der Verdoppelung der Kraft leben? Ich könnte es nicht. Das hältst Du im Flug auf Dauer nicht durch.

Falls keine der beiden Skizzen das trifft, was Du meinst, dann stell Du doch bitte mal ein Photo / eine Skizze hier ins Forum.

Es gibt aber noch prima andere Lösungen.
Steht alles in den Threads, die ich oben angegeben habe.

Gruß
Martin

["Willio"]

AW: Beschleunigerumlenkung bei Wettkampfschirmen!

Also fall 1 wärsdas müsste doch dann leichter zum beschleunigen sein,aber mir gehts eigentlich auch darum,daß ich den gesamten beschleunigerweg nutzen kann.....na dann werde ich es mal bei meinem boom testen,was es ausmacht.....

[Dennis_the_menace]

AW: Beschleunigerumlenkung bei Wettkampfschirmen!

links, Fall 1:[/U]
Hier ist´s definitiv so, wie ich geschrieben habe - taugt nichts.

rechts, Fall 2:
hier hast Du eine Verdoppelung der benötigten Kraft und eine Halbierung des nötigen Weges.

Darf ich korrigieren?

Fall 1: längerer Weg bei geringerer Kraft.
War dir bestimmt auch klar, aber bringt nichts stimmt nicht!
Bringt z.B. was, wenn Dur Trango fliegst. Da bekommst Du nach 1 Minute Vollgas nämlich das Flattern im Gebein, weil sich die Bar leider etwas schwerd drücken lässt

[Dennis_the_menace]

AW: Beschleunigerumlenkung bei Wettkampfschirmen!

..aber mir gehts eigentlich auch darum,daß ich den gesamten beschleunigerweg nutzen kann.....na dann werde ich es mal bei meinem boom testen,was es ausmacht.....

Ganz klar EMR's Fall 2!
Brauchste aber viel Kraft. Da würde ich in keinem Fall an der Umlenkrolle sparen!

[Ulrich Probst]

AW: Beschleunigerumlenkung bei Wettkampfschirmen!

Also fall 1 wärsdas müsste doch dann leichter zum beschleunigen sein,aber mir gehts eigentlich auch darum,daß ich den gesamten beschleunigerweg nutzen kann

Was willst du denn erreichen? Der skizzierte Flaschenzug hat doch bereits ein Verhältnis von 1:3. Im Fall 1 kommst du dann auf 1:6, zwar leicht zu treten, wenn aber die zusätzliche Rolle am Karabiner ist, ist Schluss. Da wird nur ein Bruchteil des Beschleunigerweges genutzt.

Fall 2 taugt auch nichts: Wenn namlich die zusätzliche Rolle an der Öse des Gurtzeugs ist, ist schon wieder Feierabend.

Wenn du nicht Vollgas geben kannst, bau doch den Beschleuniger auf ein Verhältnis von 1:2 um. Die erste untere Rolle raus und fertig. Musst halt vorher deine Oberschenkel trainieren :-)

Gruss
Ulrich

["Willio"]

AW: Beschleunigerumlenkung bei Wettkampfschirmen!

Was willst du denn erreichen? Der skizzierte Flaschenzug hat doch bereits ein Verhältnis von 1:3. Im Fall 1 kommst du dann auf 1:6, zwar leicht zu treten, wenn aber die zusätzliche Rolle am Karabiner ist, ist Schluss. Da wird nur ein Bruchteil des Beschleunigerweges genutzt.

Fall 2 taugt auch nichts: Wenn namlich die zusätzliche Rolle an der Öse des Gurtzeugs ist, ist schon wieder Feierabend.

Wenn du nicht Vollgas geben kannst, bau doch den Beschleuniger auf ein Verhältnis von 1:2 um. Die erste untere Rolle raus und fertig. Musst halt vorher deine Oberschenkel trainieren :-)

Gruss
Ulrich

Ja danke so wie ich es sehe.....bringts nur was,daß es leichter zu treten und auf dauer zu halten ist bei halb-vollgas......
dachte dass dann auch besser der ganze weg vom tragegurt herausgeholt wird und nicht immer ca 1-2cm übrig bleiben,bevor die tragegurtrollen aufeinander liegen........

bei den normalen sitzgurtzeugen,konnte man meist durch die hohe aufhängung des tragegurt am karabiner leicht den vollen beschleunigerweg nutzen......aber bei den liegegurtzeugen ist das problem meist durch den beinsack behindert

vielleicht wäre es ja bautechnisch beim entwickeln von den tragegurten,,möglich dieses problem mal zu lösen....

[EMR]

schaut / schreibt bitte mal in die alten Threads

Also echt, Leute,

schaut doch mal in die alten Threads oder gebt den Suchbegriff "Rolle" ein.
Da steht alles schon genauestens beschrieben, auch wie man`s praktisch umsetzen kann.

Am besten fände ich es, wenn die Diskussion auch in eben diesen alten Threads weitergeführt würde, am besten in dem da:

http://www.gleitschirmdrachenforum.de/showthread.php?t=15006&highlight=Rolle

Dann wäre nämlich alles gesammelte Wissen und alle Fragen an einem Platz versammelt.

Gruß
Martin