AW: transponder gesucht
Nur kurz als Ergänzung für eventuelle Mitleser in diesem Faden:
Keiner der von dir genannten Flugplätze hat eine RMZ. Das hattest du ja ursprünglich richtig geschrieben. Auch Memmingen nicht.
RMZ steht für Radio Mandatory Zone, nicht für 'Radio Monitoring Zone'. Die DFS wünscht sich zwar, dass man in der TMZ von Memmingen auf einer Radar-Frequenz standby ist und das per Listening Squak signalisiert. Verpflichtend (mandatory) ist das nicht. Natürlich ist es good airmanship, das schon so zu machen. Aber ein LFZ ohne Funk aber mit Transponder darf durch die TMZ fliegen.
Absolut richtig. Das ist ja der Grund, weshalb das Einhalten von Wolkenabständen so wichtig ist. Da der IFR Verkehr sich per SeeAndAvoid von VFR separiert muss er Zeit haben, nach Verlassen der Wolke den Verkehr zu erkennen und auszuweichen.
Ich selbst hatte z.B. östlich der TMZ Memmingen schon großen Verkehr (hier A320 von WizzAir) unter mir durchfliegen.
Außerdem weiß der IFR Pilot oft gar nicht, ob er in C, D, oder E unterwegs ist. Den Karten in seinem Cockpit fehlt oft die Info zur Luftraumstruktur (in dem von dir gezeigten Anflugblatt gibt es ein kleines Kästchen mit einem Hinweistext). Besonders ausländische Kollegen haben oft keine Vorstellung, wo/dass sie auf ihrem Flugweg mit VFR-Verkehr rechnen müssen.
Nur kurz als Ergänzung für eventuelle Mitleser in diesem Faden:
Zitat von RaoulDuke
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RMZ steht für Radio Mandatory Zone, nicht für 'Radio Monitoring Zone'. Die DFS wünscht sich zwar, dass man in der TMZ von Memmingen auf einer Radar-Frequenz standby ist und das per Listening Squak signalisiert. Verpflichtend (mandatory) ist das nicht. Natürlich ist es good airmanship, das schon so zu machen. Aber ein LFZ ohne Funk aber mit Transponder darf durch die TMZ fliegen.
Zitat von RaoulDuke
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Ich selbst hatte z.B. östlich der TMZ Memmingen schon großen Verkehr (hier A320 von WizzAir) unter mir durchfliegen.
Außerdem weiß der IFR Pilot oft gar nicht, ob er in C, D, oder E unterwegs ist. Den Karten in seinem Cockpit fehlt oft die Info zur Luftraumstruktur (in dem von dir gezeigten Anflugblatt gibt es ein kleines Kästchen mit einem Hinweistext). Besonders ausländische Kollegen haben oft keine Vorstellung, wo/dass sie auf ihrem Flugweg mit VFR-Verkehr rechnen müssen.
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