Drachen / GS mit Elektroantrieb

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[gpz550ut]

AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb

Also ich besitze seit 10 Monaten einen E-Motor von der Firma U-Turn ( Transformer ) un bin damit recht zufrieden. Der große Akku hät ca 35 - 40 Minuten.

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Ja das bin ich. Damit ich damit legal fliegen konnte ( Hatte nur den B-Schein ) musste ich erst die Ausbildung Motorschirm machen. Diese habe ich auch erst Ende September bestanden.

[Lufthansi]

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Hallo,

wie schwer bist du wenn ich fragen darf bzw. wie hoch war ca. das Startgewicht? Es sah so aus als hätte der Antrieb schon mühe dich in Luft zu bekommen.

[Martin.U]

AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb

Hallo,
Danke für die Infos und auch für das Video!
Ist da im Video etwas Zeitraffer drin? Deine Schritte am Ende des Startlaufs sehen wahnsinnig schnell aus. Hast Du dann nur zart "Gas" gegeben, oder war das maximale Leistung?
VG Martin

[gpz550ut]

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94 Kg + Klamotten + Rettung + Motor = 126 KG. Weiterhin besteht das Problem das ich einen U-Turn Bodyguard 3 fliege. Das Teil ist so schwerfällig in der Luft. Ich habe bereits einige Schirme zum testen geflogen und werde mir wohl zum nächsten Jahr einen neuen Schirm gönnen. Zeitraffer ist das nicht. Bei fast Nullwind muss man ganz schön rennen.

[Lufthansi]

AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb

Ok danke für die Info.

[gpz550ut]

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Ach so, auf die Frage ob das volle Leistung war: Ja und nein. Das Gasgriff ist etwas zu klein und man kann ganz schlecht Vollgas geben. Der Entwicker von dem Transformer hat aber bereits einen neuen Gasgriff der bei mir in Dezember montiert wird.

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Das weiß ich leider nicht aber die Drehzahl ist auf jeden Fall niedriger als bei einem Verbrenner.

[Martin.U]

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Wenn Du mir das Video mit original-Ton zur Verfügung stellst (z.B. Youtube oder DropBox), und man dort das Propellergeräusch hört, könnte ich über eine Frequenzanalyse die Drehzahl über der Zeit ermitteln. Oder Du machst es selber: nimm den Ton auf, lade ihn in Audacity (freeware), schau dir das Spektrogramm an. Die tiefste dominante Frequenz, die viele vielfache hat, müsste die doppelte Drehzahl in 1/sec sein (2 Propellerblätter pro Umdrehung erzeugen ein Geräusch).
Du teilst diese Frequenz also durch 2, und dann durch 60, dann hast Du die Drehzahl in 1/min. Aber, wie gesagt, ich mache es auch gerne. Gruß, Martin

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So, nun habe ich einfach den Erbauer von dem Motor gefragt. Die Propellerdrehzahl ist 2100 rpm. Dafür gibt es keine Anzeige. Man hat nur eine Anzeige für den Akkustatus.

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