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Können Rettungshubschrauber zur Zeit (Aschewolke) fliegen?
Mir ist klar dass ein Hubi nicht so hoch fliegt, aber wie sieht es aus wenn das Zeug z.B. abregnet und ein Hubi fliegt durch?
Bevor ich gesteinigt werde:
Autorotation bei Turbinenausfall ist mir ein Begriff.
Da meinen einige Menschen immer wie toll und wichtig sie für unsere Gesellschaft sind und es ohne sie nicht gehen würde. Dann hustet die Erde mal ein wenig und schon steht alles still......
Wie klein wir doch in Wirklichkeit sind.......
Aber wehe, ich kann deswegen am Wochenende nicht fliegen....
Können Rettungshubschrauber zur Zeit (Aschewolke) fliegen?
Für Notfälle ja, da bei uns (Alpenraum) die Aschewolke schon sehr "verdünnt" ankommt. Zumindest solange der Vulkan nicht massiv zulegt und lange spuckt.
Ausserdem fliegt der Rettungsheli nicht in den hohen Luftschichten (weniger Aschepartikel setzen der Turbine zu) und ist auch nicht so schnell unterwegs wie Düsenflieger, dass es ihm die Frontscheibe verschmirgelt.
Aber provozieren möchte ich's trotzdem nicht
Der Rettungsheli fliegt hier im Rhein-Main-Gebiet ganz normal, genauso wie einige kleine Propellerflugzeuge.
Ich glaube auch kaum, dass man sich im unkontrollierten Luftraum Sorgen wegen des Staubs machen muss.
Da meinen einige Menschen immer wie toll und wichtig sie für unsere Gesellschaft sind und es ohne sie nicht gehen würde. Dann hustet die Erde mal ein wenig und schon steht alles still......
Wie klein wir doch in Wirklichkeit sind.......
Gruss Geri
man sieht erst jetzt nach Sonnenaufgang das wahre Ausmaß der Abschattung, siehe im Anhang. Über Süddeutschland wird es gar nicht richtig hell, die Sonne scheint sehr diffus durch die Aschewolke durch.
Könnte jetzt sogar ein Thermikproblem werden. In diesem Ausmaß habe ich das niemals erwartet.
Zusatzproblem: Mit dem vielen Feinstaub sind gigantische Mengen an Aerosolen in die Luft geblasen
worden, an dem der ansonsten unsichtbare Wasserdampf nun zu feuchtem Dunst kondensiert. Jetzt
mitten im Zwischenhoch ist die Asche während der Nacht sogar in bodennahe Schichten abgesunken.
Mit zusätzlichen Kondensationskeimen kann es auch mehr Wolkenbildung, ergo mehr Niederschlag
geben.
Der Einfluss auf's Flugwetter ist auch für uns Thermiksportler deutlicher als erwartet. Mal gucken was
der Tag bringt.
Bis zu 10 Jumbos sollen heute ohne Passagiere von München nach Frankfurt überführt werden, dabei benutzen sie den unkontrollierten Luftraum und fliegen auf Sicht.
Überführungsflüge trotz Sperrung des Luftraums: Voraussichtlich zehn Maschinen sollen am Samstag von München nach Frankfurt fliegen - weil sie dort dringend gebraucht werden, sobald wieder Starts erlaubt sind. Zunächst testete ein einzelnes Flugzeug die Bedingungen.
Heute sind wieder Messflugzeuge gestartet. Bin gespannt auf die Ergebnisse...
Eine kurze Linkübersicht habe ich auf der Startseite von www.falconsview.org zusammengestellt
man sieht erst jetzt nach Sonnenaufgang das wahre Ausmaß der Abschattung, siehe im Anhang. Über Süddeutschland wird es gar nicht richtig hell, die Sonne scheint sehr diffus durch die Aschewolke durch.
Könnte jetzt sogar ein Thermikproblem werden. In diesem Ausmaß habe ich das niemals erwartet.
Zusatzproblem: Mit dem vielen Feinstaub sind gigantische Mengen an Aerosolen in die Luft geblasen
worden, an dem der ansonsten unsichtbare Wasserdampf nun zu feuchtem Dunst kondensiert. Jetzt
mitten im Zwischenhoch ist die Asche während der Nacht sogar in bodennahe Schichten abgesunken.
Mit zusätzlichen Kondensationskeimen kann es auch mehr Wolkenbildung, ergo mehr Niederschlag
geben.
Der Einfluss auf's Flugwetter ist auch für uns Thermiksportler deutlicher als erwartet. Mal gucken was
der Tag bringt.
bei uns war es auch den ganzen tag richtig trüb(milchig).......und thermisch auch nix rechtes.....
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