AW: GS Höhenkurs II(Alpenkus)/Südalpen o.ä. /KW41:Flugschulen?Wo? Wer?Empfehlungen?
Eine Art abschließender Bericht zur A-Scheinausbildung:
Wie ich oben schon berichtet, hatten wir uns für Sky-Team und damit für Michael Wagner und sein Team entschieden.
Aufgrund der etwas schlechten Wetterlage am 08.10.06 haben wir dann keine Flüge im Schwarzwald gemacht, sondern sind direkt am Freitag nach Rodeneck gefahren.
Wir kamen mitten in der Nacht an, daher etwas ausschlafen, gegen Mittag ein paar Starts am Übungshang mit Walter (Überprüfung unseres Startens und damit Sicherheit auch für die Flugschule Sky-Team keine Printen mit an den Hang zu nehmen) und gegen späteren Nachmittag den ersten Höhenflug im Fluggelände Rodeneck / Rodengo mit 500m Höhendifferenz, ein Wahnsinns-Auftakt in eine stressige Woche.
Ab Sonntag dann normales Flugprogramm (meist 4 Flüge am Vormittag und 2 ab 16:00 Uhr bis zum Einsetzen des Bergwindes).
Unser Landeverhalten (viel zu stark abgebremst angeflogen) wurde von Walter gleich mal direkt am Sonntag geändert. Die richtige Gewichtsverlagerung für ordentliches Achten fliegen war auch schnell gelernt.
Die Woche hatte dann als Programm: der 1. Flug quasi Prüfungsflug und danach die Flugfiguren Nicken, Rollen, Abfangen, Ausleiten, usw.
Bis einschließlich Donnerstag nicht eine Wolke am Himmel und Lorenz satt, der Samstag wurde unfliegbar wegen Kaltfrontdurchzug mit Regen und starken Windböen. Prüfungsflüge erfolgten am Sonntag in Lüsen.
Die Tage waren ausgefüllt mit Flugübungen, einer Mittagspause und nach dem Abendessen Tageszusammenfassung und entsprechende Videoanalysen. Die Bilder aus den zahlreichen Digicams laufen über einen Beamer während des Essen und so wird der Tag immer vom Verlauf abschließend geprägt.
Das Team um Michael Wagner hat unsere Hoffnungen noch übertroffen. Alles perfekt organisiert und unser Fluglehrer Oli-Lü am Startplatz ist ein kleiner Zauberer. Walter und Michael sehen jeden Flugfehler im Ansatz und sparen auch nicht mit sinnvoller Kritik. Die Außenlandekasse wurde von uns dreien mit wenig Geld gefüttert, lediglich einmal musste jeder einzahlen. Die 27 absolvierten Flüge mit auch mal ein wenig Soaring und am Freitag ein wenig Thermik fliegen wurde durch einen Tag im Fluggebiet Sand in Taufers (Pustertal) zusätzlich spannend (neues Fluggebiet und alles selbstständig einteilen und erfliegen, nebst B-Stall-Übungen).
Wir drei haben sicherlich durch ungewöhnliche äußere Umstände (das Zeitproblem) die richtige Entscheidung getroffen. Wir haben den großen Vorteil, aus zwei Flugschulen das Beste mit auf den Weg bekommen zu haben, wer hat schon soviel Glück? Die Kombination war fruchtbar und hat uns zumindest das Rüstzeug für einen sicheren Start in ein neues Hobby gegeben. Der A-Schein ist lediglich die legale Lizenz sich weiter im GS-Fliegen zu üben, nur eben ohne Aufsichtspflicht…
Dank der guten Vorbereitungen auf die Prüfungen durch zwei Flugschulen konnte es natürlich nicht schief gehen und unsere Ausbildung war entsprechend gewünscht umfangreicher und mit mehr Inhalten versehen, als für die Prüfungen notwendig gewesen wäre, aber nur so können aus uns in absehbarer Zukunft auch sichere Piloten werden.
An dieser Stelle möchten wir uns bei Claus, Gundolf, Michael, Walter und speziell Oliver für die lehrreichen Stunden und die Geduld bedanken.
Eine Art abschließender Bericht zur A-Scheinausbildung:
Wie ich oben schon berichtet, hatten wir uns für Sky-Team und damit für Michael Wagner und sein Team entschieden.
Aufgrund der etwas schlechten Wetterlage am 08.10.06 haben wir dann keine Flüge im Schwarzwald gemacht, sondern sind direkt am Freitag nach Rodeneck gefahren.
Wir kamen mitten in der Nacht an, daher etwas ausschlafen, gegen Mittag ein paar Starts am Übungshang mit Walter (Überprüfung unseres Startens und damit Sicherheit auch für die Flugschule Sky-Team keine Printen mit an den Hang zu nehmen) und gegen späteren Nachmittag den ersten Höhenflug im Fluggelände Rodeneck / Rodengo mit 500m Höhendifferenz, ein Wahnsinns-Auftakt in eine stressige Woche.
Ab Sonntag dann normales Flugprogramm (meist 4 Flüge am Vormittag und 2 ab 16:00 Uhr bis zum Einsetzen des Bergwindes).
Unser Landeverhalten (viel zu stark abgebremst angeflogen) wurde von Walter gleich mal direkt am Sonntag geändert. Die richtige Gewichtsverlagerung für ordentliches Achten fliegen war auch schnell gelernt.
Die Woche hatte dann als Programm: der 1. Flug quasi Prüfungsflug und danach die Flugfiguren Nicken, Rollen, Abfangen, Ausleiten, usw.
Bis einschließlich Donnerstag nicht eine Wolke am Himmel und Lorenz satt, der Samstag wurde unfliegbar wegen Kaltfrontdurchzug mit Regen und starken Windböen. Prüfungsflüge erfolgten am Sonntag in Lüsen.
Die Tage waren ausgefüllt mit Flugübungen, einer Mittagspause und nach dem Abendessen Tageszusammenfassung und entsprechende Videoanalysen. Die Bilder aus den zahlreichen Digicams laufen über einen Beamer während des Essen und so wird der Tag immer vom Verlauf abschließend geprägt.
Das Team um Michael Wagner hat unsere Hoffnungen noch übertroffen. Alles perfekt organisiert und unser Fluglehrer Oli-Lü am Startplatz ist ein kleiner Zauberer. Walter und Michael sehen jeden Flugfehler im Ansatz und sparen auch nicht mit sinnvoller Kritik. Die Außenlandekasse wurde von uns dreien mit wenig Geld gefüttert, lediglich einmal musste jeder einzahlen. Die 27 absolvierten Flüge mit auch mal ein wenig Soaring und am Freitag ein wenig Thermik fliegen wurde durch einen Tag im Fluggebiet Sand in Taufers (Pustertal) zusätzlich spannend (neues Fluggebiet und alles selbstständig einteilen und erfliegen, nebst B-Stall-Übungen).
Wir drei haben sicherlich durch ungewöhnliche äußere Umstände (das Zeitproblem) die richtige Entscheidung getroffen. Wir haben den großen Vorteil, aus zwei Flugschulen das Beste mit auf den Weg bekommen zu haben, wer hat schon soviel Glück? Die Kombination war fruchtbar und hat uns zumindest das Rüstzeug für einen sicheren Start in ein neues Hobby gegeben. Der A-Schein ist lediglich die legale Lizenz sich weiter im GS-Fliegen zu üben, nur eben ohne Aufsichtspflicht…
Dank der guten Vorbereitungen auf die Prüfungen durch zwei Flugschulen konnte es natürlich nicht schief gehen und unsere Ausbildung war entsprechend gewünscht umfangreicher und mit mehr Inhalten versehen, als für die Prüfungen notwendig gewesen wäre, aber nur so können aus uns in absehbarer Zukunft auch sichere Piloten werden.
An dieser Stelle möchten wir uns bei Claus, Gundolf, Michael, Walter und speziell Oliver für die lehrreichen Stunden und die Geduld bedanken.
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