AW: 20 Jahre Gleitschirmfliegen - wo sind Veteranen?
Ja es war schon schön zu beginn. Funk hatten wir in der Schule natürlich noch keine. Also einer war als Startleiter am Startplatz und der Fluglehrer hat unten am Landeplatz im Liegestuhl gewartet. Die Einweisung war so dass man oben am SP den Landeplaz gezeigt bekam und wenn man dann näher war hat uns der Fluglehrer zur Landung eingewiesen da der LP nur klein war. Einweisen heisst, er hatte 2 Tenisschläger mit Neongelbem Karton beklebt und mit denen zeige er dann die Bremsstellung für uns.
Zum Tema Negativdrehung, als ich sagte das der Maxi schon sehr Träge sei hiess es, kein Problem, du muss nur anders drehen, beide Bremsen auf brusthöhe runter und dann die eine schnell ganz hoch und die andere noch weiter runter ziehen dann dreht es gut. Man musste dann halt Lernen dass das mit den neueren Schirmen nicht mehr so gefragt ist. Alles war halt etwas einfacher, eine Spirale gehörte zum Grundprogramm wenn man schon mal höhe hatte dazu. Fullstall gehörte zur Grundausbildung und zwar ohne grosse besprechung vorab und auch nicht über dem See. Da hies es einfach mal, OK Jungs im nächsten Flug machen wir Fullstall. Einfach Bremsen langsam runterziehen bis der Schirm zusammenklappt, dann wieder Loslassen los gehts. Schön war auch wie schon geschrieben die Schirmbefestigungen. Da die Startplätze sehr steil waren wurden Schnüre und Stäbchen, Steine und alles mögliche genommen um den Schrim zu befestigen. Am Landeplatz musste dann erstmal der Schirm wieder ausgeräumt werden von Steinen und so.
Ich staune schon etwas dass scheinbar doch noch recht viele aus der anfangszeit Fliegen. Ich bin gespannt wie das Heute ist. Ich habe das gefühl das der grösste teil nur 1-2 Jahre Fliegt und dann wieder aufhört. Eher eine kurzlebige Mode, oder bin ich da falsch?
Gruss
Ja es war schon schön zu beginn. Funk hatten wir in der Schule natürlich noch keine. Also einer war als Startleiter am Startplatz und der Fluglehrer hat unten am Landeplatz im Liegestuhl gewartet. Die Einweisung war so dass man oben am SP den Landeplaz gezeigt bekam und wenn man dann näher war hat uns der Fluglehrer zur Landung eingewiesen da der LP nur klein war. Einweisen heisst, er hatte 2 Tenisschläger mit Neongelbem Karton beklebt und mit denen zeige er dann die Bremsstellung für uns.
Zum Tema Negativdrehung, als ich sagte das der Maxi schon sehr Träge sei hiess es, kein Problem, du muss nur anders drehen, beide Bremsen auf brusthöhe runter und dann die eine schnell ganz hoch und die andere noch weiter runter ziehen dann dreht es gut. Man musste dann halt Lernen dass das mit den neueren Schirmen nicht mehr so gefragt ist. Alles war halt etwas einfacher, eine Spirale gehörte zum Grundprogramm wenn man schon mal höhe hatte dazu. Fullstall gehörte zur Grundausbildung und zwar ohne grosse besprechung vorab und auch nicht über dem See. Da hies es einfach mal, OK Jungs im nächsten Flug machen wir Fullstall. Einfach Bremsen langsam runterziehen bis der Schirm zusammenklappt, dann wieder Loslassen los gehts. Schön war auch wie schon geschrieben die Schirmbefestigungen. Da die Startplätze sehr steil waren wurden Schnüre und Stäbchen, Steine und alles mögliche genommen um den Schrim zu befestigen. Am Landeplatz musste dann erstmal der Schirm wieder ausgeräumt werden von Steinen und so.
Ich staune schon etwas dass scheinbar doch noch recht viele aus der anfangszeit Fliegen. Ich bin gespannt wie das Heute ist. Ich habe das gefühl das der grösste teil nur 1-2 Jahre Fliegt und dann wieder aufhört. Eher eine kurzlebige Mode, oder bin ich da falsch?
Gruss
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