Verhänger mit BigEars stabilisieren???

[piti]

AW: Verhänger mit BigEars stabilisieren???

http://vimeo.com/7485422

mit viel höhe, viel arbeit und KÖNNEN gehts

ihl piti

[JHG]

AW: Verhänger mit BigEars stabilisieren???

@ Woodstock,

Vielleicht motiviert die Überlegung / Erkenntnis dass du dich gar nicht erst unter einen 2er hängen solltest bevor du ihn dir nicht bei einem Siku einmal gscheit um die Ohren hast hauen lassen

Ich würde dir außerdem fürs erste Mal einen Trainer empfehlen der strukturiert vorgeht und dich einmal durch sein Standardprogramm prügelt, bevor es Extrawünsche gibt. Ich jedenfalls habe in den 2 Tagen damals mehr gelernt als in 5 Jahren freiem Fliegen davor und bin seither jedes Jahr bei mindestens 2 Sikus. (Weil es nämlich auch ein ganz super Gefühl ist dem inneren Hosenscheißer eins auszuwischen. Suchtgefahr )

Solltest du dann immer noch Sorgen bzgl. satartigem Spiralsturz haben, dann würde ich als ersten Schritt raten sofort auf Quickouts umzusteigen und als nächsten Schritt einen Rogalloretter.

[Idefix]

AW: Verhänger mit BigEars stabilisieren???

Vorab: Bin nur interessierter Laie!

...Wenn das Ziehen der Bremsleine im Spiralsturz so schwer ist, bringt es dann was, über einen B-Stall oder Frontstall Fahrt aus dem Schirm zu nehmen?... richtig die Strömung abreißen lassen.

Eigentlich schon mit der Fragestellung beantwortet:
Was ist 'schwerer' zu ziehen? Bremse oder B-Stall?
die G-Forces bringen den entsprechenden Faktor.
'sind sie zu stark, bist Du zu schwach'


Aber wie sieht's (mal nicht eingetwistet) aus mit C-Stall?
Dann beide C-s in eine Hand und die Rettung raus.




Bringt's was, einen gefressenen Retter an der Hauptleine einzuholen und zu hoffen, dass er dabei irgendwann greift?

Gruss,
Ide

[piti]

AW: Verhänger mit BigEars stabilisieren???

Bringt's was, einen gefressenen Retter an der Hauptleine einzuholen und zu hoffen, dass er dabei irgendwann greift?
Gruss,
Ide

http://www.youtube.com/watch?v=HKPwVnSER9Y

dieser pilot hat angefangen an denn leinen zu ziehen und den notschirm aus dem schirm befreit. aber das gelingt nicht immer und die höhe sollte halt reichen bis er draussen ist.

ihl piti

[einrad]

AW: Verhänger mit BigEars stabilisieren???

Bringt's was, einen gefressenen Retter an der Hauptleine einzuholen und zu hoffen, dass er dabei irgendwann greift?

Ja klar. Nie aufgeben, Retter wieder herziehen, nochmal werfen, schütteln. Solange Du Luft hast, bringt alles was.

Ja, aber:

Ich habe den verhängten Retter runtergezogen, er hat geöffnet und ich hatte die Gabel der Retterleinen um den Hals.
Hauptlast war ein Leinenbündel hinter dem Helm, das zweite schräg über's Gesicht (das hat wohl für's blaue Aug gesorgt).

Gleitschirm dann wieder offen und in Scherenstellung mit dem Retter.
Keine reale Chance die Situation zu verändern, weil ich den Hals dringend entlasten musste und die Arme dafür gebraucht habe.

Kurz: Es war ein ziemlicher Horror, weil ich nicht wußte, ob die Atmung reichen wird oder die Wirbelsäule dies aushält (das Knacken war in den Turbulenzen sehr deutlich zu spüren).
Das Vario hat gepiepst, ich bin also in dieser Lage tlw. noch im Bart gestiegen...

Aber weg von dieser Geschichte: Was könnte/müsste man besser machen? Wie sieht's denn heute aus?

• Ich finde es erschreckend, dass unsere Rettungssysteme im Fall von SAT-ähnlichen Situationen offensichtlich eine sehr hohe Versagenswahrscheinlichkeit haben und dies praktisch nicht kommuniziert/gelehrt wird.
• Ich hatte mir in Trockentraining antrainiert den Retter (Frontcontainer) falls ich ihn mal brauchen sollte in einer Bewegung rauszuziehen und nach rechts aussen/hinten zu werfen.
  Heute würde ich der Richtung für den Retterwurf mehr Aufmerksamkeit gönnen.
  Die Frage bleibt aber: Welche Wurfrichtung in welchem Fall?
• Gibt es bessere Systeme? Wenn Rogallos kürzere Öffnungszeiten haben ist dies sicher schon mal ein relevanter Faktor.
  Ob dies schon alles ist? Gibt's besseres?

Ich würde mich freuen, wenn es positive Beiträge zu diesem Thema gibt.

Harald

[waskukstdu]

AW: Verhänger mit BigEars stabilisieren???

meiner Meinung noch liegt es an der länge der Verbindungsleinen,wäre das Konstruktiv nicht veränderbar das die Retterkappe sich ca 2 meter überm Piloten öffnet und eine Art sollbruchstelle dann die leinen verlängert.

nur so eine Idee,Piti hat doch schon genügend Retterabgänge gesehen
was meinst du zu den Leinenlängen.

[piti]

AW: Verhänger mit BigEars stabilisieren???

meiner Meinung noch liegt es an der länge der Verbindungsleinen,wäre das Konstruktiv nicht veränderbar das die Retterkappe sich ca 2 meter überm Piloten öffnet und eine Art sollbruchstelle dann die leinen verlängert.
was meinst du zu den Leinenlängen.

wir arbeiten ja mit kleiner fläche am notschirm, gegenüber notschirmen oder rundkappen von 70 bis 80qm. um eine pendelstabilität zu erreichen, müssen die leinen auch eine bestimmte länge haben.
auch die projizierte fläche wäre mit kurzen leinen kleiner und somit auch die sinkgeschwindigkeit grösser.
aber das mit der sollbruchstelle und verlängern? danke

ihl piti