Gleitschirm schonend packen

[Im Lee is schee!]

AW: Gleitschirm schonend packen

Die Stäbchen, was ich am Anfang auch nicht so recht glauben wollte, sind echt problemlos was das Knicken angeht.

Ja, aber Materialermüdung tritt da mit der Zeit auch auf.
Es heisst zwar Zellenpacksack aber alleine bekommst du den eh nicht Zelle auf Zelle.
Ich leg nur oben die Stäbchen in der Eintrittskante sauber aufeinander aber der Rest wird nach unten nur zusammengerafft und das war´s.
Meiner Meinung nach, macht man am Meisten kaputt wenn der Schirm beim Zusammenraffen über den Boden geschleift wird.
Und gerade im Winter sucht man sich doch meist eine trockene Stelle aus, die nicht selten der Parkplatz ist.

[Na Servus]

AW: Gleitschirm schonend packen

Ja, aber Materialermüdung tritt da mit der Zeit auch auf.

Nach welcher Zeit?

Bei 100 Flügen im Jahr wir ein Stäbchen 100 mal auf und zu gebogen, ich denke da kann man ein paar Jahre fliegen.
Das Material was wir heute fliegen mag mehr ertragen als wir denken.

Es heisst zwar Zellenpacksack aber alleine bekommst du den eh nicht Zelle auf Zelle.
Ich leg nur oben die Stäbchen in der Eintrittskante sauber aufeinander aber der Rest wird nach unten nur zusammengerafft und das war´s.
Meiner Meinung nach, macht man am Meisten kaputt wenn der Schirm beim Zusammenraffen über den Boden geschleift wird.
Und gerade im Winter sucht man sich doch meist eine trockene Stelle aus, die nicht selten der Parkplatz ist.

Dumm wer solches (Parkplatz) tut. Das bisschen Dreck, ach wie schlimm...

In unter 5 Minuten ist mein Schirm, ohne Zellpacksack, mehr oder weniger Zelle auf Zelle im Compressorbag.

[Im Lee is schee!]

AW: Gleitschirm schonend packen

Nach welcher Zeit?

Es geht weniger darum, das sie brechen sondern das sie weicher werden.

Dumm wer solches (Parkplatz) tut. Das bisschen Dreck, ach wie schlimm...

Der Dreck ist mir egal aber die Feuchtigkeit, besonders auf Schnee.
Da mein Schirm zum grossen Teil über Nacht im Auto bleibt ist mir bei frostigen Temperaturen wichtig einen möglichst trockenen Schirm zu haben.

[Locker_Baumeln]

AW: Gleitschirm schonend packen

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[Im Lee is schee!]

AW: Gleitschirm schonend packen

(Im Lee is Schee) bitte nicht persönlich angegriffen fühlen falls du das so machst.

Mir ist vollkommen klar, das das für den Schirm nicht gut ist aber, wenn der Schirm schon vorgerafft auf den Conzertina gelegt wird ist, meiner Meinung nach, die Belastung weniger als die Feuchtigkeit, die ich mir auf einer Schneefläche einhandeln würde.

Und ich mache es auch nur wenn´s nicht anders geht.

Bei uns macht das aber komischerweise jeder...

[Gailtaler]

AW: Gleitschirm schonend packen

Das halte ich für ein Gerücht!

Ist einfach Fakt. Wenn ich Gewebe immer an der gleichen Stelle knicke ist die Beanspruchung - und damit Abnutzung - an dieser Stelle selbstverständlich höher als an anderen Stellen.

Mein letzter Schirm wurde 8 Jahre immer Zelle auf Zelle gepackt und das ohne irgendwelche Probleme an den sogenannten Knickstellen!

Ob durch immer gleiches Falten an den betroffenen Stellen nun wirklich sichtbare "Probleme" auftreten sei mal dahingestellt. Gut möglich daß Dein 8 Jahre alter Schirm keine sichtbaren Abnutzungen aufweist. Ändert aber nichts an o.g. Fakt.

Und.... es sind ja nicht Knicke wie bei einer Bundfaltenhose, darum völlig problemlos.

Also die Piloten die ich so bisher beim Zellpacken gesehen habe falten ihre Schirme sehr wohl wie eine Bügelfaltenhose. Da wird die Luft aus den einzelnen Bahnen peinlichst genau ausgestrichen damit so eine richtig schöne scharfe Falte entsteht. Nicht selten kommen da schon mal 20 Min. für's Packen zusammen...

Aber unterm Strich: jeder wie er mag/muss (evtl. wegen Stäbchen).

Gruß.

[Na Servus]

AW: Gleitschirm schonend packen

Ist einfach Fakt. Wenn ich Gewebe immer an der gleichen Stelle knicke ist die Beanspruchung - und damit Abnutzung - an dieser Stelle selbstverständlich höher als an anderen Stellen.

Also mein Schirm hat keinen Knick beim falten, sondern ein Radius.
Würde der Stoff dort im eigentlichen Sinne knicken, wäre das im Ausgelegten zustand sichtbar.

Und nun behaupte ich halt wieder etwas. An einem Ausgelegten Schirm am Startplatz wird man nicht erkennen wo der Schirm "gefaltet" war.

[Ralf Antz]

AW: Gleitschirm schonend packen

Hi Ralf.

Auch wenn das perfekte Schirmpacken hier im Forum schon öfters diskutiert wurde, was wäre Dein Vorschlag als Professional für das optimale Packen?

Grüßle.
WD

Tja,- ich fürchte, Du wirst meine Antwort ist nicht so toll finden:

Es gibt in und um die ganze GS-Fliegerei viele Dinge, die es lohnen, darüber zu diskutieren, aber mit Piloten über eine "richtige" Packmethode zu reden, ist, als wenn Du über moralische Begriffe, Weltanschauung und dergleichen debattierst.
Letztlich muss es wohl jeder für sich entscheiden.

Es gibt Schirme, da ist eine saubere Zellpackweise unbedingt erforderlich und Schirme, da ist das völlig überflüssig.
Meine Fotos im Eingang sind sicherlich ein krasses Beispiel, dass die ach so schonende Packweise einem Schirm auch schaden kann,- um mehr ging es mir nicht.
Wir haben die letzten Wochen viele Schirme zum Check hier gehabt. Auffällig für mich und meinen Kollegen war allerdings, dass die Schirme, die im Zellpacksack zu uns kamen, deutlich verknitterter aussahen, als wenn sie konventionell gepackt wurden - und dass, als wenn es immer noch Zellwände zu schützen gelte.
Schirme, die dagegen konventionell, entweder "immer auf Hälfte geklappt" oder sogar "gerollt auf Zellbreite" zu uns kamen, sahen im Regelfall deutlich besser aus.

Die Knicke, die beim Reinkomprimieren trotz schonender Packweise für die Zellen, dann derart deutlich zu sehen sind, auf Spannung stehen und das Obersegel wirklich deutlich zusammenziehen können für die Umströmung nicht gut sein !?

Das Packen ist und bleibt aber der persönlichen Einschätzung des Piloten vorbehalten. Ich wollte hier lediglich ein wenig anregen, die persönliche Packtechnik zu hinterfragen.

Persönlich oute ich mich als "Roller" (auf Zellbreite vom Stabi her einklappen) ,- machen die allerwenigsten und ich muss das auch immer am Landeplatz rechtfertigen (war ich hier aber nicht tun möchte).

Gruß vom Ralf

[Im Lee is schee!]

AW: Gleitschirm schonend packen

Persönlich oute ich mich als "Roller" (auf Zellbreite vom Stabi her einklappen) ,- machen die allerwenigsten und ich muss das auch immer am Landeplatz rechtfertigen (war ich hier aber nicht tun möchte).

Das kann ich mir im Moment nicht vorstellen, wie sieht das genau aus und in was packst du ihn, wenn du fertig bist?
Hast du einen Schirm mit Stäbchen?

[Gailtaler]

AW: Gleitschirm schonend packen

Also mein Schirm hat keinen Knick beim falten, sondern ein Radius.

Die Mini-Radien, die sich beim Zellpacken (oft auch mit durch Kompressionsriemen unterstützt) ergeben sind für mich "Knicke".

Gruß.

[Ralf Antz]

AW: Gleitschirm schonend packen

wie sieht das genau aus und in was packst du ihn, wenn du fertig bist? Hast du einen Schirm mit Stäbchen?

- vom Stabi her auf Zellbreite einrollen (geht einfach sehr schnell). Beim Auspacken kann ich den Schirm zwar nicht am Stabi herausziehen, dafür aber gleich in'n gescheiten Bogen legen und die Leinenkontrolle ... nun ja,- Rückwärtsstart halt....
- Packtüte
- Ja (Mentor 4) - kein Problem mit den Stäbchen (siehe Nova Packvideo)
- ich hasse packen! -

Die Mini-Radien, die sich beim Zellpacken (oft auch mit durch Kompressionsriemen unterstützt) ergeben sind für mich "Knicke".Gruß.

Die Knicke entstehen, wenn der Pilot die Zellen schöne aufeinander im Zellpacksack fixiert und den Rest irgendwie reinknuddelt, alles schön komprimiert und das Ganze lange und trocken liegen lässt.

PS: grad wieder so ne Knittertüte ausgepackt..... tut echt weh!

[Im Lee is schee!]

AW: Gleitschirm schonend packen

- Ja (Mentor 4) - kein Problem mit den Stäbchen (siehe Nova Packvideo)

Da hätte ich zu viel Angst um meine Stäbchen (auch wenn es ein Nova wäre).

[flora]

AW: Gleitschirm schonend packen

Bin zwar auch kein Schirmstreichler, aber Kompressionssäcke haben für mich immer sowas, hmmm, barbarisches

weisst du was maxl: das tut nur am anfang weh! wenn du den schirm in ein kleines wendegurtzeug reinkriegen willst, dann MUSST du ihn klein packen. als wesentlichen vorteil der compression-bags (der kleinen mit dem luftventil) sehe ich auch, das sie den schwitz vom rücken nicht an den schirm lassen. aber wie gesagt, da ist der schirm nur drin wenn er zum h&f genutzt wird.

[MRB]

AW: Gleitschirm schonend packen

Gleitschirme werden zunehmend in langen Zellpacksäcken gepackt.
Ob das wirklich in jedem Fall schonend ist?

Gruß vom Ralf

Ohne dir Ralf zunahe treten zu wollen, aber wenn du das schon nicht weisst?

Mir fällt nur auf, dass ein nicht komerzieller Pilot seine Gleitschirme in der Regel nicht wesentlich "verbraucht" oder "abnützt", auch nicht durch packen.

Hat jemand damit üble Erfahrung gemacht, dass er beim Packen Fehler gemacht hat. Nun mal ausgeschlossen nass packen, in einem Kompressionssack lange gelagert, Stäbchen oder Mylar mutwillig geknickt?

Und die Bemerkung, dass zerknittert optisch mehr weh tut als das glatte Tuch.... Ich habe mir allenernstes überlegt, ob die spassig gemeinte Nova Reinstopfmethode nicht sogar was für sich hat.
Als hiker & flyer mit leicht zwanghaften Zügen, infolge des Sternzeichens Jungfrau, neige ich zum pingeligen Zusammenlegen bei kleinst möglichem Mass- und das macht mir dann auch noch Spass- igitt!
Aber packtechnisch muss gerade das, mit der Folge glatter Bahnen, die Hölle sein, weil der Schirm immer gleich zusammengelegt, doch an den Faltstellen maximal belastet wird?

[Na Servus]

AW: Gleitschirm schonend packen

Die Mini-Radien, die sich beim Zellpacken (oft auch mit durch Kompressionsriemen unterstützt) ergeben sind für mich "Knicke".

Gruß.

Schon begriffen...