AW: DHV Umfrage
Den Begriff Wind-Last kennt man von Hochbau. In der Luftfahrt wird meist von Auftriebskraft gesprochen. Oder meintest du den Luftwiderstand in der Kite-Position?
Zwar hast du Recht, dass im quasistationären Flug, die zusätzlichen 1.5-2 kg in der Kappe keinen grossen Unterschied machen.
Allerdings wenn es um dynamische Manöver geht, dann wirkt sich die zusätzliche Masse weit entfernt vom Gesamtschwerpunkt sehr spürbar aus.
Du kannst zwar ignorieren, dass es von einigen Schirmmodellen in kleinen Grössen nur eine Leichtversion (und keine „schwere“ Ausführung) gibt, aber vielleicht haben doch da ein paar Konstrukteure und Testpiloten ja keine Ahnung oder folgen einer Verschwörungstheorie…
Nun denn. Es ist doch recht unterhaltend hier zu lesen, wie naiv Unwissen vertreten werden kann.
Eigentlich wurde inhaltlich bereits alles in diesem Faden geschrieben. Erfreuen wir uns an der Unterhaltung….
Den Begriff Wind-Last kennt man von Hochbau. In der Luftfahrt wird meist von Auftriebskraft gesprochen. Oder meintest du den Luftwiderstand in der Kite-Position?
Zwar hast du Recht, dass im quasistationären Flug, die zusätzlichen 1.5-2 kg in der Kappe keinen grossen Unterschied machen.
Allerdings wenn es um dynamische Manöver geht, dann wirkt sich die zusätzliche Masse weit entfernt vom Gesamtschwerpunkt sehr spürbar aus.
Du kannst zwar ignorieren, dass es von einigen Schirmmodellen in kleinen Grössen nur eine Leichtversion (und keine „schwere“ Ausführung) gibt, aber vielleicht haben doch da ein paar Konstrukteure und Testpiloten ja keine Ahnung oder folgen einer Verschwörungstheorie…
Nun denn. Es ist doch recht unterhaltend hier zu lesen, wie naiv Unwissen vertreten werden kann.
Zitat von -patrick-
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