Rollen stabilisieren im beschleunigten Zustand?

[Idefix]

Auch wenn Regelkreis-Analogien bei manchen unbeliebt sind:

Wenn man freihändig Rad fährt, kann es zu niederfrequenten Roll-Gier-Schwingungen kommen.
Abhilfe: Richtungsstabilisierung (d.h. große Kurve)

wenn man freihändig Rad fährt und auf dem Gepäckträger einen schweren Packsack hat, kann es zu hochfrequenten Resonanzen am Lenker kommen.
Abhilfe: Verlangsamung.

Die (sich gegenseitigen beeinflussenden?) Regelkreise sind in beiden Fällen unterschiedlich.

[Dünendude]

Unbeliebt nicht unbedingt, aber was ist jetzt deine Handlungsempfehlung ?

Kurse fliegen? Schwerpunkt verlagern? Langsamer fliegen? Alles irgendwie keine Lösung auf das konkrete Problem.

[shoulders]

Sir Vival hat vollkommen Recht: Gewicht auf eine Seite lehnen und das Aufschwingen hört auf. Einfach mal probieren.
Joerg

Nur wenn man die Richtung ausgleicht. Das geht ohne B/C-Steuerung nur über die Bremsen, was wiederum im beschleunigten Flug kontraproduktiv ist.

[punk]

Hallo Stefan,

man lehnt sich nur gaaanz leicht auf eine Seite. Nur so viel, wie es braucht, um das Rollen zu beenden. Das Aufschaukeln passiert üblicherweise im Geradeausflug im beschleunigten Zustand. Wenn der Flügel in eine Richtung ziehen sollte trete ich leicht asymmetrisch in den Beschleuniger und kompensiere damit aus.
Cheers
Joerg