Der Axis 5 - Schulung deluxe
Nach vier Jahren am Markt ist es Zeit, den Axis 4 abzulösen. 2010 hat Swing einige neue Referenzschirme auf den Markt gebracht. Der neue Axis 5 soll nun an diese so erfolgreiche und ansprechende Modellpalette anknüpfen. Das Konzept konnte zum Teil vom Arcus 6 Compact übernommen werden. Dies zeigt sich am Kappenaufbau, der Kappenkrümmung, dem Leinenkonzept sowie dem Material.
Spürbar für den Piloten sind diese Neuerungen durch:
noch besseres Steigverhalten der Kappe in der Aufziehphase
höhere Trimmgeschwindigkeit
höhere Kappenstabilität über den gesamten Geschwindigkeitsbereich
höhere Gleitleistung
größere Wendigkeit bei gleicher Dämpfung um die Roll- und Nickachse
Einsatz von Flexsticks - mehr Formstabilität im Nasenbereich
Dass der Axis 5 dabei im aktuellen Swing-Design und mit frischen Farbvariationen auftritt, versteht sich von selbst.
Die Zielgruppen: vom Flugschüler am Übungshang bis zum ausgebildeten Piloten, der mit dem Maximum an passiver Sicherheit seine Strecken fliegen will.
Der Axis 5 wird ab Januar 2011 in den Größen 24 und 26 lieferbar sein. In diesen Größen sind die Flugtests gem. EN/LTF A bereits erfolgreich abgeschlossen. Die Größen 22, 28 und 30 werden in Kürze folgen.
Nach vier Jahren am Markt ist es Zeit, den Axis 4 abzulösen. 2010 hat Swing einige neue Referenzschirme auf den Markt gebracht. Der neue Axis 5 soll nun an diese so erfolgreiche und ansprechende Modellpalette anknüpfen. Das Konzept konnte zum Teil vom Arcus 6 Compact übernommen werden. Dies zeigt sich am Kappenaufbau, der Kappenkrümmung, dem Leinenkonzept sowie dem Material.
Spürbar für den Piloten sind diese Neuerungen durch:
noch besseres Steigverhalten der Kappe in der Aufziehphase
höhere Trimmgeschwindigkeit
höhere Kappenstabilität über den gesamten Geschwindigkeitsbereich
höhere Gleitleistung
größere Wendigkeit bei gleicher Dämpfung um die Roll- und Nickachse
Einsatz von Flexsticks - mehr Formstabilität im Nasenbereich
Dass der Axis 5 dabei im aktuellen Swing-Design und mit frischen Farbvariationen auftritt, versteht sich von selbst.
Die Zielgruppen: vom Flugschüler am Übungshang bis zum ausgebildeten Piloten, der mit dem Maximum an passiver Sicherheit seine Strecken fliegen will.
Der Axis 5 wird ab Januar 2011 in den Größen 24 und 26 lieferbar sein. In diesen Größen sind die Flugtests gem. EN/LTF A bereits erfolgreich abgeschlossen. Die Größen 22, 28 und 30 werden in Kürze folgen.
und mit der Außenbremse regulier ich dann, wie eng ich drehe... jedenfalls beim Thermik kreisen nutze ich auch die Außenbremse recht viel.
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