AW: Advance Alpha 6
Als einer der grössten Sicherheitstrainingsanbieter und Entwickler und Hersteller von Rettungsgeräten beschäftigt grundsätzlich mich das Thema Sicherheit in unserem Sport. Die SC erachte ich im grundsätzlichen Ansatz als nicht falsch. Tatsache ist, dass ich die Resultate verschiedener Schirme mit Verwunderung zur Kenntnis genommen habe (zum Sensis habe ich mich ja bereist geäussert).
Die meisten Schirme der grösserer Hersteller versuchen wir selber ausführlich zu fliegen und zu testen um entsprechend auf unsere Kundschaft vorbereitet zu sein. Ich bin weder mit Advance noch mit Nova leiert oder geschäftlich in direktem Kontakt. Beide Hersteller haben Produkte die ich durchwegs als kaufbar betrachte aber auch einzelne Produkte als pure Zumutung erachte.
Den Alpha 6 haben wir mittlerweile umfangreich an unseren Sikus gehabt, wie den Epsilon 8 auch. Den Epsilon habe ich selber umfangreich durch getestet. Das Resultat des Alphas im SC-Test kann ich so nicht unterschreiben. Ich halte die neue Auflage für einen würdigen und abgerundeten Nachfolger des Alpha 5. Der 6er zeigt wie sein Vorgänger keinerlei Spezialitäten auf - im Gegenteil; gerade beim B-Stall ist der 6er runder und funktionaler. Die Roll- und Nickmomente sind nicht höher als dies beim Alpha 5 der Fall ist.
Der Epsilon 8 zeigt sich ebenfalls als runder Allrounder. Der Epsilon 7 zeigte noch stabile Frontklapper was der 8er bis jetzt nicht gezeigt hat und wir bei unseren internen Test auch nicht erfliegen konnten. Tatsächlich ist das Rollmoment bei grossen Klappern markanter als es beim 7er noch der Fall war aber da sich dieses Verhalten selbst beim beschleunigten Zustand nicht wirklich ändert, kann ich das Resultat des DHV nicht nachvollziehen und die Erklenntnisse aus mittlerweile bestimmt hohen dreistelligen Kundenzahlen mit Epsilons und Alphas die einige Tausend Manöver bei mir geflogen haben, geben doch auch eine beachtliche Basis für diese Aussage!
Interessant erachte ich die Thematik unter dem Gesichtspunkt, dass der Ion 4 markant gut abgeschnitten hat. Der Ion 4 zeigt an unseren Trainings markant dynamisches Verhalten, auffällig frühes frontales Klappen und eine höherer Tendenz zu Verhänger als dies sein Vorgänger noch gemacht hat. Gegen eine einstweilige Verfügung wäre natürlich genügend Videomaterial vorhanden.
Interessant ist, dass Nova neuerdings beim DHV zertifiziert und Advance nicht.........
Als einer der grössten Sicherheitstrainingsanbieter und Entwickler und Hersteller von Rettungsgeräten beschäftigt grundsätzlich mich das Thema Sicherheit in unserem Sport. Die SC erachte ich im grundsätzlichen Ansatz als nicht falsch. Tatsache ist, dass ich die Resultate verschiedener Schirme mit Verwunderung zur Kenntnis genommen habe (zum Sensis habe ich mich ja bereist geäussert).
Die meisten Schirme der grösserer Hersteller versuchen wir selber ausführlich zu fliegen und zu testen um entsprechend auf unsere Kundschaft vorbereitet zu sein. Ich bin weder mit Advance noch mit Nova leiert oder geschäftlich in direktem Kontakt. Beide Hersteller haben Produkte die ich durchwegs als kaufbar betrachte aber auch einzelne Produkte als pure Zumutung erachte.
Den Alpha 6 haben wir mittlerweile umfangreich an unseren Sikus gehabt, wie den Epsilon 8 auch. Den Epsilon habe ich selber umfangreich durch getestet. Das Resultat des Alphas im SC-Test kann ich so nicht unterschreiben. Ich halte die neue Auflage für einen würdigen und abgerundeten Nachfolger des Alpha 5. Der 6er zeigt wie sein Vorgänger keinerlei Spezialitäten auf - im Gegenteil; gerade beim B-Stall ist der 6er runder und funktionaler. Die Roll- und Nickmomente sind nicht höher als dies beim Alpha 5 der Fall ist.
Der Epsilon 8 zeigt sich ebenfalls als runder Allrounder. Der Epsilon 7 zeigte noch stabile Frontklapper was der 8er bis jetzt nicht gezeigt hat und wir bei unseren internen Test auch nicht erfliegen konnten. Tatsächlich ist das Rollmoment bei grossen Klappern markanter als es beim 7er noch der Fall war aber da sich dieses Verhalten selbst beim beschleunigten Zustand nicht wirklich ändert, kann ich das Resultat des DHV nicht nachvollziehen und die Erklenntnisse aus mittlerweile bestimmt hohen dreistelligen Kundenzahlen mit Epsilons und Alphas die einige Tausend Manöver bei mir geflogen haben, geben doch auch eine beachtliche Basis für diese Aussage!
Interessant erachte ich die Thematik unter dem Gesichtspunkt, dass der Ion 4 markant gut abgeschnitten hat. Der Ion 4 zeigt an unseren Trainings markant dynamisches Verhalten, auffällig frühes frontales Klappen und eine höherer Tendenz zu Verhänger als dies sein Vorgänger noch gemacht hat. Gegen eine einstweilige Verfügung wäre natürlich genügend Videomaterial vorhanden.
Interessant ist, dass Nova neuerdings beim DHV zertifiziert und Advance nicht.........
bitte korrigieren falls ich falsch liege. Gruss Thomas
Kommentar