OZONE Patent Sharknose

[Gast]

AW: OZONE Patent Sharknose

hat sich für seine Low-Level-Teampiloten die "Pappnose" patentieren lassen.

Dazu kann ich eine bisher geheimgehaltene CFD-Simulation aus den geheimen Labs des Herstellers beisteuern. Sieht nach einem nicht zu unterschätzenden, aerodynamischen Fortschritt aus. Denke, dank diesem Patent wird die Vorherrschaft von Ozone nicht mehr lange währen.

[Seba]

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Dazu kann ich eine bisher geheimgehaltene CFD-Simulation aus den geheimen Labs des Herstellers beisteuern. Sieht nach einem nicht zu unterschätzenden, aerodynamischen Fortschritt aus. Denke, dank diesem Patent wird die Vorherrschaft von Ozone nicht mehr lange währen.

Genial, kann man die schon im Auftrag und zertifiziert kaufen?

[Gast]

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Genial, kann man die schon im Auftrag und zertifiziert kaufen?

Leider nein, sie wird erst gerade zertifiziert. Ob mit oder ohne Auftrag, weiß ich nicht. Außerdem auch nicht von wem und ob der akkreditiert ist (und von wem) ist ebenfalls unbekannt. Es heißt auch, dass mehr oder weniger geheime Mächte die Zertifizierung zu verhindern versuchen, indem sie eine Akkreditierungspflicht der zuständigen Akkreditierungsstelle durchzusetzen versuchen. Wenn sie Erfolg haben, werden sämtliche Akkreditierungen dieser Akkreditierungsstelle so lange ungültig, bis die Akkreditierungsstelle selbst zur weiteren Akkreditierung akkreditiert ist. Wer jedoch die Akkreditierungsstelle akkreditieren könnte, ist gänzlich ungeklärt. Von daher könnten im schlimmsten Falle Jahrzehnte vergehen, bis wir von dieser genialen Innovation in Deutschland profitieren können.

[Ubache]

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Sharknose ist Schnee von Gestern.
Ein Hersteller hat sich für seine Low-Level-Teampiloten die "Pappnose" patentieren lassen.

Hey, und ich dachte die Pappnose gibt's schon immer... am Flugstil lässt sich nämlich eine Pappnose gut erkennen. Bremsen werden am unteren Ende des Griffs gehalten, Beine weit auseinander, schaut nach rechts wenn er nach links fliegt, ignoriert Drehrichtungen in der Thermik und seine Spezialität: die Pappnose braucht gaaanz lang um seine Form am Start quer über den Startplatz zu erlangen.

Oft muss der Schirm 30 Min. vor dem Start ausgelegt werden, bis sie so richtig in Form kommt. In der Zeit kann der Pappnose-Pilot seinen Overall anziehen, Instrumente einschalten, plappern und das Gurtzeug anlegen.

Die gute, alte Pappnose... ich habe sie über den Winter schon fast vermisst

[creg]

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Quelle: http://www.duerener-unterwasserclub....aiopeis12b.jpg

[soundglider]

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Am Samstags sieht es wenigstens schon mal nach brauchbarem Flugwetter aus

BTT: Also wo solls jetzt am Samstag gut gehen??

[Seba]

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Leider nein, sie wird erst gerade zertifiziert. Ob mit oder ohne Auftrag, weiß ich nicht. Außerdem auch nicht von wem und ob der akkreditiert ist (und von wem) ist ebenfalls unbekannt.

Ohhh, das ist ein riesen Thema. Das sollten wir auführlich diskutieren. Ist der DHV schon informiert?

[Gast]

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am Flugstil lässt sich nämlich eine Pappnose gut erkennen. Bremsen werden am unteren Ende des Griffs gehalten, Beine weit auseinander, schaut nach rechts wenn er nach links fliegt, ignoriert Drehrichtungen in der Thermik und seine Spezialität

Ach so, das sind Pappnoses?! Und ich dachte immer, das wären die, die im Auftrag und mit französischer DGAC Bescheinigung ihren Gleitschirm legal in Deutschland mit und ohne Motor fliegen...

[Gast]

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BTT: Also wo solls jetzt am Samstag gut gehen??

Die eigentlich entscheidende Frage hier.

[peder]

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Ach so, das sind Pappnoses?! Und ich dachte immer, das wären die, die im Auftrag und mit französischer DGAC Bescheinigung ihren Gleitschirm legal in Deutschland mit und ohne Motor fliegen...

You made my day!


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[Ubache]

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Ach so, das sind Pappnoses?! Und ich dachte immer, das wären die, die im Auftrag und mit französischer DGAC Bescheinigung ihren Gleitschirm legal in Deutschland mit und ohne Motor fliegen...

Wird da differenziert? Aber die DAKKS kann uns da doch bestimmt weiterhelfen?! Dann lassen wir alles vom DHV, EAPR & Air Turquoise durch den LTF-EN-Schräder laufen und et voilá: dürfen wir mit dem Gleitschirm tatsächlich legal mit & ohne Gehirn.. ähh Motor gegen einen Baum fliegen. Juhu!!

Vom Wind her tippe ich eher auf den fliegbaren Sonntag-Nachmittag.

[Bernd_M]

AW: OZONE Patent Sharknose

Nachdem die Dakks nun auch schon LTF auf Pilotenfahrwerke (Schuhe) vergibt, die leider von Österreich nicht anerkannt werden, denkt man über den Sinn nach.

Die aerodynamik von "Rednose" wir grad noch von kompetenter Prüfstellenkrabbelgruppe geprüft, nachem diese bei den Fallschirmspringern nicht mehr mitkrabbeln durfte und ein Hersteller aus Grassau denkt über Jetnose nach, nachdem Flapnose floppte.

Is klar!

[mars]

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... Nachdem die Dakks nun auch schon LTF auf Pilotenfahrwerke (Schuhe) vergibt, die leider von Österreich nicht anerkannt werden, denkt man über den Sinn nach.


Nun ja, ganz so ist es nicht. Die LTF für Schuhe wird in Österreich nur für Österreicher nicht anerkannt. Deutsche und andere Europäer und Weltenbürger können damit ganz legal und mit Versicherungsschutz in Österreich auf Wanderschaft gehen.

Verhält sich ziemlich genau so wie mit den Gleitschirmen in Deutschland, wo ja auch Deutsche nicht, alle anderen hingegen schon dürfen, Ach Mann ist das kompliziert... :-)

[Bernd_M]

AW: OZONE Patent Sharknose

Der akkreditierte LTF Pilotenschuh speziell für Österreich, andere EU Länder auf Anfrage lieferbar. Laut einer eigenen Flutsch-Studie der PMA ist der weltweit größte Gleitschirmmarkt in Deutschland, dabei spielt es auch überhaupt keine Rolle das Deutschland wenig eigene Fluggebiete hat! Die marktführenden Hersteller sind eh davon gezogen und bleiben ihren nicht akkreditierten Prüfstellen treu!

[ueber-flieger]

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¨mann, welche genialer zeitvetreib hier mitzulesen...