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(Würde den für einen eventuellen Notabstieg verwenden wollen, da ich die Steilspirale nicht lange durchhalten würde.)
Ergebnis:
-fällt beim Einleiten vergleichsweise weit zurück (das ist allerdings nur eine Kopfsache, einfach nur schön die B-Leinen halten..... )
-Kraftaufwand Einleitung normal
-Sinkphase sehr stabil! Haltekraft normal bis gering, Sinkwerte bei mir bei 9 m/s
-Ausleitung: Schirm nickt weit vor....wieder Kopfsache....Schirm will auf jeden Fall fliegen.
Zusammenfassung: Kann man wenn's mal am Horizont schwarz wird, als Schnellabstieg verwenden!
ok. wäre interessant, ob das den b-stall stabiler gemacht hat. beim mentor 4 - wenn ich mich recht entsinne - war sogar eine halbe wicklung die lösung um einen stabilen b-stall zu erzielen.
ok. wäre interessant, ob das den b-stall stabiler gemacht hat. beim mentor 4 - wenn ich mich recht entsinne - war sogar eine halbe wicklung die lösung um einen stabilen b-stall zu erzielen.
Der Ion ist im B-Stall sehr unkompliziert. Ich bin mir ziemlich sicher, dass es egal ist, wie man die Bremse hält.
vG,
P.
... generell gilt, dass das Manöver mit steigender Streckung komplizierter (und weniger praktikabel) wird.
Hatte heut meinen ersten Flug mit meinem Ion 4 lime!
Wirkt echt sehr kompakt, wie a Breddl in der Luft! Hatte auch gscheide Turbulenzen was als blutiger Anfänger immer ganz spannend is...
Aber da hätte es bis zu jeglicher Form von Klapper noch meilenweit gefehlt! Kein Rascheln, kein Nix...
Man merkt definitiv, dass der mehr "Energie behält" wie die 3 A-Schirme die ich bis jetzt geflogen bin. Aber mit bissl aktiv fliegen viel geiler/lohnender!
Gibt es hier einen Ion 4 Piloten, der den Schirm mit Speedbrake Riser benutzt?
Mich würde interessieren, wie in der Praxis die Vorteile im Vergleich zu den Nachteilen (Groundhandling/Starkwind-Start) zu bewerten sind.
Stand als Anfänger vor dem selben Dilemma... Hab mich vorerst dagegen entschieden...
Wenn ich die in frühestens einer Saison dann doch vermissen sollte zahl ich die 200 Tacken, oder evtl. bild ich mir dann eh bald wieder nen neuen Schirm ein...
Und derweil kann man ja trotzdem mit den Cs steuern wenn's wirklich is...
Da der Ion über die Bremse schwer zu stallen ist, fühl ich mich bissl wohler, wenn ich da noch die Cs in der Hinterhand hab...
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