AW: Nova Phantom Neuer Low Level B
Und ich würde trotzdem, sogar bei identischem oder leicht höherem Preis, den high-B oder vielleicht gar C-Schirm kaufen.
Unvernünftig? Vielleicht - ich fliege halt aus Spaß. Und mir macht das Handling von EN-A und low-B eben inzwischen deutlich weniger Spaß als ein etwas sportlicheres Handling von nem high-B oder C. Und ich unterstelle hier mal ein zielgruppengerechtes Handling, alles andere macht gleicht doppelt keinen Sinn.
Demgegenüber ist mir die Leistung in vielen Situationen sogar weniger wichtig - solange es nicht gerade ne Sinktüte ist, reize ich es eh meist nicht aus.
Diese Fokussierung auf (eh rein passive!) Sicherheit und Leistung (meist in unbewegter Luft!) nervt - geht nämlich an meinen Ansprüchen vorbei.
P.S.: Nicht mal die Annahme, daß mehr Leistung immer und in jedem Falle positiv ist, stimmt. Versucht mal, auf nem sehr knappen Landeplatz zu landen, bei dem Überschießen "wegen gesundheitlicher Nebenwirkungen" leider verboten ist.
Gäbe es so einen Schirm, wären z.b. alle vergleichbaren Schirmmodelle im high-B- , C- und evtl. sogar D-Segment aus aerodynamischer und sicherheitsperspektivischer Sicht überflüssig!
Unvernünftig? Vielleicht - ich fliege halt aus Spaß. Und mir macht das Handling von EN-A und low-B eben inzwischen deutlich weniger Spaß als ein etwas sportlicheres Handling von nem high-B oder C. Und ich unterstelle hier mal ein zielgruppengerechtes Handling, alles andere macht gleicht doppelt keinen Sinn.
Demgegenüber ist mir die Leistung in vielen Situationen sogar weniger wichtig - solange es nicht gerade ne Sinktüte ist, reize ich es eh meist nicht aus.
Diese Fokussierung auf (eh rein passive!) Sicherheit und Leistung (meist in unbewegter Luft!) nervt - geht nämlich an meinen Ansprüchen vorbei.
P.S.: Nicht mal die Annahme, daß mehr Leistung immer und in jedem Falle positiv ist, stimmt. Versucht mal, auf nem sehr knappen Landeplatz zu landen, bei dem Überschießen "wegen gesundheitlicher Nebenwirkungen" leider verboten ist.
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