AW: UP Summit XC4
Bei 22,9 Quadratmeter Fläche erübrigt sich ein Testflug für meine 130kg Startgewicht. Für mich ist es sehr zweifelhaft, ob die ständig kleiner werdenden Flächen dem Normalverbraucher etwas bringen, außer ein giftigeres Extremflugverhalten. Da wird Sicherheit zu Gunsten von Geschwindigkeit und ein paar Gleitzahlzehntel geopfert. Das jetzt sicher kommende Argument, man möge doch eine Kategorie tiefer gehen, zählt nicht, weil auch im Low-B-Segment und sogar im A-Segment die Flächen immer kleiner werden. Der Fairness halber sei gesagt, dass dies kein UP-spezifisches Verhalten ist, sondern fast alle Hersteller auf diesen Zug aufgesprungen sind.
Sepp Auzinger
Bei 22,9 Quadratmeter Fläche erübrigt sich ein Testflug für meine 130kg Startgewicht. Für mich ist es sehr zweifelhaft, ob die ständig kleiner werdenden Flächen dem Normalverbraucher etwas bringen, außer ein giftigeres Extremflugverhalten. Da wird Sicherheit zu Gunsten von Geschwindigkeit und ein paar Gleitzahlzehntel geopfert. Das jetzt sicher kommende Argument, man möge doch eine Kategorie tiefer gehen, zählt nicht, weil auch im Low-B-Segment und sogar im A-Segment die Flächen immer kleiner werden. Der Fairness halber sei gesagt, dass dies kein UP-spezifisches Verhalten ist, sondern fast alle Hersteller auf diesen Zug aufgesprungen sind.
Sepp Auzinger
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