Moustage

[shoulders]

jetzt gibt es vergleichbares von Littlecloud
la mouette

Es gibt schon länger Vergleichbares z.B. von Flow: Mullet und Mullet X (letzterer eher Moustache-artig, ersterer mit gedämpftem Abtauchen beim Loslassen der Bremsen). Ein Gleitschirm ist es trotzdem genauso wenig wie ein Wingsuit, für die es ebenfalls einen Markt gibt

[albretty]

Naja
Gleitschirm hin oder her
er ist versicherbar und im Ausland erlaubt

der Rest ist was für die Archive


schöne Flüge

[Dünendude]

Es gibt schon länger Vergleichbares z.B. von Flow: Mullet und Mullet X (letzterer eher Moustache-artig, ersterer mit gedämpftem Abtauchen beim Loslassen der Bremsen). Ein Gleitschirm ist es trotzdem genauso wenig wie ein Wingsuit, für die es ebenfalls einen Markt gibt

Interessant, ich wäre fast darauf reingefallen, weil die Schirme ja alle gleich aussehen von weitem.

Bestimmt erleuchtest du uns aber noch auf welcher Quelle deine Definition eines Gleitschirms beruht.

albretty da werden sicher auch noch weitere Firmen folgen. Wie gesagt hat es flow ja auch schon versucht.
Bei little cloud war es eine Frage der Zeit, denn deren Kerngeschäft ist ja der soaring Markt. Und da bricht denen sicher einiges an Umsatz weg.

[shoulders]

"Meine" Definition eines Gleitschirms ist die, auf die sich DHV, LBA und Versicherer geeinigt haben. Das wurde schon hinreichend dargelegt. Sicher legen sich einige Individuen auch eine besser zu ihren Wünschen passende zurecht und man kann trefflich darüber philosophieren - aber das ist nun mal diejenige, die in allen rechtlichen und versicherungstechnischen Fragen zählt.

[Dünendude]

Sag's doch gleich. Also ist aus deiner Sicht nur ein nach EN 926 (-1 und -2?) zertifiziertes Gerät ein Gleitschirm. Danke, dann kann ich das einordnen.

[albretty]

Sag's doch gleich. Also ist aus deiner Sicht nur ein nach EN 926 (-1 und -2?) zertifiziertes Gerät ein Gleitschirm. Danke, dann kann ich das einordnen.

Hi abgesehen davon das ich bei der axa versichert bin hat es auch noch keinen Fall gegeben das eine Versicherung der Zulassung wegen nicht bezahlt hat.


egal wer hier was für Schirm oder wingsuit hält.

desweiteren ist es mit einem Littlecloud oder moustache eh schöner an der Küste und da sind Holländer deutlich entspannter als unsere Küsten Bewohner


geile Schirme sag ich nur……

[shoulders]

Sag's doch gleich. Also ist aus deiner Sicht nur ein nach EN 926 (-1 und -2?) zertifiziertes Gerät ein Gleitschirm. Danke, dann kann ich das einordnen.

Leider falsch. Wesentlich für die Einordnung sind nicht Zertifizierungen, sondern das Einnehmen eines stabilen Flugzustandes ohne Benutzereingriff, bei dem die Geschwindigkeit in beide Richtungen geändert werden kann.

Bei Moustache & Co. ist das nicht der Fall - die fliegen beim Loslassen der Bremsen voll beschleunigt, da kann aus der Normallage kein Gas gegeben werden. Natürlich ist das letztlich auch ein Zulassungskriterium, aber letzteres ist nur eine Folge und nicht der Grund.

Das Prinzip wurde aber schon mehrfach geklärt - es mag nur nicht jeder wahrhaben und es wird regelmäßig prompt unter einer (ablenkenden) Versicherungsdiskussion begraben.

[albretty]

Es bleibt aber falls man mal in Deutschland fliegt ( wie zahllos gesehen ) einfach nur eine Ordnungswidrigkeit

[AffiPG]

Leider falsch. Wesentlich für die Einordnung sind nicht Zertifizierungen, sondern das Einnehmen eines stabilen Flugzustandes ohne Benutzereingriff, bei dem die Geschwindigkeit in beide Richtungen geändert werden kann.

Bei Moustache & Co. ist das nicht der Fall - die fliegen beim Loslassen der Bremsen voll beschleunigt, da kann aus der Normallage kein Gas gegeben werden. Natürlich ist das letztlich auch ein Zulassungskriterium, aber letzteres ist nur eine Folge und nicht der Grund.

Also sind folglich der Airdesign Ronin und der Skywalk Pace auch keine GS mehr? (sehr leichte Singleskins ohne Beschleuniger oder Trimmer, beim Pace ist wohl ein optionaler Trimmer erhältlich, aber damit erlischt die Zertifizierung)
Wenn ein Schirm keinen Beschleuniger hat werden die beschleunigten Manöver in der Zulassung einfach ausgelassen, ist also kein festes Zulassungskriterium.

[albretty]

Also sind folglich der Airdesign Ronin und der Skywalk Pace auch keine GS mehr? (sehr leichte Singleskins ohne Beschleuniger oder Trimmer, beim Pace ist wohl ein optionaler Trimmer erhältlich, aber damit erlischt die Zertifizierung)
Wenn ein Schirm keinen Beschleuniger hat werden die beschleunigten Manöver in der Zulassung einfach ausgelassen, ist also kein festes Zulassungskriterium.

Diese Diskussion wurde bereits ergebnislos geführt

das ist wie in der Politik

jeder hat da seinen Standpunkt und das ist dann so.

am besten klappt das Pippi Langstrumpf Prinzip……….

[shoulders]

Agree to disagree...

[Rallinger3]

Es bleibt aber falls man mal in Deutschland fliegt ( wie zahllos gesehen ) einfach nur eine Ordnungswidrigkeit

Genau, solange nichts passiert. Wenn aber ein Dritter geschädigt wird - und die Eigenschaften des nichtzugelassenen Schirms ursächlich für den Unfall waren (Geschwindigkeit, Tauchen, etc.) - dann wird es richtig interessant!

[Celestiale]

Genau, solange nichts passiert. Wenn aber ein Dritter geschädigt wird - und die Eigenschaften des nichtzugelassenen Schirms ursächlich für den Unfall waren (Geschwindigkeit, Tauchen, etc.) - dann wird es richtig interessant!

das ist wie bereits schon öfter geschrieben falsch. Die Axa versichert den Schirm weltweit, das ist auch in Deutschland gültig. Die einzigen Länder die ausgenommen sind, sind Kanada und Russland.

["Willio"]

Also darf ich theoretisch mit einem nicht TÜV konformen Auto fahren, weil es zb versichert ist….

[shoulders]

Das eine hat mit dem anderen erst mal nichts zu tun. Es gibt eine Versicherungspflicht für die Teilnahme am Straßenverkehr, aber ein nicht zugelassenes Auto zu bewegen ist trotzdem - auch wenn versichert, sofern das einer macht - mindestens eine Ordnungswidrigkeit.