GIN Yeti 6 mit Wave leading Edge

[clows]

Im übrigen ging es doch darum einen Grund dafür zu finden, weshalb die WLE beim Yeti NICHT eingebaut wurde.

Spekulation eines Amateurs:
WLE bringt bei einem "ausgebremsten" Schirm wie dem Yeti weder eine signifikante Verbesserung der Sicherheit (schafft die A Klassifizierung auch ohne WLE), noch macht sie aus dem Schirm einen Hochleister. Da sich die WLE nähtechnisch möglicherweise aufwändiger gestaltet, als eine klassische Kante, würde es sich für Gin nicht lohnen, Mehraufwand ohne Zusatznutzen zu verursachen. Der Schirm muss ja aus Kostensicht noch wettbewerbsfähig bleiben.

Man könnte auch einfach bei Gin nachfragen, aber was weiß ich schon .

[Idefix]

Im PGF wurde im Boomerang12-Thread mit mäßigem Erfolg darüber diskutiert, warum die Wingtips keine WLE haben.
Die Situation jetzt:

02.11.2023
Im neuen DHV-Magazin bewirbt GIN seinen neuen leichten Yeti 6 mit Wave leading Edge

05.03.2024
Jetzt ist der Yeti 6 fertig - aber ohne Wave leading Edge. Kennt jemand die Gründe?

Man könnte auch einfach bei Gin nachfragen

Ich bin dafür, dass Shoulders nachfragt, und hier publiziert.

[shoulders]

Ich hab schon nachgefragt. Die Antwort vom Importeur war unbefriedigend, die vom Konstrukteur steht noch aus.

[Sir Vival]

Wir haben im (E-Technik-)Studium "Die Wahrheit liegt in der Messung" gelernt.

Das gefällt mir.
Und es ist wohl eine modernere Version der Aussage des guten Johann Wolfgang von Goethe, denn der wusste es auch schon zu Lebzeiten:
„Die Natur versteht gar keinen Spaß, sie ist immer wahr, immer ernst, immer strenge, sie hat immer recht, und die Fehler und Irrtümer sind immer des Menschen. “

Wobei die Richtung der Achse eigentlich egal wäre. Wesentlich ist, dass Drehachse und Flügel parallel sind. Wie z.B. beim SAT oder Infinity.

In der Studie geht es explizit um den dynamischen Abriss. Gibt es den bei den genannten Manövern?