Wills Wing TIII
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Hallo Martin,
den T3 136 gibt es seit März 2020:
https://www.willswing.com/t3 -> SPECIFICATIONS, Zeile "HGMA Certified"
Momentan werden bei Wills Wing keine T3 produziert. Es werden nur Segel für den T3 produziert.
Gruß
CarstenEinen Kommentar schreiben:
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AW: Wills Wing TIII
Offizielle Informationen von Wills Wing jetzt auf der Wills Wing Webseite:
Die Farbe und das Material des Segels können auf der Webseite https://www.willswing.com/inventory konfiguriert werden:
Links oberhalb der Drachendraufsicht "T3" auswählen und dann oben rechts "Bottom View" oder "Top View" auswählen. Danach per Klick auf die Segelpanels das Material bzw. die Farben auswählen.
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AW: Wills Wing TIII
Der T3 klingt wirklich vielversprechend.
In meinen Augen auch deshalb weil ich die Verbesserungen nachvollziehen kann und sie für mich
"greifbar" sind. Hersteller-Aussagen das die Leistung gesteigert wurde und das Handling verbessert wurde,
hat es in der Vergangenheit viele gegeben. Diesmal sind es "handfeste" Neuentwicklungen und nicht "nur"
ein optimierter Segelschnitt.Einen Kommentar schreiben:
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AW: Wills Wing TIII
Basierend auf den Informationen die ich habe, werden die technischen Daten voraussichtlich so sein wie beim T2C. Es gibt weiterhin 3 Größen: 136, 144, 154. Aktuell wird die Größe 144 als Vorseriengerät bei der Vor-WM in Florida geflogen. Im Laufe des Jahres folgen die Größen 154 und 136.
Es gibt keine Zulassung von Hängegleitern in Deutschland. Hängegleiter sind "Nicht musterzulassungspflichtiges Luftfahrtgerät" beschrieben im § 11 der Verordnung zur Prüfung von Luftfahrtgerät (LuftGerPV): http://www.buzer.de/gesetz/10513/a179697.htm . Für Hängegleiter wird in Deutschland eine Musterprüfung durchgeführt.
Ob es einer Musterprüfung in Deutschland bedarf kann ich noch nicht sagen. Wenn ich z.B. nachweisen kann, dass alle am T3 geänderten Bauteile bzw. Baugruppen die selbe Festigkeit haben, wie beim bereits mustergeprüften T2C, dann muss der Drachen keinem Lasttest unterzogen werden. Anders sieht es bei der statischen Längsstabilität aus. Hier warte ich erstmal die HGMA-Messungen ab.
Schönen Gruß
CarstenEinen Kommentar schreiben:
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AW: Wills Wing TIII
Hallo !
Sieht super aus und klingt vielversprechend.:-)
Wird es auch eine größere T3 Fläche geben (z.B.wieder 154) ?
Wird ein DHV Gütesiegel in Angriff genommen ?Einen Kommentar schreiben:
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AW: Wills Wing TIII
Hallo Carsten,
Was bedeuten "kleine Änderungen" für
- die technischen Daten? Kann man z.B. Fläche, Einhängegewicht etc vom T IIC übernehmen?
- die Zulassung in Deutschland?
LG BertEinen Kommentar schreiben:
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Wills Wing TIII
Hallo Drachenflieger,
es gibt einen neuen turmlosen Hochleister von Wills Wing: den TIII. Der TIII ist eine Weiterentwicklung des T2C mit kleinen aber effektiven Änderungen. Eine Präsentation gibt es hier:
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The Wills Wing TIII
The Oz Report is a near-daily world wide hang gliding news ezine with reports on competitions, pilot rankings, political issues, fly-ins, the latest technology, ultralight sailplanes, reader feedback and anything else from within the global HG community worthy of coverage. Topics include: hang gliding, paragliding, aerotowing, platform towing, competitions, fly-ins, hang gliding and paragliding news from around the world by Davis Straub, soaring, flying, cross country, photos, pics, gliders, hang gliding forums, hanggliding, videos, photos, flying, hang gliders. Information about Dealers, Instructors, Sites Weather, Fly-Ins, State Records, Site Records, XC Competition, Repeater Frequencies, Maps, GPS Locations, Free Classifieds, Mosquito Harness, Powered hang gliders, learn to fly, free flight lessons freeflight, instruction, extreme sports.
Flying the new TIII
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Happy Landings
CarstenStichworte: -
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