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@Flyholic: Die Fläche kostet scheinbar so zwischen 750 und 1000 Bucks das Stück. Je nach größe. Also nur so just for fun is es meiner meinung nach etwas teuer! ;-)
Dennoch, geniale Idee!
Cheers
Blacky
ja, hab's mir mal überlegt, als ich mit den norgern unterwegs war. aber hat mich dann eben nicht überzeugt und wie gesagt: damals noch kein regulärer speedglider auf'm markt und trotzdem war ich mit dem umgetrimmten reservefallschirm agiler und speediger in der luft unterwegs. das einzige was als alternative zum 'kleinschirm' in frage kommen könnte, wär der miniwhoopy.
alerdings im finnischen seenland, da haben die kitewings schon was und das tempo auf'm eis ist berauschend. aberichjabergmenschbin )))
so, noch 'ne halbe stunde bis zur nächsten reha-sitzung )) will ja wieder fit werden *ggggggggggggrinnnnnnnnnns*
Wie wärs mit selberbauen,
mir geht schon seit Jahren die Idee einer leichten Ente ,speziell für Fußstart ausgelegt, durch den Kopf. Ich flieg seit einigen Jahren einen ULF. Die Langsamflugeigenschaften sind toll, trotdem ist nen Fußstart nur bei viel Wind möglich weil der Sporn sonst am Boden schleift und das ne Menge Kraft kostet.
Swift bin ich mal geflogen, der konnte mich mit seiner Wipperei (Querachse) und der komischen Sitzposition ohne Sicht nach oben noch nicht wirklich überzeugen.
Ich wär für ein klein bisschen weniger Leistung, dafür aber mehr Sicherheit durch prima Rundumsicht eher zu haben. Bei einer gut ausgelegten Ente ist die Sicht gut und der Tragepunkt = Geräteschwerpunkt == neutrales Startverhalten (wie beim Swift).
PS: Hab vor einigen Jahren ein RC-Entenmodell gebaut mit etwa der Geometrie wie ichs auch beim Manntragenden vorsehen würde, fliegt seit Jahren absolut gut.
Wer hätte Lust mitzumachen, allein krieg ich den Hintern nicht hoch.
Eigenbau mal hin oder her. Denn meine Frage, die mir spontan kommt, ist die, nach dem Entwicklungsstand des gecagten Atos VR. Felix Rühle hat auf seiner homepage ja klar geäußert, dass dies mehr sein wird wie ein Tüftelprojekt und Versuchsträger. Nun ist das ja ein gutes Jahr her und mich würde es brennend interessieren wieweit dieses "geile" Ding ist!! Wird da noch nach Leistung gesucht um den Swift in den Schatten zu stellen, was man ja von A-I-R implizit ja erwartet?
Hallo an Alle
Im Anhang sind, wenn's hinhaut, 3 Bilder von Yvon Peret's 'SOCK".
Eine meines Erachtens richtungweisende Konstruktion, die auch aus finanziellen Gruenden nicht weiterverfolgt werden konnte. Ca 20 Jahre her.
Das Segel wurde, zusammengelegt wie ein Akkordeon, samt allen Rippen wie ein 'SOCK' ueber den Tragholm gezogen. Pilot in/auf dem Fluegel, Spoilersteuerung fuer roll, pitch control ist mir nicht bekannt, wahrscheinlich Gewichtsverschiebung. Soll recht gut geflogen sein, war aber in der Boomzeit des Paragleitens ( = mangelndes Interesse), deshalb wurde dies auch nicht kommerziell weiter gefuehrt.
Schade, wenn so etwas verstauben muss!
Wer weiss, was aus Peter Erb's 'Rubikon' geworden ist? Waere bestimmt billiger und auch noch besser transportabel als alle D-Holm Superflieger.
Gruesse, Tom
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