leichtbau
gerade heute habe ich es in der diskussion mit unserem statiker wieder zum ausdruck gebracht.
ich würde gern nochmal einen starren entwickeln.
fraglich ist ob ich je wieder die bedingungen zusammen bringen kann um so ein projekt erfolgreich abzuschliessen.
meine prioritäten lägen aber weniger beim gewicht.
sicherlich könnten es 40 oder gar 39 kg werden.
noch 10 kilo weniger würde aber an anderen stellen abstriche bedeuten.
weniger spannweite.
sehr dünnes segeltuch
weniger leistung
weniger transportfestigkeit (druckfesigkeit des laminats).
weniger faszination.
weniger....
vieleicht ein bischen mehr fun.
29 kg halte ich für theoretich machbar aber das ergebnis währe ein super empfindlicher flügel den du nur schief anzusehen brauchst und schon hat er eine beule.
wenn ich mir die aktuellen drachen ansehe
dann muss man sich manchmal fragen wozu überhaupt einen starren ?
die drachen wiegen aber mehr als 30 kg.
wenn ich was neues bauen würde währe das profil dünner und die spannweite und streckung noch grösser.
die winglets währen optimiert und höher.
die profile währen optimiert.
die dickenrücklagen währen an die anforderungen des flügelbereichs angepasst.
die profildicken würden an die anforderungen angepasst sein.
die schränkungsverteilung währe anders.
wenn das gewicht bei 40 kg liegen würde währe es schön und durchaus realistisch.
die faszination starrflügel liegt für mich in der machbarkeit hoher streckungen und
der damit verbundenen hohen leistung.
die meisten veränerungen hätten aber das ziel das flugverhalten insbesondere bei der landung deutlich zu vereinfachen.
es ist eine tatsache :
wer angst vorm landen hat der fliegt garnicht erst.
aber erzähl mal .
worauf wolltest du hinaus ?
gerade heute habe ich es in der diskussion mit unserem statiker wieder zum ausdruck gebracht.
ich würde gern nochmal einen starren entwickeln.
fraglich ist ob ich je wieder die bedingungen zusammen bringen kann um so ein projekt erfolgreich abzuschliessen.
meine prioritäten lägen aber weniger beim gewicht.
sicherlich könnten es 40 oder gar 39 kg werden.
noch 10 kilo weniger würde aber an anderen stellen abstriche bedeuten.
weniger spannweite.
sehr dünnes segeltuch
weniger leistung
weniger transportfestigkeit (druckfesigkeit des laminats).
weniger faszination.
weniger....
vieleicht ein bischen mehr fun.
29 kg halte ich für theoretich machbar aber das ergebnis währe ein super empfindlicher flügel den du nur schief anzusehen brauchst und schon hat er eine beule.
wenn ich mir die aktuellen drachen ansehe
dann muss man sich manchmal fragen wozu überhaupt einen starren ?
die drachen wiegen aber mehr als 30 kg.
wenn ich was neues bauen würde währe das profil dünner und die spannweite und streckung noch grösser.
die winglets währen optimiert und höher.
die profile währen optimiert.
die dickenrücklagen währen an die anforderungen des flügelbereichs angepasst.
die profildicken würden an die anforderungen angepasst sein.
die schränkungsverteilung währe anders.
wenn das gewicht bei 40 kg liegen würde währe es schön und durchaus realistisch.
die faszination starrflügel liegt für mich in der machbarkeit hoher streckungen und
der damit verbundenen hohen leistung.
die meisten veränerungen hätten aber das ziel das flugverhalten insbesondere bei der landung deutlich zu vereinfachen.
es ist eine tatsache :
wer angst vorm landen hat der fliegt garnicht erst.
aber erzähl mal .
worauf wolltest du hinaus ?
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