Ozone Delta

[andsch]

AW: Ozone Delta

http://vimeo.com/23253969

kann jemand was zu dem Twist am anfang sagen? Für mich siehts so aus als hätte er die offene Seite abgerissen, anders kann ich mir auch die Twistrichtung nicht erklären. Oder bin ich da auf dem Holzweg

[pgtoni]

AW: Ozone Delta

siehe 0:32 Er geht auf full speed.

Durch die ausgesteckten Beine kann der Pilot nicht der Rotation des Schirms folgen => Bei sehr grossen Klappern Beine anziehen und in Sitzposition gehen.

Gruss
Toni

[Hägo]

AW: Ozone Delta

Servus,

böser Vollgasklapper ... genau wie im Handbuch davon abgeraten wird .. nämlich über den Tragegurt eingeleitet.
Dazu kommt evtl. "verschärfend" hinzu, daß der Pilot nach dem Einleiten des Klappers die heruntergezogenen A-Gurte nicht sofort wieder freigibt. Erst als der Twist wieder ausdreht, so ca. bei sec. 57, sieht man wie die linke Hand des Piloten nach oben kommt und den Gurt vollständig freigibt.

Hägo

[Oetzhuaber]

AW: Ozone Delta

siehe 0:32 Er geht auf full speed.

Durch die ausgesteckten Beine kann der Pilot nicht der Rotation des Schirms folgen => Bei sehr grossen Klappern Beine anziehen und in Sitzposition gehen.

Eine Kompakte Haltung einzunehmen ist bei grossen Klappern immer von Vorteil, in diesem Fall liegt das Problem meiner Meinung nach woanders:
Zunächst folgt der Pilot der Rotation. Als der Schirm dann bei 00:41 vorschiesst reisst er ihn ab.
Er twistet eindeutig gegen die ursprüngliche Wegdrehbewegung durch den Klapper.

lg
h.

[heigiflo]

AW: Ozone Delta

...durch Fullspeed (auch spät raus) in Kombination mit "illegaler" Einleitung (nochmalige Vorbeschleunigung) wird der Delta halt doch zum D-Schirm.
Ähnlich wird es sicher auch beim Maverick 2 und allen weiteren Schirmen sein, bei denen die A-Ebene nach hinten verlegt ist. Entscheidend für die Einstufung wird dann sein, wieweit sich der Kollaps dieses eigentlich sehr stabilen Profils ankündigt, d.h. ist er beim aktiven Beschleunigtfliegen vorherspürbar - oder krachts unvermutet (eine beliebte Eigenschaft mancher D-Schirme)
Florian

[SATurn]

AW: Ozone Delta

...oder krachts unvermutet (eine beliebte Eigenschaft mancher D-Schirme)

Naja, geht so... andere Eigenschaften von EN D-Schirmen sind wesentlich beliebter...

[andsch]

AW: Ozone Delta

Eine Kompakte Haltung einzunehmen ist bei grossen Klappern immer von Vorteil, in diesem Fall liegt das Problem meiner Meinung nach woanders:
Zunächst folgt der Pilot der Rotation. Als der Schirm dann bei 00:41 vorschiesst reisst er ihn ab.
Er twistet eindeutig gegen die ursprüngliche Wegdrehbewegung durch den Klapper.

lg
h.

Danke! So seh ich das auch!.

[mars]

AW: Ozone Delta

Auch EN/B Schirme können ganz schön fies sein, wenn man sie nicht gut behandelt.

http://www.youtube.com/watch?v=5mFTYAWwidg

.... das Wichtigste ist allerdings ein guter Ausgang.

[conny-reith]

AW: Ozone Delta

Das Vid hatten wir schon mal.

[cloudkiss]

AW: Ozone Delta

Das Vid hatten wir schon mal.

... und deine sinnlosen Kommentare auch fast täglich !!!

[micheli]

AW: Ozone Delta

.....nicht nur sinnlos,auch noch frech

[micheli]

AW: Ozone Delta

AW: Frech
Anonymer Armleuchter


als PN von Herr Conny Reith bekommen!!

[Vibe]

AW: Ozone Delta

Wo er recht hat...

PN's zu veröffentlichen um andere zu denunzieren... da sag ich jetzt mal: Dich hätten sie In der DDR mit Kusshand genommen. Das ist doch keine Beleidigung, oder Mods ?

Gruß

Claus

[micheli]

AW: Ozone Delta

na ja,ich find´s schon beleidigend,ich weiss ja nicht wie mann mit dir so umgeht?
und warum hat Herr Reith nicht den Mut dies auch im öffent. Forum zu posten?

[andsch]

AW: Ozone Delta

Also, manche hier haben definitiv zu früh Förmchen und Schippchen abgenommen bekommen.