Skytraxx 5

[gunterintheair]

Ich glaube tatsächlich, dass die größte Gefahr, insbesondere für Anfänger, ist, in einem auch von Anderen beflogenen Luftraum dauernd auf den Bildschirm zu starren.

'Der alte shoulders Fehler: Die eigenen Persönlichkeitsprobleme anderen unterstellen…programmatisch.'

Hey B&F, wenn du die beiden Zitate liest geht dir dann ein Licht auf?

Hey Ho Gunni

[BIKEandFLY]

Destetwegen der Kommentar. Ursache und Wirkung mögen bei dem einen oder passen, insbesondere bei dem Einen…wieder andere haben diese Motivation nicht.

[Dennis_the_menace]

Liefertermin ab Oktober 2023… Sprich: irgendwann Mitte 2024 wird das Gerät in den Läden stehen. Vorausgesetzt, mal wieder, die ominösen Komponentenlieferanten können und wollen die entsprechenden Komponenten liefern. Bekloppte Welt.

Hab meines heute geholt
Jetzt sollte nur noch Flugwetter sein

Die Akustik ist in jedem Fall sehr sexy, da klang mein altes Renschler Como doch eher blechern.
Das Display hat sich gut ablesen lassen, der Kontrast ist sehr stark.
Lediglich die Pfeiltasten haben sie imho falsch rum montiert

Mal schauen, wie es sich in der Praxis schlägt

[Tobis]

Hi zusammen,

habe ich das richtig verstanden? Das FLARM Modul is in der Hardware verbaut, aber im 599€ Kaufpreis ist der Service nicht enhtalten. Diesen Muss ich für 79€ dazu kaufen. Ist das einmalig oder jährlich?

VG
Tobi

[Dennis_the_menace]

Verbaut ist ein passives FLARM Modul, das die Position sendet aber keine Flarm Daten (direkt) empfängt und auswertet.

Das sollte langfristig so funktionieren wie beim FLARM Beacon.
Du bezahlst einmalig und musst kostenlos jedes Jahr updaten, um die neue Lizenz zu erhalten.

[Jerg]

In der Beschreibung steht dass das FLARM-Modul verbaut ist aber im Shop (nur einmal) freigeschaltet werden muss. Ich denke, dass hier der Gedanke war, die Gerätekosten geringer zu halten indem die FLARM-Lizenz wegfällt.

[Dennis_the_menace]

Hat jemand eine Idee, wie die TEK realisiert werden soll beim ST5?

Ich kenne das nur mithilfe einer Staudruck-Sonde. Das würde einen entsprechenden Zugang am Vario erfordern.
Ich hoffe, dass das nicht per GPS und irgendwelchen Winddaten gelöst wird. Beide Daten sind zu ungenau und verzögert für eine solche Berechnung.

https://www.skytraxx.eu/post/ausblick-skytraxx-5

[shoulders]

Man kann sowas auch unter Zuhilfenahme des Inertialsystems machen, so wie beim XCtracer Maxx 2. Es geht ja nicht um die Ermittlung von TAS/IAS (was Du wahrscheinlich meinst), sondern nur um das Einbeziehen thermikbedingter Fahrtänderungen. Dazu braucht es allerdings sehr gute Sensoren.

[Dennis_the_menace]

Das klingt interessant. Hast Du einen Link, wie das gelöst wird?
Ich meine schon die TEK - also Knüppelthemik-Kompensation.

[shoulders]

Leider nicht. Beim XCTracer ist das definitiv Betriebsgeheimnis, bei Skytraxx gehe ich im Moment davon aus.

[DanMUC]

Hat jemand eine Idee, wie die TEK realisiert werden soll beim ST5?

Ich kenne das nur mithilfe einer Staudruck-Sonde. Das würde einen entsprechenden Zugang am Vario erfordern.
Ich hoffe, dass das nicht per GPS und irgendwelchen Winddaten gelöst wird. Beide Daten sind zu ungenau und verzögert für eine solche Berechnung.
https://www.skytraxx.eu/post/ausblick-skytraxx-5

Skytraxx ist ja leider für technische vage Beschreibungen bekannt, insofern ist natürlich alles Spekulation.

Ganz sicher aber ermöglichen die heute verfügbaren Datenquellen (GNSS, Kreisel, Beschleunigungssensor) in Summe sehr genaue und unverzögerte Geschwindigkeits-, Lage- und Windbestimmungen.

Hier ein paar Dokumente, um ein bischen ins Thema reinzukommen:

Vario and instantaneous wind measurement using sensor fusion and digital signal processing

WIND VELOCITY ESTIMATION WITHOUT AN AIR SPEED SENSOR USING KALMAN FILTER

[Dennis_the_menace]

danke dir

[RebstockFlieger]

Kann schon jemand berichten, was das 5er im Vergleich zum 2.1 mehr (oder gar weniger) kann? Oder Verbesserungen (Verschlechterungen)? Danke!

[shoulders]

Als Nachfolger vom 2.1: Deutlich bessere Sensoren, deutlich besseres Display, mehr Anzeigeschirme, Updates per OTA (Abo) oder WLAN, BLE, besserer Sound.

Mit den Farbgeräten kann und soll man es nicht vergleichen, dafür ist es nicht gedacht und dazu passt ja der Preis auch nicht. Das 4er war eh ein Rückschritt und was Vergleichbares zum 3er - ich schreibe ja nicht grundlos die ganze Zeit, dass man ein solches behalten soll, am besten noch ein gebrauchtes auf Halde legen! - wird's auf absehbare Zeit nicht mehr geben.

[flydive2]

Der Sinn von Thermikassistenten ist eben nicht der Instrumentenflug beim Zentrieren, sondern der Abgleich des Gefühlten mit der messbaren Realität. Sprich, es hilft beim Entwickeln und Nachjustieren der eigenen Wahrnehmung. Das kann man auch anders erreichen - aber langsamer, weniger zuverlässig und unter erheblicher Gefahr der Selbsttäuschung.

Danke hätte man nicht besser schreiben bzw. erklären können!