AW: Michael Neslers Artikel im DHV Info 166
wir reden vielleicht von zwei paar schuhen. oben gings dem einen schreiber nicht um die lestungssemmeln, sondern um landehilfe für wenigflieger, die sogar mit einem narrensicheren 1-2er beim toplanden überfordert sind. und genau für diese wenigstflieger (denen saftiges ohrenanlegen schon zu anspruchsvoll ist) soll dann noch eine weiter vorrichtung eingebaut werden, damit sie noch mehr zu denken haben beim fliegen?
und zu deinem einwand, dass nicht alle üben können, kann ich nur feststellen: das ist noch keine ausrede, denn zumindestens groundhandling um das schirmgefühl und starttechnik zu verbessern kann jedermann/frau auch dort machen, wo nicht geflogen werden kann. und starttraining kann auch bei null wind betrieben werden. aber diese schirmbesitzer, die bei jedem start dem puren stress ausgesetzt sind und sich getreu dem motto rauseiern 'wird schon gutgehen' will ich nicht auch noch zumuten, während der landung noch an weiteren leinen zupfen zu müssen um runter zu kommen.
am üben geht nichts vorbei - ausser du forderst gleitschirme mit gps-gestützter steuerautomatik (wie bei lastenfallschirmem schon getestet), bei denen du nur noch den landepunkt einprogrammierst und dich dann runtersegeln lässt!
zu deinem vergleich mit den carvern: auch carver machen nicht automatisch gute skifahrer und auch dort geht ohne üben nichts um gut zu werden
offtopic oder doch nicht und wohl schon oft gepostet,
nur kein stress beim landen:
Zitat von JHG
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reg di ned uff, zefix! Des machen nur deutsche Köche 
Du vergisst dabei, dass nicht alle am Hausberg wohnen, bzw. die Zeit und das Geld haben so viel zu fliegen und zu üben wie sie vielleicht gerne wollten. Was machen die ? Hobby aufgeben?
Abgesehen davon hat gerade auch ein Toppilot gemeint, dass es eindeutig schwieriger geworden ist mit Wettkampfkisten kleine Landefelder zu treffen.
Ich verstehe außerdem nicht was man gegen Fortschritt haben kann. Eine Art Stall mit 2 Meter Sinken würde ein senkrechtes Einlanden in kleinste Landeplätze erlauben. -Strecken die mangels Landeplätzen heute nur mit großem Risiko zu fliegen sind wären auf einmal für auch bei schwächeren Bedingungen problemlos machbar.
In diesem Zusmmenhang vielleicht interessant Uturns "Bflug". Schon längere Zeit nichts mehr davon gehört. Eine Art halb gezogener B Stall bei dem Vorwärtsfahrt erhalten bleibt. Gleitverhältnis um die 1
Du vergisst dabei, dass nicht alle am Hausberg wohnen, bzw. die Zeit und das Geld haben so viel zu fliegen und zu üben wie sie vielleicht gerne wollten. Was machen die ? Hobby aufgeben?
Abgesehen davon hat gerade auch ein Toppilot gemeint, dass es eindeutig schwieriger geworden ist mit Wettkampfkisten kleine Landefelder zu treffen.
Ich verstehe außerdem nicht was man gegen Fortschritt haben kann. Eine Art Stall mit 2 Meter Sinken würde ein senkrechtes Einlanden in kleinste Landeplätze erlauben. -Strecken die mangels Landeplätzen heute nur mit großem Risiko zu fliegen sind wären auf einmal für auch bei schwächeren Bedingungen problemlos machbar.
In diesem Zusmmenhang vielleicht interessant Uturns "Bflug". Schon längere Zeit nichts mehr davon gehört. Eine Art halb gezogener B Stall bei dem Vorwärtsfahrt erhalten bleibt. Gleitverhältnis um die 1
und zu deinem einwand, dass nicht alle üben können, kann ich nur feststellen: das ist noch keine ausrede, denn zumindestens groundhandling um das schirmgefühl und starttechnik zu verbessern kann jedermann/frau auch dort machen, wo nicht geflogen werden kann. und starttraining kann auch bei null wind betrieben werden. aber diese schirmbesitzer, die bei jedem start dem puren stress ausgesetzt sind und sich getreu dem motto rauseiern 'wird schon gutgehen' will ich nicht auch noch zumuten, während der landung noch an weiteren leinen zupfen zu müssen um runter zu kommen.
am üben geht nichts vorbei - ausser du forderst gleitschirme mit gps-gestützter steuerautomatik (wie bei lastenfallschirmem schon getestet), bei denen du nur noch den landepunkt einprogrammierst und dich dann runtersegeln lässt!
zu deinem vergleich mit den carvern: auch carver machen nicht automatisch gute skifahrer und auch dort geht ohne üben nichts um gut zu werden
offtopic oder doch nicht und wohl schon oft gepostet,
nur kein stress beim landen:
...ich hatte das doch etwas anders formuliert. So wie von Dir oben dargestellt meinte ich es sicher nicht. 
)
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