Gleitschirm im Jahre 2015 und später

[FLYING-MAXI-STEAK]

CHECK vor Start

wie im grossen flieger, muss man wegen der vielen elektronik
dann ein checkbuch vor dem start durchgehen.

verkürzt die wartezeit am startplatz, bis man endlich drannkommt
und die ewigen startplazt-hocker können sich selbst beschäfftigen und müssen den startwilligen nicht mehr die laune verderben...

übrigens kann man den "omega 56" nicht mehr alleine fliegen...
auch der "Bi Beta 15" braucht 2 piloten und kann bis zu 4 Passagiere transportieren...
Maggie, den Kostenvorteil brauchst eh nicht an den Kunden weitergeben, steck ihn ruhig ein...
ABER: achtung, ab dem BiBeta16 ist dann eine autom. Buchhaltungs-/Faktura-Anbindung integriert...

[FLYING-MAXI-STEAK]

2010

der Sepp Himberger ist zurückgetreten,
er hat seit 7 Jahren keinen Startplatz mehr gesehen...
die versicherungspremie bucht er jetzt aber automatisch
bei jedem flug ab. manchesmal auch doppelt, man
kanns ja wenigstens probieren... premie ist abhändig
von der anzahl der bisherigen startabrüche, quasi
ein bonus-malus-system...

2052: sepp weilt nicht mehr "über" uns, aber dank
neuer schirm-steig-hilfen können wir ihm im
himmel besuchen, er leitet dort die finanzabteilung...

Robert Maier ist sein Nachfolger, auch er verfolgt
die Szene nur mehr im DHV-Forum ;-)
er fordert höhere mitgliedsgebühren im
oeaec, damit er sich endlich von seinem
honorar als Bundessektionsleiter eine Yacht
kaufen kann...
er führt mitgliedsgebühren, die abhängig von
den geflogenen strecke und höhengewinn bei xc-piloten,
g-force und adrenalin-im-blut bei akro piloten,
aussenlandungen bei anfängern sind, ein...
natürlich mit umsatzbeteiligung für den BSL

bye Harry

zur Info für Robert:
noch keine Antwort von den Cracks bez. Akro-AG erhalten

[FLYING-MAXI-STEAK]

Adrenalin-Messgerät

für DHV-Exekutive als Landeplatzkontrolle
Nervositäts-Meter für Startkontrolle

[ozone]

sag mal harri- war dir langweilig oder so?

hättest doch in die dolomiten mitkommen sollen-
5 tage- jeden tag geflogen `!

mit: 7 mal
do: 6 mal
fr: 6 mal
sa: eimal
so- hammertag- den ganzen tag in der luft

[FLYING-MAXI-STEAK]

langweilig nein, habe das schlechte wetter
bei uns "gut" genutzt...
gestern nur ein-schlafstörungen ;-)
lg harry

[Klaus@skyfool]

Re: Manöverausleithilfe

Original geschrieben von FLYING-MAXI-STEAK
...dachte ich bin der einzige, wollte gerade in die wolke reinkurbeln....

ist nicht Dein Ernst, oder? Du kennst wohl gar keine Regeln.

Vielleicht ist der Arcusflieger nicht vor der Wolke geflohen, sondern vor Dir?

Klaus (Arcusflieger)

[oststeirer]

Hab glaubt du hast ka Zeit *gg*

[FLYING-MAXI-STEAK]

ist nicht Dein Ernst, oder? Du kennst wohl gar keine Regeln.
> doch: max. einer in der wolke... ;-)

[ferlacher]

Sing a Song !

Ich singe immer in der Wolke - wenn dann auch weitere sangesfreudige Gesellen dabei sind (ist bei Kärntna normal), kanns richtig lustig werden.

Bevorzugte Lieder:
- Über den Wolken (Reinhard Mey)
- Fata Morgana (EAV)
- Samurai (EAV)
- Flying Through The Air (Oliver Onions)
- Oh Rosental (div. Kärntner Chöre)


Bernd

[FLYING-MAXI-STEAK]

@maxl: aufpassen, ich hab immer meine kopfhörer auf...
ala stählerner adler...

[Thermik-Adler]

AW: Gleitschirm im Jahre 2015 und später

passend zum heutigen "Zurück in die Zukunft" Tag

was von den damals diskutierten Dingen wurde umgesetzt??

[setup]

AW: Gleitschirm im Jahre 2015 und später

mittels Transponder (oder Abstandmessungen mittels Ultraschall, vgl. Autoreversierhilfen) könnten Kollisionen vermieden werden

nennt sich Flarm.

[Locker_Baumeln]

AW: Gleitschirm im Jahre 2015 und später

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[Blaumilan]

AW: Gleitschirm im Jahre 2015 und später

Hallo,

also ich bin gegen jeder Art der Automatisierung des Fliegens. (Manöver, Automatikmodus, etc.) Da kann man ja direkt in einen Simulator, oder einfach auf eine Schaukel...
Automatischer Rettungsschirm geht klar, das ist ja ein Sicherheitsfeature.

Cool fände ich im Bereich der Elektronik, wenn es noch bessere "Navis" mit Echtzeit-Thermik-Anzeigen gäbe. Obwohl es inzwischen schon viele gute Apps und Varios gibt, ist hier sicherlich noch was rauszuholen.
Im Moment fliege ich übrigens nur mit einem Helmpiepser, das reicht für einen Anfänger wie mich absolut.

Aufstiegshilfen aller Art fände ich auch gut. Elektro-Aufstiegshilfen könnten das nächste sein, was kommt. Gerade bei wenig thermischen Tagen in der Mitte Deutschlands träumt man von sowas... Im Moment ist hier nämlich eher nix mit Fliegen.
Ich fliege auch gern Abgleiter, aber hier in der Region sind das 3 min und der Boden hat einen wieder.
Leider habe ich im Moment kein Geld für die Alpen. Totale alpine Notlage. Hoffentlich kommt bald Mal etwas Wind, dass ich wenigstens gruondhandeln kann...

Gegen schmutzabweisende Oberflächen ist nix einzuwenden.
Eine Oberfläche, die Thermik durch Farbveränderung anzeigt wäre vielleicht auch nett. Wobei man das zum Einen durch das Piepsen, zum Anderen durch den Schirm auch schon jetzt erspüren kann.

Was jedem natürlich wichtig ist, ist die Gleitleistung. Hoffen wir, dass da noch ungeahnte Sprünge kommen werden in der Zukunft.
Mehr Stäbchen? Weniger Leinen? Weniger Ebenen? S-Profil? Da geht bestimmt noch viel!

Für Hike&flyer wird sicherlich die Entwicklung bei den Single-Skins interessant. Ein Schirm unter 2kg und ein sicheres (Wende)Gurtzeug unter 2kg... Das ist 16kg weniger als ich im Moment zum Startplatz schleppe. Wenn dann die Flugleistung ähnlich der eines "Doppeldeckers" ist, wäre das der Hammer.
Im Moment bin ich zu sehr Anfänger für's hike&fly. Aber ich denke, wenn ich soweit bin, wird es einen genialen Singleskin geben.

Um es kurz zu fassen:
- gegen Flugautomatisierung
- pro Leistung
- pro sinnvolle Elektronik-Helfer

Grüße

[Im Lee is schee!]

AW: Gleitschirm im Jahre 2015 und später

Was jedem natürlich wichtig ist, ist die Gleitleistung. Hoffen wir, dass da noch ungeahnte Sprünge kommen werden in der Zukunft.

Um da noch etwas spürbares rauszuholen müssten das mindestens 3 Punkte sein und die Entwicklungskurve wird doch eh immer flacher, also eher unwahrscheinlich.

Was aber wirklich interessant wäre, ist eine variable Abstiegshilfe zwischen 3 - 12m/s die selbst unter turbulentesten Bedingungen längere Zeit gehalten werden kann.

Ohren (zu uneffektiv), B Stall (können viele Schirme nicht mehr) und Steilspirale (meistens körperlich über langer Zeit zu anstrengend) sind in ruhigen Bedingungen kein Ding aber wenn es mal zur Sache geht ist´s Schluss mit lustig.

Und ja, ich weiss: Wenn man´s mal braucht hat man vorher schon einen Fehler gemacht aber das ist in dieser Situation dann kein Trost mehr.